Beiträge von Strikeeagle

  • Ölverbrauch

    Zitat von Vedad

    Update:


    1. Intervall - 1l. Verbrauch in 3000km
    2. Intervall - 1l. Verbrauch in 1850km
    3. Intervall - aktuell 850km gefahren

    Ich glaube dem Verbrauch direkt nach einem Ölwechsel eher selten, weil je nach Füllung erst mal sich alles einpendeln muss.
    Optimal ist Gelbe Öllampe beim Abstellen und dann 1L nachfüllen bis nächste Gelbe Öllampe beim Abstellen. Der Ölsensor lügt am wenigsten.
    Gelbe Öllampe beim Abstellen lößt halt vorher aus, bevor die permanent angeht. Das ist schon nicht gut, aber genauer als jeder Peilstab.
    Bitte weiter beobachten.


    PS:


    Zitat von Vedad

    [Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/764768_5.png]

    Kannst dein Profil auch in den Einstellungen eintragen, dann ist es sichtbar unter dem Avatar ;)


    Danke

  • Ölverbrauch

    Zitat von Stingray

    Im gleichen Zuge auf Addinol umgeölt und Ceratec mit ins Öl gekippt.


    Seitdem ist der Ölverbrauch von 1l/2000 bis 3000km auf ca. 1l /6000km zurück gegangen.


    Werde nun demnächst noch versuchen die Kolben zu reinigen mit dem Reiniger.
    Hab den schon länger zu Hause

    Schön, wenn Du das jetzt reduziert bekommen hast … das macht Hoffnung und zeigt Lösungen für andere User auf. Danke

  • Ölverbrauch

    Zitat von kall3

    Bei dem Kolbenringreiniger wäre es doch sicher hilfreich, das KFZ rechts anzuheben, um die Zylinder senkrecht zu stellen.


    Sonst sammelt sich das ja hauptsächlich am tiefsten Punkt

    Brennraumreiniger, aber das Zeug ist doch eher ein Spray und sollte sich auch so gut verteilen. es bleibt ja nur kurz drin, wird verteilt und dann mit der nächsten Verbrennung herausgeführt.
    oder habe ich das falsch verstanden?

  • Ölverbrauch

    Zitat von Jacqui03

    Hallo zusammen


    Ich kämpfe seit einem halben Jahr mit erhöhtem Ölverbrauch. Mein 325i Touring mit dem M54B25 hat inzwischen rund 330'000 Kilometer zurückgelegt, wurde jedoch stets sehr gepflegt und nahezu immer bei einem offiziellen BMW Servicepartner gewartet. Aktuell benötigt das Fahrzeug rund einen Liter Öl auf 1'000 Kilometer. Früher waren es jeweils rund einen Liter auf 5'000 - 9'000 Kilometer.

    verkokte Kolbenringe und nicht mehr neue Ventilschaftdichtungen sind schon eine Richtung, die soweit bekannt ist.


    Versuche doch, bevor Du die große Aktion mit Kolbenringen machst, das Toralin Anticarbon, was hier im Thread schon mehrfach probiert wurde. Es sollte zumindest einen Großteil der Verkokungen lösen und die Dichtungen sollten dann wieder anständig arbeiten können. Kombiniert mit einem Ölwechsel und ggf davor eine Ölspülung (LM MotorClean o.ä.) , um viel Dreck herauszuwaschen kann schon eine Menge bringen und kostet den Bruchteil vom Kolbenringwechsel.


    Einen Versuch ist es sicherlich wert. Davon geht nicht gleich der Motor kaputt. ;)

  • Der Sommerreifendiskussions und Empfehlungsthread

    kommt drauf an, was Du an dem Evo2 geschätzt hast.


    Gute Haftung geht nämlich auch gerne auf Kosten vom Verschleiß und wenn der Verschleiß verbessert wurde, kann die extrem gute Kurvenhaftung etwas leiden.
    Wenn Du zufrieden warst und nur einen reifen tauschen musst, bleib beim Evo2, wenn Du zufrieden warst. Beim ganzen Satz würde ich mich über Tests schlaulesen.


    Gestestet wurde der angeblich nur von Autobild 2019 … aber immerhin 3. und 4. Platz.


    s1 evo3.JPG
    Link hier: http://www.autoreifentests.de/hankook-ventus-s1-evo3-k127


    PS: Bei Hankook ist es präziser die K Nummer anzugeben, da die Bezeichnungen alle recht ähnlich sind.


    Hankook Reifen.JPG

  • Ölvorgaben für BMW Motoren

    Zitat von Stefan330SMG

    das hier ist mir gerade mal wieder in die Hände gefallen...nur so zur Info über LL04....

    jap! War ja irgendwie bekannt, dass LL04 für unsere Motoren nicht wirklich hilfreich ist und nur die Ergänzung der LL01 in Punkto Asche- und Schwefelarmut darstellt.


    Man kann auch auf die MB 229.5 achten, die die LL01 eigentlich voll abdeckt, was die Vorgaben angeht.

  • [Verkauft] Strikeeagle sein 320iA Edition Exclusive Silbergrau, natürlich mit LPG

    Nachdem nun der Rost in den Radläufen hinten gedroht hat, im Frühling in die "volle Blüte" zu gehen - man möge mir das Wortspiel verzeihen - habe ich den 320i zum Lackierer geschoben. Der Mann will ja auch seine Brötchen verdienen. ;)
    Als Vorarbeit mal die Radhausverkleidungen raus, denn Blumenerde kann man auch so kaufen, die muss man nicht ansammeln. Danach gründlich die Radhäuser reinigen, erst trocken , dann nass, um mal zu sehen, was Stand ist.
    Oje !


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    Bei dieser Gelegenheit kamen alle Schweller und Schürzen runter, um ja alle ungewollten Scheuerstellen zu finden und zu behandeln.


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    ... und da wir gerade mal beim Aufbereiten sind, gab es orginale GELBE Rundumpakete, die natürlich mit der Poliermaschine auf optischen Zustand der Neuware gebracht wurden.


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    Dies ergibt dann schon mal ne nette Basis und die grauen Maus wird langsam etwas farbenfroher - unter angeordnetem Verzicht auf Rostblüten !


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    Da die Fronstschürze eh ab war, gab es natürlich noch die 330er Inlays, um die optik ein wenig zu verbessern. Ich freue mich wenig mit den kleinen Neblern und großer Lackfläche an und trauere der VFL Front doch etwas nach.


    In Kombination mit den nagelneuen Styling32 in 17" bin ich nun, neben den technischen Sachen, auf dem Stand, wie ich den Wagen haben möchte. Jetzt darf die Gasanlage langsam rein - wird auch Zeit.


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    PS:
    Da ich mitm Fahrrad am Entsorger vorbeikomme, habe ich mal den fixen Gedanken umgesetzt, die +Pol Abdeckung im Motorraum zu erneuern, denn nach Kunststoffbruch vor meinem Kauf fehlt dort der Deckel. Wie der Wagen so durch den TüV gekommen ist, frage ich mich ernsthaft. Das zeigt mal wieder, wie gründlich gearbeitet wird, wenn der Fähnchenhändler vorm Verkauf den TüV erneuert. :thumbdown:


    Man verzeihe mir den ungewaschnenen Zustand und die 2 Plaketten in der Scheibe, aber die wird eh erneuert beim nächsten Steinschlag (hatte irgendwie noch eine rumliegen vom Avusblauen). :whistling:
    Warum der die Nieren vom 4Zyl. hat, ist mir auch unklar, aber das kann man ja mal ändern. Bissle Luft nach oben ist ja immer... ;)