Kann das in dem Zustand noch folgenlos ausgebessert werden? Bzw läuft das als Kulanz?
Karosseriearbeiten und somit auch der Anschluss sollten immer mit entsprechendem Korrosionsschutz versehen werden. Wird dir jeder Ausbilder in dem Bereich bescheinigen.
Hinfahren, höflich darauf hinweisen und reklamieren. So eine Gasanlage muss ja auch bei unseren fahrzeugen locker 25.000km machen, bis sie sich amortisiert hat.
Wenn in 3 Jahren alles weggammelt ist das nicht wirklich gut.
Wenn es auch bei 7 losgehen darf: den 7-105 von BGS
Danke, aber ab 30 bis 135 hab ich nen Großen von Stahlwille, der das gut abdeckt. Die Range halte ich für recht groß, um wirklich saubere Nm damit zu erreichen.
Suche noch nen wertigen Drehmomentschlüssel für den Bereich 5-25 Nm
Empfehlungen dafür aus Erfahrung? Preis darf so bis 150€ gehen, da möchte ich dann aber auch Qualität haben ...
Mein Traum wäre ein Stahlwille 50181002 2-20Nm oder 50184005 6-50Nm aber ca. 200€ lt Katalog und für mich sicherlich übertrieben ...
Ich geb rein garnix auf das EU Label
Das juckt mich net die Bohne.
Das mag sein, aber welche Alternative hat man denn zur Orientierung? Die darf man ruhig benennen.
ADAC ist auch unter Manipultionsverdacht, Stiftung Warentest testet zusammen mit dem ADAc, fällt also raus, AutoBild sollte man generell mit Vorsicht genießen, Auto, Motor und Sport? Auto Zeitung? Reifenhändler vor Ort? Einzelmeinung ausm Forum?
Ewig bei einer Marke bleiben, wo der Markt sich doch so dynamisch zeigt, ist sicherlich auch nicht die Lösung. 
Das waren die Abgaswerte auch
wenn es danach geht, ist das immer das Totschlagargument. Das dient aber keiner Diskussion ...
den Pirelli Cinturato P7 Blue gibt es erst seit letzten Jahr mit der A.A. Labelung ....
Aber die Label beziehen sich doch auf Verbrauch (Rollwiderstand) und Nassbremsen, In meinen Augen die Sachen, die sich auch gegenseitig negieren .
Ich habe festgestellt, dass sogar gute "BB" Reifen (oder BC im Wintersegment) wesentlich ausgewogener und gutmütiger sind, weil eben alles beim Reifen ein Kompromiss ist.
Glänzen jetzt Reifen mit AB oder AA, werde ich grundsätzlich misstrauisch. Dann wurde andere Werte und Eigenschaften zugunsten der 2 Werte vom EU-Label scheinbar vernachlässigt.
Ich schreibe extra "scheinbar", weil sich natürlich auch die Reifen und Profile weiter entwickeln und ich nur für meine letzten 15 Jahre Reifenerfahrung sprechen kann.
Ich lasse mich aber gerne positiv überraschen ... 
Thermischer Ölsensor?
Ist doch Standard meines Wissens, auch wenn nicht immer alle Infos an den Fahrer ausgegeben werden. Verbaut ist der TÖNS.
Mischbereifung selbst sorgt aber auch ganz gut dafür, dass der Wagen Spurrillen nachläuft und dann das Heck leicht nach rechts oder links will
entschuldige vielmals das ich nicht alles zu 100% kontrolliert habe was das handy geschrieben hat
das war nur wegen dem Vertipper halt ... 
Aber Akkusativ kann das Ruhrgebiet schon seit 1900: "Dat is den Ommma sein Sache, dat mit den lecker kochen!"
Stabilus steht sogar bei den orginalen dran, klar, fett daneben BMW Logo, aber das war mir 40€ Aufpreis auch nicht wert. Hab an der Limo wieder neue Stabilus verbaut. Tun 1A ihre Arbeit. Nur beim Cab habe ich das Gefühl, dass auch die Stabilus , ebenso wie die alten OEM etwas überfordert sind.
