Beiträge von Strikeeagle

  • Neu lackierte Felgen versiegeln

    Zitat von Jörich

    Wie viele Dosen von dem Sonax Profiline (340ml) oder dem Xtreme (210ml) benötigt man denn in etwas für 19" Felgen?

    Auch wenn Felgen eine nicht zu unterschätzende Lackoberfläche haben (M²), mit einer Dose Polymer Netshield (profiline) mache ich Dir den Lack von 4-5 Kombis komplett, ohne Felgen ... Eine Dose sollte auch für Anfänger ausreichend für mehrere Sätze felgen sein. Bei Anwendung gilt (weniger ist mehr) und wenn Du glaubst, eine Stelle vergessen zu haben, einfach nochmal drüber komplett. Das zeug lößt sich selbst an ist nicht schichtbar, also problemlos die Fehler zu korrigieren, wenn was übel antrocknet. Für Anfänger empfehle ich das Extreme, weil es länger verarbeitbar ist nach dem Lackauftrag. Man hat also etwas zeit zum nachwischen. Das netshield muss etwas eher abgetragen werden. Dennoch Bauteil für Bauteil bitte und bei Felgen lieber stück für Stück überlappend, als ne Felge komplett und dann beim Auswischen Probleme haben.

  • Karsten's 325i

    Respekt! Hast so lange auf 2 freie Tage gespart, oder kam das jetzt alles auf einmal? Klar, manche Sachen macht man mit nem Rundumschlag, aber Filter und ÖL kann man doch eigentlich jederzeit wechseln, das geht doch ...


    Auf weitere 100.000 ! :)

  • Der Sommerreifendiskussions und Empfehlungsthread

    Zitat von xrated

    225 sind schon deutlich teurer, ausser man nimmt einen Reifen wie z.B. Federal ST-1 oder Yokohama V105, die gibts mit DOT2015 im Angebot

    Ist jetzt nicht dein Ernst, oder? Ich empfinde 225er so ziemlich als das mindeste, was der E46 haben muss. Es gibt durchaus günstige Reifen von Barum, angebotene Werksausstattung, die nach 4km abgezogen wurde usw.


    Schau mal auf Reifen-vor-Ort.de, was da geht bei dir in der Nähe, aber nimm keinen wirklich billigen Reifen, denn das kann sich fürchterlich rächen.
    Einige scheinen mit den Nexen N Fera zufrieden, aber auch Zweitmarken großer Hersteller wie Kleber und Barum sind eine Lösung. Da muss es jetzt nicht der letzte gesparte Cent sein, denn Kaltverformung wird wesentlich teurer.

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von Stefan330SMG

    ich dachte der E46 ausser der M3 zeigt keine Öltemp an.....

    Zitat von McLane

    Anzeigen nicht, aber der Wert ist trotzdem verfügbar.

    Richtig, wobei über Anzeige der Temperatur kann man ja streiten, denn Analogezeigersysteme ohne feine Skala, ähnlich Kühlmitteltemp beim normalen E46, da kann man echt streiten, ob man dieses Schätzeisen Anzeige nennen darf. :P
    Ne richtige Anzeige mit Wert X gibt es sereinmäßig nicht, nur Geheimmenü und das ist während der Fahrt doch eher umständlich zu erreichen, oder? ;)


    Im Bussystem ist die Temperatur drin, somit ist auch eine Anzeige über Zusatzmodule möglich z.B. eKombi


    Jetzt muss man sich nur noch streiten, welche ausgelesene Temperatur zum vollen Leistungsabruf taugt. Aber das gibt wieder nen eigenen Thread in den ich gerne ne 70-80°C reinwerfe und der Antworten harre.

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Richtig, die M54 habe da meines Wissens Temperatursensoren fürs Öl. Dir ist aber schon klar, dass auch ums Ölfiltergehäuse ne Menge Fahrwind fegt und dieser dir auch die richtige Öltemperaturanzeige beeinflusst.
    Öltemperatur benötigt der Töns sehr genau, sonst kann er nicht sauber die Daten berechnen. Liegt in der physikalischen Natur der Sache.Ultraschallsensor, der nach dem Laufzeitprinzip arbeitet und die Temperatur benötigt um die Messergebnisse sauber anzupassen.


    Was den gekauften Tempsensor in der Ölablassschaube angeht, so sitzt dieser dort sehr richtig in meinen Augen. Wenn die Temperatur dort gemessen wird, auch das gesamte Öl im Kreislauf auf mindestens dieser Temperatur ist und nicht irgendwo am Messpunkt am Block.


    Evtl verbesserst Du mal den Sitz vom Tempsensor und sorgst mit ner Abdeckung am Unterboden dafür, dass eben nicht viel von Regen und Feuchtigkeit das Metall vom Sensor trifft und so schnell abkühlt. Ich glaube, viele billige Ebay-Sensoren in der Ablassschraube sind garnicht weit genug nach innen aus der Hohlschraube raus und zeigen eher die Temperatur vom Metall an der Ablassschlaube, als die wirkliche Öltemperatur an. Ob du So etwas verbaut hast, kann ich nicht sagen, ich habe selbst von dieser Lösung abstand genommen und etwas anderes gefunden.


    Das Carsolution eKombi ließt die Öltemp im Benziner nämlich aus den Buss system aus und kann sie dir im BMW Originalradio ausgeben. Auch Kühlmitteltemperatur und richtige Tachogeschwindigkeit wird angezeigt (Serienbereifung vorrausgesetzt) Man sieht schön, wie sich die Kühlmitteltemperatur bewegt, was das Öl macht und wie weit der Tacho vorgeht (per Software), was er ja muss.


    Das ist meine Erfahrung zu dem Thema Öltemp Anzeige.


    Richtig schöne Variante ist ein M3 Kombiinstrument mit Codierung auf dein Fahrzeug. Danmn klappet es auch mit der Öltempanzeuge im OEM Look.