Du musst auch bedenken, sie ist ja nicht oben drauf sondern hinten an der Flanke und nicht wirklich höher als der Dachaufbau. Bei der Z4 mag die Kurzstab gut zur Formgebung passen - wirkt jka auch modern und so. Der E46 ist aber etwas oldschool und da darf ruhig was längeres gezeigt werden, wie eben gelbe blinker auch ... das passt so gut zur Zeit
Beiträge von Strikeeagle
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Dazu Eibach Stabis
Geällt mirPass aber bitte auf, dass Du mit Z4+Eibach nicht zu tief kommst. Vorallem bei kurzen Einfedern auf schlechten Strassen.
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Danke dir! 40cm ist schon ein ordentlicher Oschi Bestelle mir dann doch lieber die Kurzstabantenne. Aktuell hab ich so ein ebay Chromantenne drauf
tu es nicht. zumindest nicht, wenn du Radioempfang haben willst. Ich hatte sie weil meine lange vom Marder angekaut war. irgendwann habe ich die Kurzstab wieder abgeschraubt, weil es an der Stelle irgendwie peinlich aussah. Oben, aufm Dach mag Kurzstab gut aussehen, auch bei ner Z4 oder so, aber beim 3er Cabrio bitte die Langpeitsche. Das wirkte bei allen Fahrzeugen die ich gesehen habe immer passender...
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Kann komplett Biodiesel bis 100% vertragen, weil die Kraftstoffleitungen entsprechend angepasst sind, aber wo bekommt man 100% Biodiesel? Aufm Land? Ich weiß nur, dass beim Diesel bis zu 20% beigemischt sind ...
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Jungs - was ist ne DP
dat Rohr nach unten, auch Downpipe genannt
Auch hier nochmal herzlichen glückwunsch zum Fahrzeug.
Was macht jetzt eigentlich die Austattung RME? Kann man da reinen Biodiesel oder Salatöl vom Aldi fahren, oder wie?
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Das ist so nicht richtig.
Das Produkt AG13 ist ein G11
G12++ und silikathaltig ist schon ein
Wiederspruch.ob dieser Aussage werde ich die firma Mannol mal um eine Zuordnung oder Stellungsname bitten, welcher Norm jetzt genau deren Produkte entsprechen ...
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Hallo Adi,
Mannol AG11 ist G11 bzw G48
Mannol AG13 entspricht G12++ bzw G40
AG13+ ist ein gelbes vermutlich G05, soll aber auch G12++ und G40 entsprechen? Mannol hat sich da nicht genau geäußertInhaltsstoffe der Normen siehe Beitrag 108 hier von Stefan330SMG:
Ölwannen-Dichtung durch Nachziehen der Schrauben geschrottet? _Post Nr. 108Norm G12++ und Norm G13 sind eine Mischung aus Silikat und aus organischen Salzen, was in G12 und G12+ bereits silikatfrei drin war.
Somit gibt es auch keine Probleme wenn Du Norm G12++ oder Norm G13 einsetzt , denn diese beinhalten wieder Silikate und sind sowieso mit Norm G11 mischbar.Wenn Du Also Mannol AG13 einsetzt, hast Du ein G12++ mit höherem Siedepunkt, geringem Silikatanteil und laut Norm lebenslanger Füllung für Alu und Graugussmotoren. Das zeug ist also gut, passt auch bei BMW, zumal auch BMW Freigabe. Aber Mannol AG13 erfüllt BMW Vorgabe G11, ist aber eigentlich ein modernes G12++
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In den Hinweise spreche ich von den Normen, nicht von den Produktnamen, ja.
AG13++, das Produkt für Norm AG13 , hat lt HP bisher keine BMW Freigabe, taucht auch bisher in keinem Shop auf
AG13 selbst ist wohl ein AG12++, silikathaltig, BMW freigabe und mischbar mit den Vorgängern. insoweit keine schlechte Wahl, zumal auch preislich im Rahmen, ja.
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Ich habe mir nochmal die Mühe gemacht und das ganze als Tabellenkalkulation mit den Mannol Produkten aufgearbeitet, zumal die Namensgebung gerne mal missverstanden wird. Ggf sollten wir das ganze auch als Kühlmittelthread separieren ... kümmert sich bestimmt niemand drum
Dieser Link war ja bereits bekannt:
https://www.mas-ft.de/kuehlmittel/Als Ergänzung wie es @Stefan330SMG schon mal geschrieben hat, meine Tabelle.
Auffällig für mich:
1. AG11 ist preisgleich zum AG12++, obwohl AG12++ dank höherem Siedepunkt und weniger Einschränkung das modernere Kühlmittel ist. Außerdem gut mischbar und auch silikathaltig.
2. AG13 Produkt hat leider keine Freigabe für BMW. Für mich attraktiv, da es als lebenslange Füllung beworben wird. Ok kann man mal wechseln, aber eben nicht alle 2-4 Jahre.
3. Konzentrate lohnen sich immer, zumal man sowieso immer 2:1 mischen sollte. (2 Anteile Konzentrat - 1 Anteil Wasser) -
nimm einfach die von der Z4
Hab auch die Lemförder passend der Z4 vorn verbaut.
