Respekt ähhhh aua!
ich will auch noch. Hab noch die ersten dämpfer bei 273tkm.
Kannst meine Orginalen geschenkt haben 12 Jahre alt 120.000km auf der Uhr laut Mr. M54B25 noch ok und angenehm fahrbar. 
nee, das tue ich Dir nicht an, nimm lieber neue Sachs, das lohnt immer.
Daher vermute ich beim ekombi genauso wie bei anderen Modulen einfach nur Hokuspokus, aber falls mir mal einer eins zum testen zur Verfügung stellen möchte find ich das gerne raus^^
Geliehen bis Einbau LPG im Cabrio wäre möglich ... 
Hab jetzt 2 liegen und will die in beide Auto einpinnen ...
ich dachte der E46 ausser der M3 zeigt keine Öltemp an.....
Anzeigen nicht, aber der Wert ist trotzdem verfügbar.
Richtig, wobei über Anzeige der Temperatur kann man ja streiten, denn Analogezeigersysteme ohne feine Skala, ähnlich Kühlmitteltemp beim normalen E46, da kann man echt streiten, ob man dieses Schätzeisen Anzeige nennen darf. 
Ne richtige Anzeige mit Wert X gibt es sereinmäßig nicht, nur Geheimmenü und das ist während der Fahrt doch eher umständlich zu erreichen, oder? 
Im Bussystem ist die Temperatur drin, somit ist auch eine Anzeige über Zusatzmodule möglich z.B. eKombi
Jetzt muss man sich nur noch streiten, welche ausgelesene Temperatur zum vollen Leistungsabruf taugt. Aber das gibt wieder nen eigenen Thread in den ich gerne ne 70-80°C reinwerfe und der Antworten harre.
Alles anzeigenvielleicht kann mir jemand hier helfen.
Ich hab einen Öltemperatursensor anstatt der Ablassschraube verbaut, dennoch bin ich mit den angezeigten Werten nicht zufrieden.
Fährt man z.b. über eine Pfütze oder im Regen (Gischt), dann Kühl der Sensor zu stark ab und zeigt nicht die richtigen Werte an.
Vor allem beim Driften im Nassen bringt mir der Sensor herzlich wenig.
Jetzt hab ich in der Stülizeichnung die Position 13 gefunden.
Wenn ich das richtig deute, dann ist das doch ein Öltemperatursensor? Oder doch Wasser, sehe da aber keine Wasserleitungen?
Richtig, die M54 habe da meines Wissens Temperatursensoren fürs Öl. Dir ist aber schon klar, dass auch ums Ölfiltergehäuse ne Menge Fahrwind fegt und dieser dir auch die richtige Öltemperaturanzeige beeinflusst.
Öltemperatur benötigt der Töns sehr genau, sonst kann er nicht sauber die Daten berechnen. Liegt in der physikalischen Natur der Sache.Ultraschallsensor, der nach dem Laufzeitprinzip arbeitet und die Temperatur benötigt um die Messergebnisse sauber anzupassen.
Was den gekauften Tempsensor in der Ölablassschaube angeht, so sitzt dieser dort sehr richtig in meinen Augen. Wenn die Temperatur dort gemessen wird, auch das gesamte Öl im Kreislauf auf mindestens dieser Temperatur ist und nicht irgendwo am Messpunkt am Block.
Evtl verbesserst Du mal den Sitz vom Tempsensor und sorgst mit ner Abdeckung am Unterboden dafür, dass eben nicht viel von Regen und Feuchtigkeit das Metall vom Sensor trifft und so schnell abkühlt. Ich glaube, viele billige Ebay-Sensoren in der Ablassschraube sind garnicht weit genug nach innen aus der Hohlschraube raus und zeigen eher die Temperatur vom Metall an der Ablassschlaube, als die wirkliche Öltemperatur an. Ob du So etwas verbaut hast, kann ich nicht sagen, ich habe selbst von dieser Lösung abstand genommen und etwas anderes gefunden.
Das Carsolution eKombi ließt die Öltemp im Benziner nämlich aus den Buss system aus und kann sie dir im BMW Originalradio ausgeben. Auch Kühlmitteltemperatur und richtige Tachogeschwindigkeit wird angezeigt (Serienbereifung vorrausgesetzt) Man sieht schön, wie sich die Kühlmitteltemperatur bewegt, was das Öl macht und wie weit der Tacho vorgeht (per Software), was er ja muss.
Das ist meine Erfahrung zu dem Thema Öltemp Anzeige.
Richtig schöne Variante ist ein M3 Kombiinstrument mit Codierung auf dein Fahrzeug. Danmn klappet es auch mit der Öltempanzeuge im OEM Look.
Du musst auch bedenken, sie ist ja nicht oben drauf sondern hinten an der Flanke und nicht wirklich höher als der Dachaufbau. Bei der Z4 mag die Kurzstab gut zur Formgebung passen - wirkt jka auch modern und so. Der E46 ist aber etwas oldschool und da darf ruhig was längeres gezeigt werden, wie eben gelbe blinker auch ... das passt so gut zur Zeit
Dazu Eibach Stabis
Geällt mir
Pass aber bitte auf, dass Du mit Z4+Eibach nicht zu tief kommst. Vorallem bei kurzen Einfedern auf schlechten Strassen.
Danke dir! 40cm ist schon ein ordentlicher Oschi Bestelle mir dann doch lieber die Kurzstabantenne. Aktuell hab ich so ein ebay Chromantenne drauf
tu es nicht. zumindest nicht, wenn du Radioempfang haben willst. Ich hatte sie weil meine lange vom Marder angekaut war. irgendwann habe ich die Kurzstab wieder abgeschraubt, weil es an der Stelle irgendwie peinlich aussah. Oben, aufm Dach mag Kurzstab gut aussehen, auch bei ner Z4 oder so, aber beim 3er Cabrio bitte die Langpeitsche. Das wirkte bei allen Fahrzeugen die ich gesehen habe immer passender...
Kann komplett Biodiesel bis 100% vertragen, weil die Kraftstoffleitungen entsprechend angepasst sind, aber wo bekommt man 100% Biodiesel? Aufm Land? Ich weiß nur, dass beim Diesel bis zu 20% beigemischt sind ...
Jungs - was ist ne DP
dat Rohr nach unten, auch Downpipe genannt 
Auch hier nochmal herzlichen glückwunsch zum Fahrzeug.
Was macht jetzt eigentlich die Austattung RME? Kann man da reinen Biodiesel oder Salatöl vom Aldi fahren, oder wie? 
Das ist so nicht richtig.
Das Produkt AG13 ist ein G11
G12++ und silikathaltig ist schon ein
Wiederspruch.
ob dieser Aussage werde ich die firma Mannol mal um eine Zuordnung oder Stellungsname bitten, welcher Norm jetzt genau deren Produkte entsprechen ...
