Beiträge von Strikeeagle

  • Strikeeagle sein 330Ci ( 04.06.2023 Update: endlich flachgelegt)

    Zitat von McLane

    Allerdings nicht im Dornier-Museum, aber im Zeppelin-Museum

    Würde ich Dir aber ans Herz legen wollen. Graf Zeppelin war zu seiner Zeit eine herausragende Persönlichkeit, hat seine Zeit gehabt, aber Donier hat trotz vieler Rückschläge über die Zeit immer irgendwo einen Vorsprung als Technologieträger oder Ideengeber gehabt. Was auch immer von Dornier gebaut wurde und fliegen konnte, was war immer besonders anwendungsfreundlich und/oder zuverlässig. Mit Fairchild endete alles, bzw eigentlich schon mit der Eingliederung in die Daimler Unternehmensgruppe nachdem dann MBB gekauft wurde. Flugzeugtechnisch sind nur noch die letzten Jets der DO 328 aktiv und präsent, die private Einmalige umgebaute Do 24 ATT, die aber stark beschädigt ist und die Inovationskraft im Bereich Weltraumtechnik.


    Mit Dornier hat Deutschland den letzten unabhägigen Flugzeugentwickler und -bauer verloren und somit auch sehr viel Kompetenz auf diesem Gebiet.


    zur Do 31: Die Spinnereien der 60er Jahre mit dem Traum der alltaglichen Senkrechtstarter, der im Endeffekt nur im Kurzstartjet Harrier endete und jetzt schlampig und teuer von den USA in der F-35 umgesetzt wird, mal ganz ausgenommen. Dornier ist das in Deutschland, was in Kanada Avro ist. Viel Potential und keine politische Unterstützung.


    Hier eine deutsche Industriegeschichte zum nachlesen ...
    https://de.wikipedia.org/wiki/Dornier-Werke

  • BMW-E46-E92's Orientblaue Limousine ---> RESTAURIERUNG

    An sich wäre das ja fast lustig, wenn nicht so viel zeit vergehen würde und wenn die Teile insgesamt nicht heute so viel Geld kosten würden. Wenn schon ET-Teile vom :) für entsprechendes geld, dann sollte die Ware auch 1A sein.

  • BMW-E46-E92's Orientblaue Limousine ---> RESTAURIERUNG

    Ist die Oberfläche erst einmal in Ihrer Struktur beschädigt, wird man die Schadstellen immer wieder sehen. Es gibt teure Lösungen im Innenraum, wo die Struktur mit Wärme und Abdruck kopiert wird, aber das lohnt nur bei einzelnen Schäden, die extrem teuer im Austausch sind (Armaturenbrett z.B.). Wenn du mit ner Folierung Leben kannst, Voliere sie, oder lasse andere Leisten in Wagenfarbe lackieren. Neu wird schon recht teuer. Ich hatte das Glück und könnte fast neuwertige Leisten von Shire von nem Schlachter erstehen, die foliert waren. Da war viel Schutz vor UV und kleinen Macken vorhanden. Nach dem absolvieren waren die Leisten fast neuwertig. PS, Neuware sofort versiegeln und schützen, z.B. mit Polymer Netshield oder Plaststar.

  • 3er BMW E46 330i schwarz Automatik Vollleder kaufen/finden

    So sieht es aus. Je nach Vorbesitzer und Werkstatt Niveau haben die Vorbesitzer auch schon einiges Geld in den Wagen gesteckt, was aber keine 100% Garantie ist, dass nicht doch morgen oder übermorgen etwas defekt geht. Nimmt ein frisch aufgetauchten Verkäufer solch ein 7000€ Angebot als Orientierungen für seinen wartungsstau geplagten E46, dann ergeben sich vielen weit gefächerte Angebote. Nimmt man noch dazu dass km weniger,aber eine hochwertige Ausstattung verbaut ist, so ergeben sich für angeblich ähnliche Angebote hoche Preisspanne.


    Im Endeffekt bleibt viel Wissen, viel viel Einlesen in die Materie und beim Kauf ein Vororttermin mit sehr gründlichem Check vom Fahrzeugzustand. Je mehr der Vorbesitzer an Reparaturen nachweisen kann, um so geringer die Wahrscheinlichkeit, dass diese Teile zeitnah wieder defekt gehen. 100% ausschliessen kann man es dennoch nie.

  • Luki's Clubsport

    Schönes Fahrzeug und sicherlich fast schon zum sammeln. Schade, dass die Sitze nicht in Volleder mit dem Muster vorhanden sind. M Clubsport hat sicherlich nochmal andere Nähte usw., was edler aussieht als jeder Stoff.


    gut pflegen, gut drauf aufpassen ... :thumbup: