Beiträge von Strikeeagle

Habe den Öldruckschalter im B30 verbaut. War für mich die beste Lösung, da im notfall der Schalter auch auslößt, sprich ignorieren der roten Lampe ist keine Lösung, wenn man die Ursache nicht kennt.

Das Rücklaufventil im Ölfiltergehäuse war schon öfter ein Thema, gibt es auch einzeln vom Drittanbieter.

Insgesamt bleibt aber nur Stück für Stück mögliche Ursachen abzuklopfen, von günstig und schnell nach teuer. Darunter zählen einige Dichtungen, die im Zusammenhang mit dem Ölkreislauf stehen.

es ist aber auch so, dass der Öldruck systembedingt im Leerlauf nicht sehr hoch ist und geringste Schwankungen schon für Auslösen sorgen. Im Leerlauf wird aber auch der Motor gering beansprucht. Pumpe hängt halt an der Drehzahl vom Motor ...

Zitat von Tourer

Wenn du das Relais gefunden hast sag mir Bescheid
Macht doch das LSZ.

Aber mal davon ab, was knackt dann beim Blinken so? Jetzt sag nicht, das geht über den SystemLautsprecher, weil man es früher immer gewohnt war, das Relais/ den Schalter zu hören?

muss nicht Birne sein, kann auch nen Kontaktfehler sein. Reicht auch schon, wenn die Zuleitung vom Seitenblinker nen Bruch hat - zumindest bei den analogen Blinkern ohne LED sehe ich das so.

Zitat von BMW-E46-E92

Blinker links blinkt ab und zu schnell dann wieder normal. Birnen und Lampenträger hinten i.O. an was könnte es sonst noch liegen?

Birnen vorne oder seitlich nen Wackler?

Hat das Relais evtl langsam einen weg?

Zitat von Stefan330SMG

Silicon Entferner und anschließend das Leder wieder schön Pflegen....mein Beileid

und das nächstem mal immer eine Decke unterlegen.....

keine Chance Stefan!

Das Zeug schlägt tief durch, wie Feuchtigkeit durch eine Wand.

Reifenabdrücke auf Fahrzeugledern | Lederzentrum - Spezialist für Lederpflege, Lederreparatur, Beratung

Zitat von Stefan330SMG

BMW Longlife-04 und MB 229.51

Ich achte eigentlich mehr auf eine LL01 freigabe und die MB229.51. Die MB Norm sagt nämlich sehr deutlich aus, dass der Kraftstoffverbrauch zum Vorgänger um x % nachweisbar gesenkt werden muss. Insoweit ist ein Öl mit dieser Norm schon extrem gut, was Gleitvermögen angeht. Dazu reicht mir aber die LL01 und solche Öl gibt es auch ausreichend.

Im Endeffekt ist noch kein Motor an nem "falschen LL01 oder LL04 verreckt und das Fahrverhalten und die Ölwechselintervalle spielen eine wesentlich größere Rolle als der genaue Öltyp innerhalb des empfohlenen Rahmens.

Wir diskutieren also, ob Farbe blau am Wagen besser ist als rot, wobei da doch Aussattung und Motorisierung wesentlich wichtiger sind.

Trinkt mal nen Bier zusammen, dann legt sich das wieder ...

Zitat von Jakeman

Da muss ich mich wohl neuerdings auch zu zählen

Ich entschuldige mich Ich bitte um Entschuldigung und formuliere präzise:

Hier hat jdm etwas sehr Dummes getan, weil er es nicht besser wußte. Wie der Verursacher als Mensch, ganz persönlich ist, kann ich mangels Kenntnis nicht darlegen.

Zitat von Stan ley

Moinsen,

habe mal wieder ein kleines Problem. Einer der Voreigentümer hat volle Arbeit geleistet und Reifen auf der Rückbank transportiert.

Weiß jemand von euch, ob sowas wieder gereinigt werden kann oder kennt jemand einen guten Fachbetrieb im Bodenseeraum?

Grüße Tobi

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Tut mir leid für dich, da war erst ein Dumm-Hannes am Werk und wie mir scheint danach noch ein unfähiger Wisch-Ingo

Bitte lesen:

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Gute Wahl der Waffe!

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Mein Link zum Produkt hat schon viele Hinweise, was geht.

Im Fahrzeugpflegeforum gibt es auch nen Produktthread -> https://www.fahrzeugpflegeforu…o-classic-carpet-cleaner/

Aber Dash Away ist keine schlechte Wahl, wenn es dir angeboten wird - es hilft im Innenraum enorm, kann auch Leder und Kunststoffe reinigen. Nur auf Hochglanzflächen schmiert es gerne.