Beiträge von Strikeeagle

Zitat von niemand

Klick

Also irgendwie da Ballistol reinbekommen, den farbigen Haftschmierstoff habe ich jahrelang genügend an den Wagen gehabt (Weißes Wartungsspray )

Zitat von Strikeeagle

Anklappbare Außenspiegel der Limo VFL haken öfters und knarzen.

Bei diesen frostigen Temperaturen wird die Sache noch verstärkt und der Spiegel fährt nicht direkt in Endpositionen. Nach manueller Wiederholung geht es dann aber.

Mit welchem Mittel kann ich wo das Gelenk schmieren oder das Geräusch bzw. den erhöhrten Widerstand abstellen?
Will da nicht mit irgendwelcher mit der Zeit verharzenden Mitteln ran.

Hat denn Keiner solch ein Problem, oder ne Lösung?

Zitat von xtramen

Hallo, kann mir bitte jemand sagen an was man den unterschied zwischen der Motorhaube vom Cabrio und der Limousine kennt ? V

Limo und Touring haben einen Ausschnitt(Loch) für separaten Grill aus kunststoff mit Waschdüsen.
Cabrio hat definitiv einen ins Blech gestanzten Grill (viele kleinen Löcher), der von unten mit Kunststoffgitter verkleidet ist.

zumindest gilt dies für FL Fahrzeuge

Zitat von Border

Der barum ist top.
Den fahr ich nur noch. Und habe auch Kollegen und ?Kunden? schon viele Bravuris 3 aufgezogen.
Der Verschleiß ist top und auch zum Verbrauch kann ich nichts negatives sagen.
Ist halt einfach ein günstiger Conti.

Auch wenn ich den jetzt nicht mehr aufm Schirm hatte, jetzt hat er mich doch irgendwie überzeugt, weil er nirgends richtig schlecht ist.
Werde den wohl bestellen und aufziehen lassen. Sollte der schneller abbauen, kommt er aufs Cabrio. Das wird eh nicht so oft gefahren. fertig.

Ich habe z.Zt. meine Felgen beim Pulverbeschichter und mache mir langsam Gedanken um neue Reifen.

Die Schlappen sollen sowohl beim Cabrio in der Saison als auch bei der Limo draufkommen. Ich bin da flexibel und mag Abwechslung.

225 45R17 91W ist die Vorgabe

Zur Auswahl:

Goodyaer Eagle F1 AS2/3
Fulda Sport Control 1/2
Bridgestone Turanza T001 (Evo)
Hankook K117 S1 Evo2 (oder doch K120, K125?)
Dunlop SP Sport Maxx RT2 (oder Fastresponse?)

Alles so im Bereich 70-85€ pro Reifen bei dem Händler meines Vertrauens.

Bei Barum und so habe ich nur lt Label sehr hohen Verschleiß bzw Rollwiderstand entdeckt, was mich etwas abschreckt.
Denn ich hab in der Auswahl eigentlich nur Reifen, die
<71db,
Rollwiederstand <=C,
Nässeverhalten <=B

sind.

Infos zum Label im Anhang

Leider finde ich selten Angaben, was Felgenschutz angeht. Ja, bringt nicht viel, aber bei Leichtem kontakt retten die gerne die Felgenkanten.

Was würdet Ihr nehmen?

Anklappbare Außenspiegel der Limo VFL haken öfters und knarzen.

Bei diesen frostigen Temperaturen wird die Sache noch verstärkt und der Spiegel fährt nicht direkt in Endpositionen. Nach manueller Wiederholung geht es dann aber.

Mit welchem Mittel kann ich wo das Gelenk schmieren oder das Geräusch bzw. den erhöhrten Widerstand abstellen?
Will da nicht mit irgendwelcher mit der Zeit verharzenden Mitteln ran.

KM Stand: 227200

Griffleiste neu abgedichtet, siehe hier:
e46 Griffleiste - welche Teilenummern?

Lustiges Spiel: Ich zeige Dir, wo ich war und Du musst raten, was ich fürs Auto gekauft habe ...

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Auch wenn die Osram Brenner online ausverkauft waren, jede Filiale kann diese zum Angebotspreis nachbestellen und bekommt Sie auch spätestens 14 Tagen.
Link: Sind wieder verfügbar https://www.bauhaus.info/autoe…aker-unlimited/p/25542958

Naja, diesmal war es halt kein Projekt, diesmal musste es einfach gut werden ...

Ach so : wer auf dem Bild Salzkristalle vermisst oder Dreck, oder beides. Ich habe heute genüßlich und in Ruhe bei -4°C Luft und heißem Wasser gewaschen, damit das Salz mal langsam runter kommt. War ja fast Alpina weiß die Karre.

Ja meinen herzlichen Glückwunsch.

... und jetzt bitte ganz doll aufpassen, denn der erste Kratzer im Softlack tut besondert weh

So, ich war dann mal fleißig und habe die BMW 51 13 8 236 267 an die Variante alt angepasst!

Also nochmal die Fakten.

BMW Limo hat bis 2001 eine alte Variante der Heckklappe verbaut. Es wurde die Griffleiste, die Heckklappe und bekanntlich auch das Dichtgummi der Griffleiste geändert. Da die alte Version nicht mehr verfügbar ist, muss nun fleißig zurechtgeschnitten werden. DA BMW keine Schablone mitliefert, muss man sich selbst helfen.

Wer seine Griffleiste mit der Alten Dichtung verschrauben will, sollte penibel auf Dichtheit achten, denn Wasser dringt von dort aus schnell in die Heckklappe, in den Schalter vom Schluss und in die Kennzeichenbeleuchtung. Das Gammelt dann gerne und schnell und die Griffleiste unlackiert komplett mit allem kostet gerne 100€. Unlackiert versteht sich.

Da der Frost + Wasser den Schraubenhalterungen meiner Griffleiste den Rest gegeben haben und da alles bröselig wurde, habe ich mir eine gebrauchte Leiste neu lackieren lassen.

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Griffleiste + neue Dichtung - da passt doch was nicht ...

Details:

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Irgendwie ausmessen und zurecht schneiden halt.

Im direkten Vergleich fallen die Unterschiede auf. Außerdem war die neue Dichtung minimal in Länge und Breite größer.

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zum Anzeichnen und Ausmessen taugts

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hieraus ist dann auch folgende Zeichnung entstanden, die hoffentlich anderen Usern hilfreich ist.

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Rot = Ursprung, Blau neue Ausschnitte. Maße passen bei mir gut.

Fertig sah es dann so aus:

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Ich empfehle ein sehr scharfes Einwegskalpell, Stahllineal + harte Unterlage, weil der Cutter schnell mit der Klebeschicht rumschmiert und der Schnitt nicht ganz sauber wird.

kurzes Anhalten am Objekt

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... passt! Alles entfetten mit IPA, dann dran.

Nicht auf die lackierten Teile kleben, sondern immer daneben, dann passt es genau

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auch bis in die Ecke ...

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Viel Erfolg!

Ja herzlichen Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt.

Wird die Diva verkauft, oder bleibt die als Zweitwagen stehen?