Beiträge von Strikeeagle

KM Stand: 226500

Weil es hier besser passt!

Zitat von Adi

Ich hab beim Verkauf von 320 aufgehört Rechnung aufzubewahren oder sogar zusammen zu rechnen.
Bei meiner Kiste würd ich auch bloß das Heulen kriegen....

Ich kann Dir aber auch bestätigen, dass es , was Reparaturen angeht, echt ruhig geworden ist beim 320i. Ausgaben haben dennoch nicht aufgehört, ob nun Lackierung Motorhaube+ Heckbereich, Fächerdüsen oder TüV konforme Sanierung der Frontscheinwerfer. Ich betrachte das aber als Ausgleich zu sonst üblichen Wertverlußt der Neuwagen. Fertig.
Demnächst werden alle Stopfen am M54 erneuert, wenn ich die SLP ausbaue, um Falschluft vorzubeugen und am Unterboden will ich auch mal schauen, das alle Löcher sauber mit Stopfen trocken gehalten werden. No Need Rost am Unterboden

Zitat von Stingray

Muss auch immer lachen wenn die an der Tanke fragen ob ich eine Quittung will...
Als ob ich das Elend noch ausrechnen möchte

Naja, ich trag den Mist sogar ein im Spritmonitor, allerdings macht es mit LPG noch etwas mehr Spass als mit Super Plus.

Alter Lack sieht halt auch nur aus wie so nen 18jähriger Pfirsich. naja, wenn der Lack ab ist, muss man halt Farbe bekennen. Viel Erfolg mit der Mühe. Ich gebe so etwas lieber in erfahrene Hände, hab da doch mehr Schiss vor.

KM Stand: 226500

So, Schaden ist fachmännisch behoben! Sieht ohne Kennzeichen etwas nackig aus, zumindest auf den ersten Blick.

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Kennzeichen wieder neu befestigt mit frischem Satz Klett vorne und hinten.

Dabei bemerkt, dass die Osram Cool Blue Intense Standlichtbirne links platt ist. Nach einem Jahr, nen W5W Standlicht, sry Osram. Dreifacher Preis für bissle weißlicheres Licht und dann noch so etwas.
Bei aller Liebe zu weißlich aussehenden Birnen. Neben den Xenon wirken sie immer noch gelblich, bei 5W auch nicht wirklich verwunderlich und dann sollten die auch wenigsten gefühlte Ewigkeiten halten.
Bei H7 und H11, da sag ich ja nix, da die Helligkeit mit mehr Watt (60W statt 55W) und mehr Verschleiß erkauft wird, aber blau bedampfte 5W Birnen sollten doch länger als 1 Jahr halten.

Da ich eh gerade für die D2S Nightbreaker im Bauhaus war, gab es einen Satz Standlichtbirnen Orginal, Longlife gibt es die nicht. Ja, wesentlich gelblicher, aber egal, sind Standlichter.

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Solange da keine LED Birnchen 4300k für freigegeben werden, bleibt das so mit den Halogenfunzeln in gelb. Alternativen taugen scheinbar nicht.
Wer mag, kann sich die funktionierende Blue Intense abholen, evtl. mag ja mal wer die Lichttemperatur mit anderen weiß wirkenden W5W vergleichen oder so. Die Frage kam ja mal auf, was man nehmen könnte.

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Da Adi ja bereits Nightbreaker Brenner verbaut hatte, werde ich langfristig die Fernlichter auch auf Nightbreaker wechseln und mit viel Lust auch die Nebler. Zwar sind die Nightbreaker auch keine langen Überlebenskünstler, aber diese Lampen sind ja nicht so oft an das Bild sollte dann recht harmonisch sein, hoffe ich. Orsram gibt die gleiche Lichttemperatur an. 4350 Kelvin

Die Beläge müssen schon genutzt werden, zu viel oder zu wenig bremsen ist eher schlecht. Da hilft auch Sparsamkeit nicht weiter. Ne Bremse die zu wenig genutzt wird, gammelt schneller, ne Bremse die zu viel genutzt wird, nun ja, die Scheiben verziehen sich gerne auch mal. Insoweit würde ich all zu heftige Bremsungen auch lassen. Normal bremsen halt, weniger Motorbremse, statt bergab mal dauerhaft leicht zu bremsen, lieber im Intervall etwas kräftiger, aber dafür nur kurz. Man muss ja nicht immer voll in die Eisen gehen.

Da die Bremsen (also Scheiben und Beläge) gerne mal 60-80 tsd km halten können, ist das schon fast normal, dass die etwas brauchen.
Hab mir letztes Jahr billige Barum verpasst, weil die Scheiben noch gut waren und ich später rundrum ATE haben will. Der höhere Verschleiß der Barum Beläge ist mir da egal und nach 2 Wochen war alles ok.. Beläge brauchen ihre Zeit. Jetzt im Winter ist es ja noch etwas schlimmer als im Sommer.

Zitat von _SR_

Bisher ist noch jeder 3er BMW im Preis gestiegen, speziell die Top-Motorisierungen unterhalb des M.

Schau mal was heute gute E36 328i kosten und was die vor 5 Jahren gekostet haben. Oder schöne E30 325i.

Es gibt keinen Grund warum das nicht beim E46 passieren sollte. Wobei die Anzahl der Briefeinträge und der KM-Stand hier sicher eine Rolle spielen.

Richtig, weil die Alltagsschleudern dann langsam rausfallen und wenn man ein Liebhaberstück bekommt, 1. oder 2. Hand , immer gut gepflegt, technisch wie optisch, gute Ausstattung und wenig gelaufen, dann werden die Preise ebenfalls nach oben gehen. 20 Jahre alt unter 200.000km ist dann ein Wenigfahrer! Klar, wenn die E46 dann nur Langstrecke wie Urlaub oder Wochenendausflüge gesehen haben, ansonsten bei hässlichem Regenwetter oder nassem Winter in der Garage geschlummert haben, umso besser -> umso teurer.

Das tut mir jetzt schon etwas weh, dass sich Dani z.B. ne 330i SMG limo in die Garage gestellt hat Bei dem zustand ist das zwar keine große Wertanlage, aber sicherlich auch kein Verlußtgeschäft.

Zitat von egorocker

Ich bin ein Mann ich brauch keine Anleitung...... *sucht bei google und flucht leise...*

Handbuch gibt es auch noch beim für kleines Geld, oder bei Ebay mal schauen, ob du was passendes findest, also Baujahr Karosserieform und dann sollte es fast gut sein.

Joar, den hatte ich schon gesehen, als die Anzeige erstellt wurde.

An sich ganz nett, gut, 5.hand ist jetzt auch nicht so toll und da wurden ja schon einige Liter Benzin durchgeschleust, aber eine Anfahrt wert.

Was gemacht wurde, schützt zwar nicht vor weiteren Reparaturen, aber die Bereiche sollten erst einmal die nächsten 2-3 Jahre keine weiteren Kosten generieren. Ge4rade Zündspulen und Kupplung ist ja auch etwas Geld und der Preis erscheint mir fair. Elektrische Sitze würde ich favorisieren, aber das kann man ja relativ schnell aufrüsten, wenn man mag.

Anschauen, nächste Schritte planen.

Zitat von minimaxler

Osram Xenarc Nighr Breaker Unlimited
Hab ich in beiden autos

Bei amazon 52,00?

dann bau mal den Link dazu ein: die sind da nur ab 77€ erhältlich, also teurer als 2 Stück solo in diversen Shops.

Matt ist gerade wieder modern, woll?
Ich glaube, der Lack braucht mal ne ordentliche Abreibung mit der Maschine, dass glänzt das rot auch wieder!

Ansonsten sind die RAv4 wirklich rechtproblemlos, hört man. Zumal damals noch robuster als heute gebaut wurde.

Zitat von Adi

Farbe kann ich dir nicht beantworten, weder bei meinem Ex-320 noch jetzt beim 325 hatte ich noch OEM-drin.
In meinem Ex-320 laufen die immer noch soweit ich weiss(Rene, sag mal was dazu), dürften jetzt so drei Jahre sein.
Im 325 jetzt auch knapp 1,5 Jahre.
Machen ein gutes Licht, schön weiß mit dezentem blauem Stich.

Ja laufen noch gut, jetzt weiß ich auch wo der blaue Stich herkommt
Quatsch, die sind einfach nur weiss, die nightbreaker haben fast durch die Bank 4350 kelvin

Dann kann ich ja beim Fernlicht auch die Osram Nightbreaker einsetzen, passend dazu. Werde ich dann wohl mal fürs Cabrio holen, da sind nach 16 Jahre noch die originalen drin.
PS: Die Nightbreaker D2S sind auch nicht so teuer, mit 35€ pro Brenner akzeptabel. Aber dran denken, was alles für Xenon Brennerwechsel beachtet werden sollte! Da ist ordentlich Saft auf der Leitung.