Danke. bin auch wieder darauf gekommen, weil ich mir Beim Tank KM Stand den falschen knopf gedrückt habe und später bei der Uhrzeit plötzlich auf 12h modus zurückgefallen bin.
Dachte schon, Die Elektronik spinnt jetzt total.
Beiträge von Strikeeagle
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Wenn man das nicht kann, muss man Inliner verwenden, ansonsten hat man genau diese Probleme - kleines Loch beim gasgeben, geht an der Ampel mal aus, sägt hie und da wenn er in den Leerlauf fällt usw.
Da ich auch mit dem komischen Leerlauf habe, war ich auch schon an dem thema dran. Inliner werden generell gerne verbaut, weil dann eben die bohrung dort gesetzt werden kann, wo man "mal eben" rankommt. nicht jeder will aber was im Laufstrom baumeln haben, so kurz vor dem Brennraum. Wenn Sich viele Gasumrüster die 1h mehr zeit nehmen würden und die ASB ausbauen würden, um sie ordentlich zu bohren, dann bräuchte es keine Inliner und die probleme wären auch geringer. Selbst ne gebrauchte ASB kostet weniger als Inline zu verbauen, gell?
Die 1h kostet aber Geld und wenn Kunden die 20,50€ wichtiger sind als ne ordentlich verbaute Gasanlage , nun dann kommt so etwas dabei heraus.
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Die rechnet doch normalerweise nach Tankinhalt und Verbrauch, in dem Sinne runterzählen tut die nicht. Merk ich bei meinem LPG 330i, da schwankt sie halt je nach aktuellem Verbrauch, geht aber nicht runter mit jedem gefahrenen KilometerKann ich so auch bestätigen als LPG Fahrer!
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Meine Temperaturanzeige im Kombi und im klimabedienteil springt ohne irgendwelches Zutun meinerseits auf °F um.
Wo muss ich das umstellen? (A)KMB oder IHK ?
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Werden denke ich sogar die Gleichen sein. Wäre nicht das erste mal dass da auf dem Markt viel umgelabelt wird , weil es eh nur 1-2 Hersteller mit dem Design gibt.
Gebrauchte Orginale sind nicht günstiger zu bekommen?
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Haltbarkeit widerspricht irgendwie dem Überleben der Werkstätten und Teilehändern.
Ja richtig und mangelnde Qualität widerspricht guten Verkäufen bei BMW.Mal davon ab. Qualität ist ja die Summe aller "wahrgenommenen" Eigenschaften. Jetzt ist die Frage, ob so ein wahrzunehmen ist, wenn er defekt geht. Ich sage mal ja.
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Für Kompressorumbauten, weil die Rollen nicht so träge sind wie die hydraulischen.
Als 2016 meiner getauscht wurde, fragte die Werkstatt auch 1:1 ersetzen oder hydraulischen rein. Da gab es die Mechanischen Spanner wohl noch irgendwie.
Ist der Markt leergefegt?Warum Hat BMW die dann eigentlich irgendwann auf hydraulisch umgestellt? Haltbarkeit?
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Ich werde die weißen bestellen und vielleicht mit Folie versuchen die gleiche Tönung wie bei den Rückleuchten zu treffen.
Habe bei Kleinanzeigen weiße Blinker drin, orginal BMW Cabrio FL , könnte ich nochmal aufpolieren, wenn die Dir zu alt sind.
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und Fahrzeug hochbocken? Druck erhöhen auf 3 oder 4 bar bringt nix?
Wurde doch gesagt, dass es nicht so gut für die Lager ist und Standplatten auch mit erhöhtem Druck vermieden werden kann.Verdeck im geschlossenen Zustand ist die beste Methode es zu lagern, da es dauerhaft gespannt und nicht geknickt wird.
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Hallo,
kannst Du das Säulendiagramm 2008-2017 aufbauen wie beim S54? Da fehlen mir persönlich irgendwie die Zahlen und Prozente dazu.
Beim M52TüB20 ist das schon krass, aber wir reden ja auch von einem Motor, der nur kurz beim E46 verbaut wurde. Ich weiß nicht, ob mann hier immer unterscheiden sollte.Wäre es sinnvoll die Motoren zusammenzufassen (320i) und ggf im Dateil prozentual aufzuteilen Summe X 320i, davon x% M52TüB20, Rest M54B22?
