in aller Regel haben die M54 nur i.V.m. Automatik nen Viskolüfter zusätzlich. E-Lüfter haben sie alle.
Heißt auf gut deutsch:
- M54 mit Automatik: Viskolüfter hinterm Kühler, E-Lüfter vorm Kühler
- M54 Handschalter (oder SMG): E-Lüfter hinterm Kühler, kein Lüfter vorm Kühler
Die 'Regel' stimmt zu 99%.. Ganz seltene Ausnahmen bestätigen die Regel.
Ich bin die seltene Ausnahme 
Hier 2 Bildchen dazu..
Über welche Zeitspanne reden wir hier beim Bild 1?
0,2 zu 0,1 sec oder 1,2 zu 0,5 sec?
LCI sind wohl die modernen "Facelift" Begriffe.
Auf "schnellster" Stufe knallt der die Gänge doch richtig fix rein, meiner Meinung nach schon zu krass.
Schnelle Stufe "S"? Ich finde sogar, dass dieses extrem schnelle Schalten beim SMG sogar massiv auf den Verschleiß geht. Wozu benötigt man das im Strassenvekehr?
Hab mir jetzt den Rodcraft RH135 bestellt, bin sehr gespannt.
Bei 2 Werkstätten habe ich einen Michelx gesehen, ebenfalls sehr robust, Werkstätten sind zufrieden und sieht deinem Holzmann RWH125er sehr ähnlich.
Schau mal hier:
Mir ging es ja auch nur darum mit dem originalen Autolack und Klarlack eine Alternative aufzuzeigen - klar würde ich das auch erstmal an einer weniger prominenten Stelle probieren - das von Dir abgebildete Fahrzeug böte sich ja geradezu dafür an
richtig, das geht, muss aber geschliffen und poliert werden, sonst sieht es richtig kacke aus. Für mal eben Austupfen mit dem Pinsel ist es nicht.
Mir ist durchaus bewusst, dass die Sache nicht billig werden wird.
Jedoch finde ich partout kein Auto, was bezahlbar ist, mit gefällt und nicht durch enorme Fehleranfälligkeit bekannt ist.
Deswegen soll der gute E46 bleiben!
Neues Auto ist auch nicht günstiger als das alte Fahrzeug zu reparieren!
Vanos hat auch Graf Spee im Austausch gemacht über Versand.
Klar, es gibt Werkstätten, die sich gut mit BMWs auskennen, vorallem, weil der Meister ein gleichen motor in seinem BMW hat und den gerne fährt oder oder oder.
Ich würde jetzt aber nicht unbedingt nen Spezi aufsuchen, der sich auf Pleuellager spezialisiert hat oder so, wo alle mit den Emmis hinfahren. Das wird nur extra bezahlt.
Wenn jdm weiß, was er tut, kann der das auch! Ggf jdm ausm Forum, der das schon gemacht hat.
hier mal die klassische Variante:
Naja, auf schwarzen Lack nur rotativ und ohne Exzenter zu arbeiten, da kommt oft so etwas bei rum...
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/holosg7o7.jpg]
Das schaut echt gut aus. Das mit dem Klarlack würde mich auch interessieren und was für ein Verkäufer die in Deutschland verkauft. Weißt du dazu genaueres?
ZitatHersteller/Händler/Importeur die sind von Kemper Tools
Hier die PDF Seite 22, 23
http://kempertools.com/wp-content/uploads/2017/01/2017_KEMPER_TOOLS_CATALOG_1.pdf
Im Fahrzeugpflegeforum läuft gerade ne Sammelbestellung dazu, weil min 30 St. benötigt werden.
Andererseits kommst du auch aus den USA dran.
Recht günstig, wenn man 2 bestellt. Zoll fällt nicht an, weil gesamt unter 150€, Einfuhrumsatzsteuer auch nicht, wenn man unter 22 Euro Warenwert bleibt.
Hier bestellbar:
ZitatAlles anzeigenHabe mir den Pen aus den USA bestellt, hat keine 2 Wochen gedauert und ich muss sagen es hat sich gelohnt
Inkl. Versand habe ich 22,45$ bezahlt.
Hier der Shop:
Ich hoffe geholfen zu haben!
zum Golden Pen direkt. Wie man im Video sieht sind die Steinschläge im Gegenlicht noch erkennbar anhand von Vertiefungen. Aber man hat einen weg, wie man die löcher sehr fein mit geringsten Mengen auffüllen kann, ohne schleifen und Polieren zu müssen.
Man will sich den Weg zum Lackierer sparen und das Blech vor Rost geschützt wissen.
Gerade bei schnell zerschossenen Frontschürzen halte ich das neben einem Edding (nur Optik) für die beste Möglichkeit das sandgestrahlte Etwas zu überdecken und mit Lack zu schützen.
Ich glaube ich habe ein ganz gutes tool gefunden, ohne mit pinsel oder Zahnstocher arbeiten zu müssen.
gibt auch nen Verkäufer in Deutschland dafür...
einfach mal anschauen ab 4:07 ...beugt dem Rost vor ... leicht zu verarbeiten ohne zu viel Lack aufzutragen.
