Beiträge von Strikeeagle

Man denkt nie, dass es so dreckig sein kann, bis man es sauber macht. Alles im normalen, menschlichen Bereich. nicht dass Du zum Putzteufel wirst.

Ich glaube der TE hat aufgegeben.

heute registriert, 1. Frage gestellt 26 posts als Antworten bekommen und um 12:23 das letzte mal aktiv im Forum ... warten wir mal seine Antwort ab.

Zitat von Border

Bleibt festzuhalten:

es gibt einfach viel zu viel Gute Preisgünstige Alternativen von Top Marken, als das man da auf so billige Gummis zurückgreift.

So sehe ich es auch. Weder preislich noch anderweitig gibt es vernünftige Argumente für unbekannte, ungetestete Reifen aus asiatischer Produktion.

Zitat von Border

Das sich so Dinger überhaupt auf dem Markt halten wundert mich.

Wir sind halt nicht der Nabel der Welt, weder deutschland noch Europa. Es gibt strassen, da kannst du keine 50, 60 oder 80 fahren, weil dir ein schlagloch das Federbein raushaut. Wer nur 30-40 fährt, dem reichen die Reifen sicherlich auch. In Europa kann halt geld verdient werden , weil es auch hier einen Geiz-ist-geil Markt gibt. Ansonsten laufen die reifen wohl eher in Südostasien, Arabien und in Südamerika. Die Beanspruchung eines Reifen auf unsere Asphaltwegen , ob nun BAB oder Landstrasse sind gänzlich andere. Wir leben halt im Luxus, ist so.

bei Kleber ist es Michelin und bei Firestone ist es Bridgestone , uniroyal (super Regenreifen) auch von Michelin usw., siehe meine mehrfach editierte Liste oben. Alles 2. Marken der großen bekannten Hersteller.

Zitat von Border

Hallo hallo , was soll das denn.

Nix außer purem Neid, dass bei dir auf Arbeit öfter mal günstige Barum Reifen angefallen sind und du damit den 330d versorgt hast. Und da du den Motor gepflegt hast, Injektoren regelmäßig gereinigt hast, lief der optimal und verbrauchte unter den 330d hier im forum sicherlich mit am wenigsten. Das "SparDiesel" hier ein falsches Bild in den Köpfen erzeugt, wollte ich weiterhin mit einem unterstreichen. Ist mir klar, das die reifen kein grund waren, den 330d abzustoßen.

Die Barum halte ich wie Kleber für sehr gute Reifen mit einem sehr guten Preis, ja. Oben habe ich ja auch den Barum herangezogen als preisliche Alternative zum imperial mit geprüfter Qualität.

Mit der Vorlage vom Tourer konnte ich nix besseres anfangen, sry. hzw , mir viel da nur "border" ein.

Zitat von Tourer

Und wenn ich bei Reifen anfangen muss zu geizen, brauch ich auch keinen BMW fahren.

sag das Border, der fährt 30€ Barum auf seinem Spar-Diesel

Zitat von M54B25

Ich habe mal kurz die SnowDragon S210 in 205/55/16 als gängige E46 Größe mit ca. 55 Euro pro Rad gefunden, ein mir bekannter und selbst gefahrener Kleber Krisalp 2 kostet in der gleichen Dimension ca. 78 Euro, ein GOODYEAR ULTRA GRIP 9 (3PMSF) 90?. Klar ist die Motivation ca. 100? bzw. 140? zu sparen verständlich, nur wie Strikeeagle vollkommen zurecht schreibt - am falschen Ende gespart! Da hängt mindestens Dein Leben bzw. das einer Familie/Kinder dranne!

Ich kenne jetzt nicht die Preise im Angebot des TE, aber Imperial war um 55-60€ gelistet.
Ein Barum oder Kleber Reifen (günstige Marken der großen Reifenhersteller mit guten Testergebnissen) sind ähnlich teuer.
Evtl 5-8 € pro Reifen mehr, aber dafür stimmen die Qualität und die Eigenschaften der Reifen. Lass es ingesamt beim Satz reifen auf 20-30 Euro unterschied rauskommen. Auf 3-5 Jahre Lebensdauer gerechnet sind das wieviel pro Jahr mehr?

Imperial sagt mir als Marke nichts.

Schau mal bei den Portalen rein (Reifen.com, reifen-vor-ort.de) Dort sind zu den Reifen oft testergebnisse auszugsweise gelistet.

Ich schreibe jetzt mal noch den Standardsatz drunter:

Es gibt genügend Reifentests und ausreichend günstige Alternativen. Reifen sorgen dafür, dass Du mit der Fläche einer Postkarte, also 1/4 von nem Din A4 Blatt deinen Wagen in der Spur hälst - beim Beschleunigen und beim Bremsen. Gesparte 20 € können weitaus höhere Kosten verursachen, wenn man irgendwo 10m Bremsweg mehr hat. Vom günstigen zum ganz billigen Reifen würde ich keine hohen Preisunterschiede mehr sehen und es geht ja nicht nur ums Bremsen, sondern im Winter hauptsächlich um Aquaplaning und Temperaturverhalten.

Gut gemeinter Rat: Schau dich bei den günstigen bekannten Marken der großen Konzerne um: Barum, Nexen, Kleber, Firestone, Fulda, BFGoodrich usw.
Es muss kein Michelin oder Conti sein, aber bitte keine Reifen mit einer Haftung von angerauhter Bananenschale.

edit:
Zu den Imperial Snow Dragon Winterreifen sind auch keine Tests gelistet. Gib den chinesen nich 5-10 Jahre, bevor du dir deren Reifen ans Auto hängst. Die werden technisch schnell aufholen, aber momentan sehe ich da keine ausreichende Qualität.

So viel kosten die Rollen auch nicht, nicht mal die beste Qualität von Conti/Schäffler äh also früher Kugelfischer. Tauschen und gut. Über kurz oder lang kommen die rollen mal, beim Cabrio schon knapp über 100.000km , wobei das kein Klacken oder Kreischen war, sondern nur ein hörbares Quietschen im Leerlauf. Peinlich genug auf jedem Parkplatz nach dem Anlassen usw.

Zitat von fr.jazbec

Für einen vergleichbaren 330 wird im Vergleich zum 325 aber auch der nahezu doppelte Preis aufgerufen. Außerdem hat man beim 330 die bekannte Ölverbrauchsproblematik,meiner Meinung nach erhält man aktuell beim 325 das beste Preis/Leistungsverhältnis.

Ölverbrauch kann dir bei jedem M54 passieren, mein 330Ci will zwischen den Ölwechseln nix und die 320i limo nimmt sich alle 3000km jetzt 1 L Öl. Klar, das cabrio macht nur 6000km im Jahr, die Limo z.Zt. 30.000km im Jahr. Die Limo hat 220.000km runter, der Ölverbrauch wird da auch nicht weniger mit der Zeit. dennoch. 330 nimmt weniger als der 320 bei mir. Mit dem Vorbesitzer sprechen, was er an bemerkbarem Verbrauch hatte, beim Ölwechsel 1x spülen, wertige 5W30, 5W40 Öle nehmen die mindestens BMW LL01 Freigabe haben und jährlich wechseln und gut.

Der 325 mag zur zeit das Beste P/L Verhältnis haben (ich hatte auch nur nach einem 325er gesucht). Wenn man aber vor dem Wagen steht und es ist ein 3Liter verbaut und alles passt, dann macht das auch nix. Ich würde mir gewisse Spielräume setzen, Preislich genauso wie Alter, Km. Aber ein gutes Auto stehen zu lassen, weil der falsche Motor drin ist ... ich wäre da nicht wählerisch.

Falls es für dich interessant ist, evtl Versicherung und Steuern abchecken, aber da tut sich nicht viel bei Cabrios, egal welcher Motor verbaut ist.