Beiträge von Strikeeagle

ganz ehrlich? Wie kann eine Werkstatt einen solchen Schaden diagnostizieren, ohne den Motor von Innen gesehen zu haben? Wenn Die Mitarbeiter haben, die solche Diagnosen auf Basis einen Geräusches Stzellen können, düfen die gerne eine Werkstatt in meiner Nähe aufmachen.

Ich würde so vorgehen:

Nicht mehr fahren, falls die Jungs recht haben sollten.
Motor öffnen Lassen und prüfen lassen, was Sache ist.

Den Motor zu öffnen und das Geräusch zu diagnostizieren ist wesentlich weniger Geld als ne motorrevision oder ein AT Motor.

Solche Motorangelegenheiten würde ich aber nur einem Betrieb/ Kollegen überlassen, der Ahnung von Motorrevisionen hat, regelmäßig gemacht hat und sich auch sonst darauf spezialisiert hat. Die 328er sind ja keine unbekannten Motoren und eine qualifizierte Werkstatt kann nicht nur genauer diagnostizieren, sie können auch in diesem Sinne Geld sparen, weil die Ursache auch eine ganz andere sein kann.
Einen Kolbenkipper nvernünftig zu diagnostizieren kann man in meinen Augen nur, wenn man auch die kolben sieht und testen kann. Alles andere ist in meinen Augen Kaffeesatzleserei und reine Vermutung.

Es kommen ohne eine Soundfile nur nach Aussagen Geräusch noch sehr viele Andere Sachen in Betracht. Pleullagerschalen, Hydrostößel usw.
Bitte erst mal sauber vom Motorexperten abklopfen lassen.

Viel Erfolg

Zitat von Buetti

Ich hatte den SP Winterresponse in 195/65 R15 auf meinem E46 318i Touring drauf und war auch sehr zufrieden

das T klingt immer so gald, wollte es ein wenig weischer un wärmer habn.

Danke

Schnell tippe klappt nicht wirklich bei mich, mir.

PS: Ich wusste garnicht, dass man auch 15"er aufm E46 fahren kann, ich wohl verwöhnt ....

Zitat von speed74n

Sofern es jemanden interessiert. Habe aktuell den neuen Dunlop Somerreifen montiert. Geschwindigkeitsindes bis 300km/h.

Zitat von Border

Interessant ist eher welches Modell von den dunlop.
Geschwindigkeitsindex Y ist da erstmal uninteressant.

Rüschtig, Modell ist wirklich wichtig und Reifenindex ist sogar nach unwichtiger als Loadindex. Beim zu niedriegen Loadindex geht nix, bei zu niedriegem Geschwindigkeitsindex kann man nen Aufkleber in den innenraum aals Vmax reinsetzen.

Ich war im französischen kleinwagen im Winter mit Dunlop Winderresponse unterwegs und sehr zufrieden. Haltbar, leise, gute Grip auf Schnell und im Regen. Allerdings war die Serie auch nur von 14-16 Zoll lieferbar und für BMW war da nix in der reihe, Was Dunlop Reifen für E46 angeht kann ich keine Aussage machen. Die modelle keinne ich nicht.

Zitat von EddyG

War auch eher ironisch gemeint

yes, i know, aber was ist mit anderen Usern, die dich noch nicht kennen ... liest sich komisch für Neulinge.

Zitat von Vedad

Das mit den Bildern wundert mich. Auf meinem Smartphone werden sie korrekt angezeigt, auch wenn ich am PC drauf klicke sind sie richtig rum.

Jap, Vorschaubilder sind nur falsch gedreht. ; danke für den Hinweis, ich schaue mir nur in seltenen Fällen die Vollbilder an.

Zitat von EddyG

Immer dieses indirekte Mobbing...

Es ist schade, wenn Du das als Blosstellung siehst, ich würde mich gerne mal mit etwas Werkzeug bei dir im Keller einschließen lassen, glaub mir ...

Zitat von Vedad

ch habe einen aggressiven säurehaltigen Kalkreiniger genommen und mit 20 Litern warmen Wasser hinterhergespült. CAVE: oben verläuft Elektronik, daher ein bisschen aufpassen und wirklich nur direkt auf den Verdampfer zielen.

wie hast Du gespült? Drucksprüher, Wasserschlauch?

Ich fand die Lösung mit dem Reinigungsschaum ganz gut, zumal der dann auch angesaubt und in den Klimakondensator reingezogen wird. Was auch viel hilft sind die 4 verstellbaren Lüftungen im innenraum auszubauen und die Kanäle möglicht tief durchzuwischen. Da bleibt auch einiges liegen und haften und da geht jede Luft für den Innenraum durch.

Zitat von ParadoX

Um überhaupt einem Muffen der Klimaanlage vorzubeugen, empfehle ich die Klimaanlage 5-6km vor Fahrtende abzuschalten und die Lüftung noch an zu lassen.
So kann ein Großteil des Kondenswassers abtropfen und es fängt garnicht erst an zu stinken.

Oder die Klimanalgae dauerhaft mitlaufen zu lassen, was das Problem auch verhindert, jedoch viel mehr Energie verbraucht.

Danke für den Tip. Fotos gerne mal drehen, denn so bekommt Jeder ganz schnell "Nacken".

Ich habe bisher immer einen Reiniger auf den Verdampfer gesprüht und zusätzlich im innenraum nen Geruchskiller gezündet. In der Kombination ist viel gekillt und hält fast 1 Jahr. Jetzt im Sommer mit häufiger Benutzung der A/C ist natürlich auch die Ausbreitung der Schimmelsporen besser möglich. Wärme + Feuchtigkeit und schon riecht es wieder. Es ist immer wieder notwendig, dort zu desinfizieren und zu reinigen.

Zitat von Tante Hilde

naja aufgrund des nichtskönnens der NL gleich die ganze airbagaktion zu boykottieren halte ich doch ein wenig für "mit kanonen auf spatzen...."

bmw ruft die dinger zurück und wir sollten froh sein das die nach so vielen jahren uns die dinger noch kostenfrei getauscht werden.

Wenn Die eine NL scheiße ist, dann halt zur nächsten! Das ist keine BMW Aktion, sondern vom KBA. Wird nicht getauscht, droht die Stillegung. Der BMW Mitarbeiter mag übereifrig gewesen sein, jedoch geht es hier um Sicherheit und Zulassung des Fahrzeugs im Strassenverkehr.
Wenn man seiner NL nicht vertraut, dann eben zu einem anderen BMW Service punkt und fragen, ab man, aufgrund schlechter erfahrung mit anderer NL, beim Tausch mit im fahrzeug sitzen darf. Fertig. Ich war auch 2x dabei, wollte mir das aber auch mal ansehen, rein aus Interesse.

Zitat von Stingray

Takata Pleite ... Ich hab bis dato nicht einmal Post bekommen
Mal sehen wie sich das ganze am Ende doch auf Europa auswirkt.

Takata Pleite war absehbar, wenn man rechnen kann. Die Mussten praktisch die Produktion von mehreren Jahren austauschen, nicht nur BMW, auch Toyota usw sind ja betroffen. Großer Hersteller, international aktiv.
Das wird noch spannend, vorallem, wo die Ersatzteilsituation noch recht unsicher ist.

Schnell zur NL, Termin machen und tauschen lassen! Die können vor em KBA-brief schon prüfen und tauschen vorab. Wenn Takata nicht mehr liefern sollte, wird es spannend, was auch den Fahrzeugen wird, wo noch keine Airbags getauscht wurden. BMW wird sich das auch nicht ans Bein binden wollen.

Schrauben am Diff sind getauscht, passendes LM 75W140 nachgefüllt, mal sehen, ob der soweit trocken bleibt.

Heute mal nachmittags von der DWA geweckt worden.

Zündschlüssel auf 15m Sichtweite reagierte aber nicht ...
Schuhe an, zum Auto ...
Zündschlüssel auf 1m Sichtweite reagierte aber nicht ...
manuell aufschließen, Auto piepst innen wie außen gut rum ...
Rein, Zündschlüssel rein, rumdrehen, nix, nix außer piepsen ...
Raus, kofferraum auf, Werkzeug raus, Batterie abgeklemmt

Ab in den Keller, Batterie prüfen, ok, ... laden ... Laden läuft, sollte 12h ca 80% wieder haben ....

Ab in die Garage, wie gut, dass man nen 2. Wagen hat, Batterie raus, ab in die Limo
Einbauen, Aufschließen, klappt, zuschließen klappt, Blinkerbestätigung auch

Batterie komplett verbauen und befestigen,
Rein, zündschlüssel rum, zack, sauber angesprungen ....

Entweder ist die Batterie fratze nach 2 Tagen rumstehen ohne Hinweis vorab, oder ich hab nen stillen Verbraucher, der Saft zieht.

Morgen früh weiß ich mehr ... falls dann auch die 2. Batterie leer ist.

Würde mich aber nicht wundern, wenn die Batterie langsam den Geist aufgibt, die war schon mal bei Eddy kurz leer, als wie viel mit dem Laptop rumgespielt haben. Wohl Zellenschluss oder so, ist ja auch nicht mehr die Jüngste.

Ich glaube, ich bestell mir schonmal ne Neue, oder suche zumindest mal nen Vor Ort Händler raus, der Banner, Moll und/oder Exite anbietet.
Nachdem was ich so über Varta gelesen habe, auch die Geschichte des Unternehmes , der Verkauf von Unternehmensteilen an Holdings usw., das kann nicht gut sein ... für Ruhe in der Forschung und Qualität der Produkte.