Beiträge von Strikeeagle

Zitat von EddyG

Ich mag diese Anspielungen auf mein Auto nicht

Ich glaube du warst am wenigsten gemeint. Dein wagen ist zu stark individualisiert, als dass den jdm verwechseln würde. Mal abgesehen davon, ist halt nen blauer Touring, so viele kenne ich nicht damit ... die Gasanlage ist einmalig sauber verbaut ...

Zitat von EddyG

Bin mal gespannt was noch aus dem Wagen rauskommt. Steigers ja langsam das Leistungsgewicht wenn der ganze Schmodder und der Kabelsalat weg ist

Wenns was ausmacht, schön. Wenn nicht, auch ok, mir geht es eher darum, dass ich nichts im Auto habe, wo man später ewig Fragen stellt und sucht, während man ganz andere Dinge machen will. Das kostet Zeit. Fehlerquellen reduziert man damit auch.

Zitat von niemand

Ich glaube wenn dir manche User ihr Auto hinstellen würden, müssten manche die Fgst.Nr. abgleichen das sie nicht das falsche Auto wieder mitnehmen.

Zitat von dielette

Cool....jetzt aber auch an der Limo!

Lassmichkurzüberlegennein!

Zitat von dielette

Jetzt noch vorne Sitze und Teppich raus

Bitteschön LieblingsBernd

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Ups, Dach ist plötzlich auch ab ... nee anderes Auto ...

Zitat von niemand

Ich glaube wenn dir manche User ihr Auto hinstellen würden, müssten manche die Fgst.Nr. abgleichen das sie nicht das falsche Auto wieder mitnehmen.

Ich glaube ich liege richtig, wenn ich sage, dass ich Innenraum reinigen nicht wirklich mag. Nur heute haben mich die Kabel so geärgert und nen dreckigen Innenraum baue ich nicht wieder dreckig zusammen. Außerdem braucht mir keiner nen Wagen hinzustellen, das kann jeder mit etwas Liebe zu seinem Wagen selber machen. Hoch die Rückbank, nachschauen und fertig. nen vernünftigen APC= Allzweckreiniger gibt es auch in jedem Haushalt. Außerdem bin ich dann wieder derjenige der andere staunend anschaut, was die mal eben in der Garage so technisch machen. Hinterachsen neu lagern, Diff abdichten und Dichtungen wechseln, Fahrwerke erneuern usw.. Da hab ich halt wesenrlich weniger Wissen und Können.

Da ich nach dem gestriegen Tag nicht ruhig sitzen konnte, wollte ich etwas den inneraum reinigen, aussaugenm durchwischen, das übliche halt.

Es kam anders!

Wenn Flecken im hinteren Teppich sind, da macht man sich schon mal Platz und als ich dann auf nicht 100% sauber eingerastete Verkleidungsteile gestoßen bin, artete es etwas aus ... unnütze Kabel eines Vorbesitzers, der mal ordentlich Krawumm in der Hütte haben wollte, also Bassbox und Co.

Rückbank raus, Rückenlehne raus ... toll, was so alles unter einer Sitzfläche liegen kann...

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Mist reicht nicht, also Kofferraumverkleidungen auch alle raus

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und Kabel ordentlich raustrennen.

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Ja, die Kabel wurden nicht durch den orginalen Kabelkanal gezogen, sondern durch neu angefertigte Löcher ... zusätzliche Roststellen, die ich entgraten, entrosten und lackieren und abstopfen muss.

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Nein, es geht nicht richtung Leichtbau, aber ich mal keinen Toten Kabel im Auto, wo keiner mehr weiß, ob die noch irgendwo angeschlossen sind, Strom führen oder sonstwie stören könnten.

Unter der Sitzfläche fand sich auch noch die Halteklammer, die wieder an dem richtigen Platz montiert wurde. Dabei gleich die Kabel für die Gasanlage sauber dazu gelegt und mit Tape am normalen Kabelbau scheuerfrei und ohne klappern befestigt.

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Bei der Gelegenheit direkt mal den Sonax Multistar geschwungen, denn

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schön sah es wirklich nicht mehr aus.

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Bissle eingesprüht und wirken lassen, keine Bürste genommen, sondern nur schnell mitm alten Lappen zusammengewischt.

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Lecker ist anders.

Danach die Blende sauber montiert

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und wieder alles so hinbekommen, wie es sein sollte laut TIS.

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Ich hätte natürlich auch noch übers Leder gehen können, aber um 19:00uhr war mir dann auch nicht mehr danach.

Ich wollte ja nur mal durchsaugen und Staub wischen ...

So,

gestern eKombi von Carsolutions eingelötet mit EddyG, als LSZ rumgefummelt, was aber irgendwie die Codierung durchläßt, jedoch bei der Fahrgestellnummer/ KM Stand rumbockt (106000 waren auf dem M3, bevor er wohl geschlachtet wurde...).
Ich habe mich nun bewußt gegen eine separate Anzeige im Aschenbecher mit separatem Temp Sensor in der Ölwanne entschieden. User Neco arbeitet hier an der Lösungmit separaten Bauteilen, wobei das Display im Aschenbecher verbaut wird.

Dafür habe ich nun bei Bedarf die Öl Temperatur, die Kühlwassertemperatur, die gefahrene Geschwindigkeit und die Batteriewerte (nicht zu unterschätzen bei einem alten Auto) im Display den Radios.

Des Weiteren ist nun die Kühlwassertemperaturanzeige im Tacho neu definiert, wobei ich mich für die Werte 15-65(blauer Bereich)-90-100(12 Uhr)-115-120°C(roter Bereich) entschieden habe. Man erkennt sehr gut, dass die KW Temp absinkt, wenn man die Heizung in den Innenraum arbeiten läßt. Die Nadel ist nicht mehr senkrecht wie festgenagelt und eine sich anbahnende Überhitzung habe ich nun schneller im Blick.

Danke für den ergebnisreichen Nachmittag!

Jap, der Druckschalter oder seine Zuleitung (mal durchmessen?) sind der einzige Fehler, der drin blieb nach dem löschen. Ersetzen und testen, sollte dann hoffentlich behoben sein.

War schön, dich und den Wagen mal kennen gelernt zu haben.

Gerade was die letzten Steuergeräte angeht, wäre es mal interessant einen 2005er oder 2006er E46 in die Hand zu bekommen. Adaptives Bremslicht ist interessant, Tippblinken, einige schöne Komfortfunktionen für die Fenster, für optische Bestätigungen und Funktionen über den Schlüssel. Natürlich geht das auch mit Zusatzmodulen, aber die machen irgendwann evtl auch mal Probleme und dann hat man neue Fehlerquellen verbaut.

Zitat von Stingray

Vermisse Tippblinken bei meiner Limo auch... muss eig mal schauen ob man mein LSZ nicht auf 37 flashen kann.

Ab BJ 2004 könntest du Glück haben. Mein CAB hat die Software 3.56, BJ 06/2003. Ab Nov 2004 sind wohl die LSZ mit CI37 verbaut worden.

Zitat von Pernod_Teddy

m Polo nervt mich das tierisch, ich halt den Blinker immer solange wie ichs brauch und das Mistviech blinkt dann noch 2x mehr xD

Vor Jahren, als das eingeführt wurde, konnte man schön auf den Autobahnen Fahrzeuge sehen, die permanent rechts und links geblinkt haben, weil die Fahrer versuchten, das Tipblinken auszumachen und dann permanent total verwirrt am Blinker gedrückt haben . Hat sich aber schnell gegeben.

Zitat von M54B25

Das ist ein neueres Lichtschaltzentrum (LSZ) mit einem der letzten Softwarestände (4.1 richtig?) und der Codierung von Tippblinken - einmal getippt= dreimal geblinkt. Du musst nur aufpassen das passende LSZ zu deiner Licht-Ausstattung zu finden Halogen/Xenon/Kurvenlicht etc. die sind nämlich unterschiedlich. Ab Softwarestand 3.6 kannst Du auch upgraden, bieten hier einige User im Forum an.

Mein neueres LSZ hat die Funktion ohne Upgrade schon drin, flashen war also nicht notwendig. Codierindex ist 37 oder höher, ja.

An sich muss man ja sagen, dass die Config in den Steuergeräten recht eindeutig ist, Kaltüberwachung usw. Aber bei Cycl_Ti_BLK habe ich mich fast totgesucht. Musste im Netz erst mal recherchieren.
In den letzten Versionen bieten die Steuergeräte oft ein Vielfaches an Möglichkeiten gegenüber den versionen von 2001. Ob man die Spielereien nutzt ist ne andere Sache.
Coming Home, Kaltüberwachung, Lichthupe mit aufklappenden Bi Xenon, Reaktionszeiten für Niveauregulierung bei Schlechtwegepaket usw.das ist richtig sinnvoll.

Die US Standlichter, Tagfahrlicht über Fernlicht usw., da sollte man doch besser im Rahmen der BE/ Zulassung/STVO bleiben.