Die Sattler kommen eigentlich immer an das BMW Leder ran, Meterware, nicht die fertigen Bezüge. Nachfragen, bestätigen lassen, ggf anpassen, oder bessere Qualität wählen.
ich würde nach M3 Sitzen ausschau halten, in Schwarz, gerne runtergeranzt,Dafür volle funktion und volle Ausstattung mit elektrischer Verstellbarkeit, Lordose usw.
Das Leder wechseln und ggf aufpolstern/ Schaumstoff erneuern und Sitzheizung tauschen, Belegungsmatte erneuern kann jeder Sattler!
Schönes Motiv
Ich hab das erste Bild mal runter gezogen und in Irfanview nur mal die Autokorrektur drüberlaufen lassen.
Erheblich besser, die Überbelichtung ist weg und die Farben kommen viel echter rüber.
Post mal das Ergebnis bitte!
Die Farben sind sehr natürlich in meinem Bild, ich kenne ja das Orginal. 
Winterfelgen runter, Sommerschlappen drauf. Da ich die ollen Reifen vom Cabrio (Styling 119 mit Pirelli) noch runterrubbeln will, jetzt mal die Cabrioräder auf der Limo.
Ist gleich wie ein anderes Auto, so andere Felgen. 
Er wirkt nach dem Wechsel noch etwas hochbeinig, aber das gibt sich mit der ersten längeren Fahrt wieder.
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Die Styling 46 müssen auf jeden Fall neu gemacht werden. Sauber sind sie jetzt geworden, nach der 2. Putzaktion. Aber sie blühen leider nach 17 Jahren.
Bleiben tun sie auf jeden Fall, sie sind zu schön und klassisch, um sie nicht zu nutzen, vorallem für VFL.
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Weil es am 30.4. so schön war und ich nach der felgenreinigung etwas Zeit hatte, gab es noch einen kleinen Ausflug.
Schöne Location, leider nur Handyfotos. Mal sehen, ob ich nochmal mit Stativ und BridgeCam dort aufschlage.
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Auf jeden Fall ein schöner Park drum herum und man kann bis in den Schlosshof reinfahren. 
Ich versuche es dann mal.
evtl springen 4 neue Radnabenkappen raus ... das wäre dann ja mal was
Hab bei beiden Autos die Dämpfer der Kofferraumdeckel getauscht gegen Stabilus orginal.
Das erfolgte, weil im Cabrio der Kofferraumdeckel etwas schlechter gedämpft wurde und weil die an der Limo nicht mehr so toll aussehen.
Lohn sich so etwas noch zu verkauften bei Kleinanzeigen? Sind nach dem Ausbau noch recht stramm mit 300 und 320 NM angegeben und Orginal BMW.
Oder schmeiße ich sie lieber gleich weg? 
Wozu ist dann bei mir der Füllstandgeber am Multiventil und warum hat die VSI bei mir keinen Drucksensor auf der Flüssigseite?
Dann ziehe ich mich beschämt und unwissend zurück, War fest davon überzeugt, dass es über Druck geht, je nach Einbaulage ist so ein Schwimmer dann auch sehr ungenau, stimmt.
och nö, lasst Sommer machen, da kann man Grillen, offen fahren und warm sollte es auch sein.
Es gibt immer hier und a welche, die nicht vorbeikommen können, aber so ist das nun mal.
Nach Anzeige fahren ist etwas tricky weil die nett ausgedrückt ihren eigenen Algoritmus hat
Das ist eigentlich bei allen Anzeigen so, da diese über Druck laufen und so wirklich genau ist das nun mal nicht.
Ich lege den Füllstand nach gefahrenen Kilometern fest, d.h. ich weiß, wie weit ich ca komme, tanke immer voll und fahre entweder den LPG Tank absichtlich leer, oder komm rechtzeitig 20-50km früher zum tanken.
Wow, gerade erst den Thread entdeckt.
Du machst es noch, dass mir silber als Lackfarbe gefällt, aber ich wehre mich noch. Tolle Arbeit, da bin ich echt neidisch drauf.
Nicht aufs Auto, auf die Fähigkeit, das Wissen und die Ruhe, so etwas machen zu können.
