Aso, geht um Stahlfelgen...
Da stehen die Werte in der Felge selbst drin 7,5J17 z.B. und ET ist oft mit ES oder IS angegeben , da kann man sich den Felgenkatalog sparen -> nur Alufelgen von BMW.
Danke Tourer
Beiträge von Strikeeagle
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etwas hilfe zur Selbsthilfe:
BMW Felgenkatalog im Netz suchen, das sind die Infos gezielt für jede Felgen aufgelistet
2. Hier im Forum den Thread "Was geht, was geht nicht Felgen Reifen ..." suchen.
Abgleichen.
zur Not kann man über die Felgenbreite und die ET errechnen, was noch halbwegs passt und was nicht. Grenzen sind beim E46 gerne um ET 37/34 vorne/hinten, kommt jedoch auch auf die Felgenbreite selbst an.
Wichtig ... Entsprechende Reifen für den möglich genauen Reifenumfang aufziehen, damit Tacho nicht falsch geht.
Traglastgutachten von BMW für explizit diese Felgen, optimal mit Teilenummer ausm ET-Katalog anfordern. BMW ETK ist auch im Netz zu finden.
optimal wäre natürlich eintragung im Fahrzeugschein, wer das nicht will, lebt mit dem Risiko. Kann gut gehen, aber keine Garantie, dass es nicht irgendwann zum TüV gehen muss.Ich verlinke mal nix jetzt, denn in meiner Arbeitszeit fasse ich mich kurz mit Forenhilfe. Suchen/finden kann ja jedes Kind.
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Steuerung Individual
Hinweisschild BMW IndividualSonderserie
E46 Sonderserie fuer V1, KA179
Variante 60490 Lackierung....
Liest man sehr oft bei den individual Modellen
0490 ist immer genannt, wenn es eine individual Lackierung ist, egal welche Farbe
Farbcode steht dann separatZum Thema Sonderserie für V1: Ich hatte da mal gefragt und es scheint so zu sein, dass diese individual Modelle etwas anders gesteuert wurden im Werk. Obs die lackierung ist, oder die Sonderausstattung mit Walknappa und Co. keine Ahnung
KA210 und KA179 habe ich schon mal gelesen. Varianten gibt es 1, 6, 8 zu 100% evtl noch mehr...Hast du da ein nachtblaues Cabrio vor Dir?
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Und wenn wir schon bei blöden Fragestellungen sind: An welcher Ecke stehen denn bitte im Jahre 2017 noch neue, ungebrauchte E46 rum?
und wenn schon nicht neu, wer garantiert, dass die Gebrauchten absolut unfallfrei sind ... -
kann nicht, muss noch nen b30 vollends einbauen beim kumpel ^.-Der Dani wechselt die M54er Motoren, wie andere Unterhosen ...
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Da wohl im TIS keine Anleitung vorhanden ist, ...
gibt es irgendetwas beim Wechsel der Heckklappendämpfer zu beachten?
Cabrio oder Limo/ vFL oder FL ist vom Ausbau/Einbau egal bis auf die Dämpferartikel, oder?
Danke
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ATE schreibt selbst:
ZitatJa, dies ist technisch möglich. Die Bremsleistung bleibt bei dieser Paarung gleich hoch, wie bei einem ATE Original- oder OE-Bremsbelag. Das Zusammenspiel der beiden Bauteile kann aber zu einer erhöhten Geräuschentwicklung beim Bremsen führen. ATE Ceramic Bremsbeläge sind Beläge, die für den komfortablen Fahrer entwickelt wurden. Grundsätzlich empfehlen wir ATE Ceramic Bremsbeläge nur mit „normalen“ d.h. glatten Bremsscheiben zu kombinieren.
Außerdem wird das Queitschen bei kalten Temperaturen angesprochen:
ZitatDie elastischen Bestandteile der Belagmischung der Bremsbeläge erreichen ihre optimale Funktion erst nach einer bestimmten Betriebstemperatur, die durch einige wenige Bremsungen erreicht wird. Das Phänomen ist stark temperatur- und witterungsabhängig.
Kann jeder in den FAQ zu den Bremsbelägen nachlesen. LINK
Naja, ich denke lauter als die DB wird keiner sein.
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Das Bild zeigt, da ist was ... nicht viel, aber nach 80tsd km dürfen da auch mal spuren drin sein, keiner wäscht kratzerfrei, das wäre zu schön und wahr zu sein.
Für 80tsd km darf ich aber loben, das schaut prima aus
Da bist du aber auch in jedem Putzforum ganz vorne mit dabei. Jedes Jahr polieren kann jeder, aber 80tsd nichts am Lackgemacht außer waschen und dann so ein Lackbild ist top. 
Glanz kommt von alleine, wenn die Defekte (ich meine da schon minimale Unregelmäßigkeiten im Klarlack) beseitigt werden.
Am besten vergleichbar mit einer Frontscheibe bei Sonne im Gegenlicht. Da sieht man jeden kleinen Steinschlag, Wischerspuren usw. und insgesamt ist das Bild trüber, matter, als würde ein Schleier drauf liegen. Eine Neue Scheibe ist super klar, optimale Sicht usw. So ist es auch beim Klarlack. Je weniger Haarlinien, feine Spuren (tiefere kratzer schließe ich ja mal konsequent aus bei Dir), desto schöner kommt die Lackfarbe durch, bei viel Sonne stimmt dann auch die Beleuchtung und der Lack strahlt wie am ersten Tag.
Ich bin aber am 320i auch noch lange nicht soweit ...
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Zitat
Der TÜV ist wegen der langen Standzeit leider abgelaufen, wird aber vor Verkauf erneuert.
Das Fahrzeug kann nach Absprache ab dem 22.04 besichtigt und Probe gefahren werden. Das Auto ist abgemeldet.
Finde ich immer wieder lustig, aber man muss halt mit den Verkäufer reden.
Auto stand 2 Jahre, nun gut, muss nicht schlimm sein, kann aber ... schäden durch Marder und andere Tiere, die sich gerne einnisten, Feuchtigkeit, die sich ihren Weg dauerhaft sucht.
Auto hat keinen Tüv, der wird aber gemacht. Sicherlich gibt es nur das notwendigste, um irgendwie über den TüV zu kommen. Was ist mit Inspektionen?Auto kann gefahren werden, ist aber abgemeldet ... auf Privatgrundstück rumorgeln mag ja noch gehen, aber wie soll man so ne vernünftige Probefahrt machen?
Wer solche Preise aufruft, sollte auch argumentieren können und mit einer vollständigen Probefahrt seinen Preis und seine Argumente untermauern.Nur meine Meinung.
