Beiträge von Strikeeagle

    Kannst natürlich auch eine gebrauchte Ringspule kaufen und bissle was basteln mit einem Labornetzteil, dann lädst du quasi wie original im Auto ^^

    so, wie es ausschaut, ist nicht die FFB im Schlüssel das Problem ...


    lass uns hier weitermachen ...


    Bei den ganz neuen/teuren Zahnbürsten kann die Elektronik auch komplexer sein und der Trick klappt nicht. Bei den allermeisten sollte es aber noch gehen. Wobei ich immer skeptisch bin, ob man den Akku nicht auch schädigen kann, da womöglich mehr Energie ankommt als vorgesehen. :/

    Danke. Die Ladegeräte der "einfachen" E-Zahnbürsten sind ja beim Hersteller mit dem O vorne seit gefühlt 10 Jahren gleich. Damit habe ich auch schon die Cabrioschlüssel geladen.

    Sorgen muss man sich eigentlich nicht machen, weil die Ladungsmengen gering sind.


    Da auch der Zweitschlüssel betroffen ist, schaue ich mir mal den Gegenpart im Auto an ... ich suche da noch, es nervt halt tierisch.

    Das Thema sollte besser nun hier weiter gehen.


    Die Teilnehmer sollten bei einem Forum davon ausgehen [...]


    Es gibt aber auch Leute die sich dazu dann informieren und [...]

    und für den Rest gibt es zur Veranschaulichung ja auch noch


    reifenrechner.at


    Anwendung siehe link hier:


    Guck doch erst mal ob der Empfänger überhaupt dauerhaft mit Spannung versorgt wird, Kabelbruch Heckklappe am Übergang ist jetzt bei dem Alter der Karren nicht so selten.

    Ich greife das Thema mal auf, weil neben dem Ausfall der FFB (ZV funktioniert im Türschloss auf der Fahrerseite) auch ab und zu die Kaltüberwachung der Heckleuchten in der Limo rumspinnt, obwohl die Leuchten funktionieren.

    Wo fange ich bei der Limo FL genau an zu suchen, oder kann ich das Beispiel oben 1:1 übernehmen?


    Mangels Lötkolbenerfahrung bin ich auch nicht der Profi, das mal eben zu fixen. Wird spannend.

    Moin, also ich lade meine beiden Schlüssel regelmäßig immer über Nacht auf der Ladestation meiner E-Zahnbürste auf. Denke, dass 2h vielleicht zu kurz ist. Ich würde den Schlüssel tatsäschlich mal über Nacht auf der Ladestation lassen und/oder natürlich zusätzlich den Zweitschlüssel probieren.

    Zweitschlüssel funktionierte heute morgen beim Aufschließen auf Anhieb, beim Zuschließen 20min später die gleiche Show wie beim Erstschlüssel. 0 Reaktion.


    Ich lege die mal über Nacht an die Ladestation. Ärgert mich so etwas, weil das gewohnter Komfort im Alltag ist.

    Hm, ich habe seit heute ein nerviges Problem. ZV will über die FFB nicht mehr. 0 Reaktion, obwohl ich keine Rechweitenprobleme o.ä. mal hatte. von einem auf den anderen Tag.


    Laden am Pin der E-Zahnbürste habe ich mal für 2h versucht, aber leider 0 Reaktion.

    Manuelles aufschließen klappt, Zündung auch.

    Als wenn die Batterie von heute auf morgen komplett platt ist, ist das so überhaupt möglich?

    Oder lieber nen Kabelbruch im Antennenbereich suchen? Reichweiter war locker sonst 15-20m, jetzt geht nix, selbst wenn ich direkt am Auto stehe.

    Zweitschlüssel teste ich morgen dann mal. Langsam werden die Autos Batterien alt ...

    Richtig, aber diese Eigenschaften zu 30% gegen die Fahreigenschaften nass+trocken zu stellen ist schon hart.


    Hier würde ich mir wünschen, dass jeder Nutzer selbst die Gewichtung festlegen kann. Nicht jeder bemisst dieser Kategorie 30% Bedeutung bei.

    Nein , ich mache jetzt keine Schublade auf, dass es einigen leute scheißegal oder ein Vielfaches von 30% wichtig ist.

    Es geht einfach darum, dass Laufleistung jenseits der 40.000km von Wenigfahrern bei Sommerreichen nicht in 5-8 Jahren erreicht werden.

    d.h. der Reifen altert schneller weg, als dass er abgefahren wird. Auch dies ist ein Punkt, der für jeden passen muss.

    Mir ist höherer Abrieb fast egal, für mich ist Nasshaftung im Alltag noch höher zu werten, als Haftung bei trockener Fahrbahn wie hier im Test.

    Ist halt so, im Regenloch, Sommer wie Winter ...