Beiträge von Strikeeagle

  • Öl ablassen oder absaugen?

    Zitat von sebe20

    Meine Fünf Cent: Beste Methode ist und bleibt gleich die Ölwanne ausbauen, da kann man wenigstens den ganzen Schmodder mit Bremsenreiniger raussprühen :thumbsup: Ansonsten Absaugen. Kommt wenigstens alles raus.

    Aber bitte nicht bei jedem Ölwechsel!


    Ablassen mit Schraube hat den Vorteil, dass immer die gleiche Menge Rest, wenn vorhanden drin bleibt. Optimalerweise steht der Wagen mit Wagenheber leicht schief zur Seite der Ablassschraube, um immer möglichst viel rausholen zu können.


    Absaugen hat den Vorteil, dass man von oben flexibel flexibel mit dem Schlauch arbeitet, weniger Sauerei hat. Auch kann man flexibel schauen, ob man nicht noch ne Ecke findet, wo sich noch etwas absaugen läßt und sich herantastet. Kann aber auch, wenn der Schlach nicht den Boden erreicht zu wenig abgesaugt werden, hier sollte man immer die Menge kontrollieren, was rausgefördert wurde.


    Außerdem kann es bei elektrischen (billigen) Pumpen sein, dass plötzlich Späne im Öl auftauchen und dann stellt sich natürlich die Frage, wo kommen die her? Motor platt oder miese Pumpe?

    Hat alles ein für oder wieder. Unterdruckpumpe ist toll, dauert aber gerne, wenn das Öl nicht so flüssig ist. Dann muss man da schon gerne mal 32min warten und immer wieder neuen Unterdruck erzeugen, bis das ganze Öl raus ist.

  • Zentralverriegelung/ FFB macht Ärger

    Herzlichen Dank für die Anleitung und den link.


    Schlüssel 2 laut Opas altem Radio platt, werde ich nochmal 48h laden. LW wird bei Radios langsam richtig selten!

    Schlüssel 1 sendet laut Radiomethode.


    neu angelernt, funktioniert. Warum auch immer der Code vergessen wurde ...


    DANKE, entlich wieder der lang angewöhnte Komfort .... mit Hand abschließen geht ja mal gar nicht, das ist schon sehr unangenehm geworden ... :wacko:

  • Zentralverriegelung/ FFB macht Ärger

    Zitat von E46 Cabrio-Fan

    Die Frage ist nicht, wie hoch die Spannung ist, sondern was bleibt, wenn Leistung gefordert wird. Wenn der Akku dann einbricht auf 1,x Volt, passiert nix.

    richtig, wie bei allen Akkus. Dedswegen sind die Autobatterienteste auch eher nix wert, solange die nicht unter verschiedenen Lastzuständen messen. nur dranhalten und 2x piepsen ist es eben nicht ...


    Zitat von E46 Cabrio-Fan

    Ich hab daher von meinen zwei leeren Schlüsseln nur einen mit neuem Akku ausgestattet, so wenig wie ich fahre lohnt es sich sonst nicht.

    gerne Feedback dazu , im Forum oder per PN,, oder nen link etc, danke

    ich muss da auch mal ran ... entweder schlüssel oder Empfänger C-Säule ... <X

  • Rote Öl-Lampe leuchtet, wenn der Motor warm ist BMW E46 6 Zylinder

    um das Problem nicht weiter einzugrenzen. Ich hatte es beim Cabrio, bekanntlich ein M54B30. Hab den 0,15bar Öldrucksensor verbaut, Dichtungen gewechselt.

    Sobald mal mein Ölfiltergehäuse undicht wird, gehe ich auch an die Sache mit dem Rücklaufventil (Prophylaxe), aber ich habe die flackernde Lampe nicht mehr ... vermutlich wegen dem anderen Öldrucksensor, der in meinen Augen auch den besseren Messbereich hat.


    Wenig Umdrehungen heißt ganz klar auch wenig Öldruck durch die Pumpe, logisch. Ist dann zu dünnes oder schlimmstenfalls verdünntes zu heißes Öl im Umlauf,geht es halt an die Grenze der Richtwerte und die Lampe flackert auf. Dichtungen Deckel beim Ölwechsel mitmachen, Sensor checken, Öl abseits von 0W40 hernehmen.

  • Idee, warum meine Innenausstattung 3 verschiedene Farben hat?

    Bild und Auge in der Realität nehmen alleine schon Farben anders wahr. Weißabgleich usw. Teilweise macht man ja schon Fotos, um Differenzen festzuhalten, die das Auge 1:1 so nicht erkennt.

    Hinzu kommen dann noch nicht 100% farbtreue Monitore und Displays.


    Was auch immer dich stört oder irritiert, geh nach dem, was dein Auge sieht, nicht, was du bei anderen am bildschirm siehst.


    PS: Schwarze Türpappen mit hellbeige Ledereinlage sieht geil aus! Ist aber ordentlich Arbeit, die die Teile fest verbunden sind. nix schrauben


    Link

  • Idee, warum meine Innenausstattung 3 verschiedene Farben hat?

    Das wird eine Endlose Geschichte mit den Farben.


    Im Außenbereich haben die Lackierer ja schon probleme, den Farbton von Kunststoffstoßstange und Blechkleid möglichst optisch unauffällig zu halten. Und dort sind die Oberflächen eigentlich nach der Grundierung identisch glatt.


    Im Innenraum mit anderer Struktur in der Oberfläche wird sogar eine 100 % identische Farbe anders aussehen. Die Struktur hat starken Einfluss auf die Helligkeit einer Farbe.

    Der Kunststoff wird, sich dann auch noch über die Zeit anders als das Leder gegenüber UV-Strahlung verhalten.


    Im Endeffekt habe ich das bei meiner Limo im dunklen Innenraum auch schon... schwarzer Teppich ist nicht dunkelgraues Leder, ist nicht wie schwarze Kunststoffblenden, ist nicht wie schwarze Hutablage ist nicht wie schwarze Interiurblenden, ist nicht wie schwarzes Leder am Schaltknauf. und schwarz ist an sich ja noch recht einfach, was den Farbton angeht ...


    Mach es gut sauber, schütze es. Leder und Kunststoff. Ansonsten geh auf Kontrast. Beige kann man gut mit schwarz kombinieren, ähnlich wie mittelbraun.


    Siehe Türöffner, Aussenspiegelversteller und Lichtschaltzentrum bei Dir.