agen ist zurück und sieht jetzt aus wie neu,
mitdem leichten Blaustich aufm Foto sieht der aus wie mein Stahlblauer.... dazu gelbe Blinker 
Beiträge von Strikeeagle
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Ich wechsel jetzt beim 30er nicht NUR weil er so hoch ist das fahrwerk
Simmt, Du hast ja auch was in der Garage stehen ..... hm, wo war die noch mal, Google Maps aufmachen, kannst Ja das Zeug auch in meinem 330Ci einlagern ... ich heb es gut für dich auf...
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ganz ehrlich?
Die Fahrwerke im E46 sind mist im Vergleich zu den 3rd Market Alternativen.
Im 330 Ci hab ich das Standardfahrwerk drin, sollte also recht komfortabel sein, aber relativ hoch. Es ist nach 105.000km aber recht hart und bleibt halt viel zu hoch.
Das Sportfahrwerk ist etwas tiefer und wird definitiv nicht komfortabler sein!
Im 320i hab ich Eibach Federn mit Sachs Advantage/Super Touring drin (such mal in der Fotostory), damit ist der tiefergelegt, was der Optik gut tut und fährt sich !wesentlich! komfortabler als das Standard Fahrwerk vom 330Ci.
Also wenn Du dir nen Gefallen tun willst, überleg dir die Investition in Sachs Dämpfer und Eibach Federn.
Ich werde den 330Ci auch darauf umrüsten, sobald ich etwas an den Dämpfern oder Federn machen muss. Es ist vom Fahrkomfort her besser und optisch sowieso!
Alternativen zu Sachs und Eibach sind sicherlich auch da, aber ich mag Bilstein nicht empfehlen.
Ich fahr da jeden Tag dran vorbei und schäme mich, so einen Hersteller in der Nähe zu haben. Qualität ist anders.
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Die 115 kommt ja nun gar nicht in Frage für den E46, gibt es ja keine Anlagen.
Dafür sind unsere Schätze einfach zu alt.Die 115er Anlagen sind ja quasi ohne Abnahme, haben ja an sich ne "ABE".
Sind ja auf jeden Fahrzeug speziell Konzipiert und das Kit wird vollständig passgenau geliefert.
Und 115er gibt es auch gar nicht für Saugrohreinspritzer. Nur für die neuen DI's.Danke Adi, das ist ja schon mal ne gute Zusammenfassung des Problem. Damit kann ich gut und genauer weiter recherchieren.
Ansonsten hält mich Dani mit seinen Kontakten (dekra) aufm Laufenden.
Danke
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Also hier im Westen das gleiche. Letztes Jahr immer gut und knapp unter 50 cent, jetzt im Durchschnitt 54,9 cent, wobei ich nur Markenware tanke (Westfalengas, Shell).
Dennoch bleibt es günstig. Evtl will man hier den Verbraucher schon mal an die geringeren Steuervorteile heranführen und kassiert nebenbei gut ab.
Dennoch bleibt für mich das LPG einer der Kraftstoffem die ne Brücke zum Elektromibil bzw zur Brennstoffzelle sein können. nicht für die Masse, nicht dauerhaft, aber zumindest ein Schritt in die richtige Richtung was Emmissionsminderung angeht.
Benzin wird es noch die nächsten 50 Jahre geben, LPG hoffentlich auch, die Frage wird nur sein, zu welchem Preis und wie breit das Angebot und die flächige Versorgung sein wird.Wenn wer Links oder informative Hinweise zum Thema Abnahme nach ECE-R-115 hat, immer her damit. Ich will mich mal belesen.
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Mir ist bei der fahrt vorhin nichts aufgefallen und die Temperatur war I.O
Das ist leider nicht aussagefähig. die temperaturanzeige ist bei fast jedem E46 mittig wie festgenagelt, da der definitierte Temperaturbereich für die Anzeige recht großzügig ausgelegt ist.
Mein Behälter war auch mal fast leer, die Anzeige ging an und dennoch war anhand der Temperaturanzeige keine Änderung zu sehen.Ich kann dir auch nur den Rat mit dem Abdrückgerät geben. Suchen, finden,. ursache abstellen.
Evtl kann dir ein User mal die Temeraturanzeige neu per Software definieren.
Dann sieht man die Schwankungen schon viel besser, wenn man die Heizung mal ordentlich anmacht. -
Hab mal bei meinen Gummimatten geschaut, da ist es ebenfalls so. Liegt nicht so schön plan wie die Velourmatzten, aber immerhin sonst recht gut. Der E46 war damals halt der kleinste BMW.
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Lifetime Ölfüllung, wie süss!
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Gut gemeinter Rat: vergiss das mit dem CNG Mal ganz schnell wieder
Lohnt sich absolut Null. Kenne genug Leute die sich von CNG so haben Blenden lassen und nun zahlen die drauf...Rate mal wer der Leute nun einen BMW mit LPG fahren? Alle bis auf einen (weil seine Frau rummeckert da der Wagen erst einige Monate alt ist). Das bei LPG die Steuer nun wirklich angehoben wird steht soweit ich weiß ja noch nicht ganz fest. Und selbst wenn bist du trotzdem deutlich günstiger unterwegs als mit Benzin/Diesel/CNG und hast vor allem nur den reinen Wartungsaufwand wie beim Benziner + 2 kleine Filter mehr die so viel kosten wie 2 Döner.Sehe ich auch so. Hier haben sich durch die Stadtwerke einige Firmen zu CNG überreden lassen, nicht wegen der kosten, sondern wegen der Umwelt. Die einzige Tankstelle der Stadtwerke wird jetzt geschlossen, die Firmen sind stocksauer, zumal man ja nicht eben den Fuhrpark tauschen kann.
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Sei da mal nicht so voreilig.
Sie bitte wirklich nicht so voreilig. Das ist vielschichtiger als Du und ich denken!
Es wird immer bahnbrechende Innovationen geben. Man weiß nur nie, wann diese kommen.
Vorallem, ab sie sich durchsetzen, oder diese Ideen auch im Ansatz kaputt gemacht werden, weil sie wirtschaftlichen Interessen im Weg stehen.
Denkbar wäre etwa die Brennstofzelle, mit der du bei Energiegewinnung aus 100% Renewables quasi klimaneutral fährst und genauso schnell tankst wie einen Verbrenner.
Verlußte gibt es immer! Dennoch kann bei einer Brennstoffzelle die im Rohstoff enthaltene Energie besser ausgenutz werden, als bei z.Zt. üblichen Brennstoffen. Stichwort Wirkungsgrad. Kommt dann noch die für Wasserstoff als Beispiel recht energiereiche Erzeugung dazu, kommst du mit regenerativer Energie kaum weiter.
Oder man stelle sich vor, jemand entwickelt ein Verfahren zum Abbau von Radioaktivität. Dann hat jeder seinen eigenen kleinen Atomreaktor. Nie wieder tanken!
Der Traum wurde den Leuten schobn in den 50ern eingeredet, als man die Atomkraftwerke etablieren wollte. Es gab sehr viele Wissenschaftliche Studien darüber, dass man in 20-30 Jahre das Problem des Radioaktiven Abfalls gelößt hätte. Nada, nix da. Rest ist bekannt.
Es gibt theoretische reaktoren, die nur einen Bruchteil des Radioaktiven Abfalls heutiger Reaktoren erzeugen. Leider ist das uninteressant, weil da auch kein Waffenfähiges Plutionium anfällt. und heutzutage steckt keiner Mehr geld in andere reaktoren, weil die etablierten reaktoren genügend Gewinn abwerfen und die Aufbereitung von Brennstäben nochmal sehr viel geld umsetzt. Kein Betrieber wird den Ast absägen, auf dem er sitzt, nur weil andere reaktortypen weniger Müll produzieren und mehr Sicherheit bieten! - Stichwort Flüssigsalsreaktor - Meine Empfehlunf dazu ist die Doku "Thorium - Atomkraft ohne risiko" einfach mal Google oder Youtube anwerfen.Ansonsten geht die Akkuforschung immer weiter, siehe auch hier: http://www.focus.de/digital/handy/innova?id_3755110.html
Das Ding hat natürlich noch Kinderkrankheiten, aber damit sind sie schon nah dran.Akkufrorschung ist begrenzt. Das liegt an der Physik. zu brauchst für die Energiespeicherung 2 Stoffe die möglichst viel Energieunterschied aufweisen. Mit Lithium-Akkus hat man schon fast das Ideal gefunden und das plötzlich neue Stoffe im Periodensystem auftauchen ist recht unwarscheinlich, siehe Physik und Aufbau der Atome.
Mittlerweile ist der Mensch in der Forschung oft an der Grenzen der bekannten Physik angelangt. Teilweise ist man in Bereichen, wo die üblichen physikalischen Gesetze nicht mehr gelten, sondern bereits erforschte besondere Regeln/ Korrekturfaktoren angewendet werden.
Ohne Einsteins Relativitätstheorie ware z.B. GPS Navigation nicht möglich, weil eben die Sateliten da ob minimale Zeitabweichungen durch ihre Geschwindigkeit im All erfahren (die Atomuhren gehen richtig), was dazu führt, dass bei den Signalen zum Anpeilen plötzlich Abweichungen auftauchen, die zu unsinnigen Daten bzw starken Ungenauigkeiten führen.
PC Festplatten arbeiten heute mit GMR (seit 1997), weil man sonst garnicht mehr on der Lage wäre, solche Kapazitäten aufzurufen bzw solche kleinen Flächen zu magnetisieren. Dafür gab es den Nobelpreis im Übrigen.Es ist immer wieder interessant darüber zu lesen oder mit Leuten darüber zu diskutieren. Beste Ansprechpartner sind aber Anwendungstechnikingenieure, die studieren so etwas.
So jetzt fahre ich meine Leidenschaft wieder etwas zurück.
