Beiträge von Strikeeagle

aber sicher, hab doch schon einiges bei dir gekauft ...

nicht nur Teile, ganze Autos sogar ...

Wochenende wird eng, bin in der heißen Phase, Tapezieren geht los, aber Geld ksann ich dir schon mal rüberschieben ... 20€ ja?
Bekommen wir das unter der Woche hin? Bin dann ja schon in der Nähe: 16:30 - 17:00uhr könnte ich immer bei dir sein.

Und auch, wenn es dir etwas weh tut, Avus Blau sieht mit gelben Blinkern richtig schick aus, siehe M5, E36 M3 usw.
Lässt sich die Dichtung von den jetzigen Blinkern tauschen?, oder ist das egal und dient das nur der Passung?

MfG rene

Blinker vorn und Lampen hinten bitte!

Du weißt schon, was dann passiert.

Zitat von Tourer

ierender mit Plattschuß von der Seite erlegt

Finde das Foto wirklich gut, evtl Drehen ok, aber wer sich mal die Kalender der letzten Jahre anschaut, der hat ja genügend Positionen für schöne Fotos , ggf kann man auch ein Katalogbild nachahmen.
Nicht jeder hat ein so guten gefühl für Fotos und fängt die richtige Ecke, Silouette ein. Geht mir oft auch so. Erst im Ergebnis sehe ich den Fehler, oft erst am PC.

Zitat von BMW-E46-E92

Mein E46 ist wie ein guter Wein. Je älter er ist desto besser wird er

Zitat von BMW-E46-E92

Deswegen müssen wir noch weitere e46 kaufen und bunkern

Ich kann nicht die Welt retten, 2 reichen sagt meine Frau! Frag Dani oder Eddy, ob die noch Wagen bunkern wollen.

Zitat von Border

Und jetzt greift sich bitte mal jeder an die eigene Nase und fragt sich ob er es nicht auch in etwa genauso machen würde, wenn er mal die Chance dazu hätte.
270 müssen definitiv sein, aber mal auf den Pinsel treten würden , da leg ich mein rechtes und linkes Ei ins Feuer , fast 90% aller hier anwesenden. Und bitte kommt mir nicht mit: nein fremde Autos da würde ich sowas nie machen ...

Nichts desto trotz kann ich den Karsten verstehen.

Ich kann so und kann so.
Wenn ich einen Wagen eines Freundes leihe, oder ihn aus anderem Anlass fahre, so handle ich so, als wäre es mein Eigener!Aber da hafte ich auch für den Scheiß, den ich mache. Nicht jede Versicherung zahlt jede Dummheit auch.
Anders bei einem Job, den in habe, da haftet erst mal der Chef. Ja, man jann mal schauen, ob der Wagen Max Leistung bringt. Das mag sogar wichtig sein, wenn eine Reparatur am Motor war, aber dann bitte doch warmfahren, vorsichtig und vorallem sensibel aufs Auto schauen, hören, halt seinen Job bei ner Probefahrt tun.

Dem 10 sekunden Abschnitt vermute ich aber eher, dass hier der Fahrer eher Spass haben wollte und sein Proletendasein zelebriert hat, als seinen verdammten Job zu tun.

Jou Pro Kit, nett, was Du hast muss verbaut werden!

PS Fotos. Die wind wirklich toll, teilweise nette Spiegeleeffekte. Was mir persönlich immer stark auffällt: Das Schwarz auf Fotos schluckt extrem viel Form und Kanten weg. Teilweise erkennt man keine einzige noch so schön von Designer gezogene Linie mehr.
Oder du suchst Dir ne Location wie Dani, die gut ausgeleuchtet ist, wo Spiegelglanz richtig viele Effekte zaubert und knippst dann praktisch wie mit HDR, nur eben dank homogener Ausleuchtung ohne diesen extremen Effekt.

Ich hab ja auch schon viele Geschichte über Audi Werkstätten gehört, dank meiner freundschaftlichen Beziehung zum einem mit TT und einigen Bekannten mit TTs, aber das geht mal garnicht.

Ich würde da ein ganz großes Fass aufmachen, vorallem können die sich gerne mal zukünftige Probleme mit dem Motor, die auf Klatstart bzw nicht warm gefahrenes Öl zurükzuführen sind, ganz klar selbst ans Bein binden. Audi Ingolstatt wäre jetzt die richtige Adresse und nicht nur die Probefahrt bemängeln, sondern auch die Lange Standzeit des Wagens in der Werkstatt ohne Leihwagen, ohne Fortschritt.

Wer Premium Preise aufruft und Premium in der Werbung und auf der Messe verspricht, muss das auch einhalten!
So etwas ist unter aller Sau.

Fremdes Eigentum und solch ein Umgang damit darf man sich nirgendwo erlauben!

Persönliche Bitte um Entschuldigung
(niemand kann sich selbst entschuldigen, nur darum bitten und hoffen, dass angenommen wird)
des "Testfahrers" natürlich eingeschlossen!

Sarkasmuss an:
Naja, der Erfahrung nach kannst du aber froh sein, dass Der Testfahrer den Wagen nicht übers Wochenende zum testen hatte und ein Partyfässchen mit Freunden aufgemacht hat. Ein Bekannter hat nach dem Werkstattaufenthalt bei Audi so ein Teil in seinem Beifahrerfußraum mal rumrollen gehabt.
Sarkassmus aus!

Alles Gute beim Gespräch mit dem

jap, aber sieht soweit gepflegt aus. Wie gesagt, vorerst mal die drin. Die VFL Nieren sind eh nicht so schön wie die FL Nieren, auch was die Stege innen angeht. Evtl mache ich CHromstreifen senkrecht rein, damit es nach 6 Zyl aussieht.

Aktuelles:

Mangels Bordmappe, habe ich mir eine gebrauchte Mappe besorgt und diese aufgearbeitet. Sx Profiline bzw Premium Lederpflege
Tolle idee Seitens BMW, was da so alles reinpasst. Ich überlege ernsthaft noch eine Mappe zu holen füs Cabrio. Da habe ich nur eine abgenutzte Mappe aus klarem Kunststoff.

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Dokumente sind nun auch alle vollständig bis auf die Bedienungsanleitung fürs Business Navi.

Desweiteren wurde die Nieren getauscht, da nach 190.000km die orginalen Nieren gelitten haben. Normal bei so vielen Autobahnkilometern. Erst einmal gebrauchte gut aufgearbeitet, mal sehen, ob sich noch neue 6 Ender Nieren in Chrom lohnen.

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Mit Adi zusammen hat der 320i nun auch seine Orginal Radi-Navi Austattung zurückerhalten. Allein eine halbwegs aktuelle Navi CD (letzte gab es 2014) fehlt mir noch. Wer was hat, bitte anschreiben!!!

Vorher das bekannte Enco mit der "Nazi"/Navisoftware aus Post 1.

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Alles raus:

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Original wieder rein!

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Es wird, es wird - aber Sanierung hat momentan mehr Priorität und muss 2016 erledigt sein.
Außer einer Inspektion II und Räderwechsel, wird hoffentlich in 2016 nichts mehr passieren.
Für 2017 plane ich eine große Innenraumreinigung, ggf Lederauffrischung oder partieller Austausch.

Der Blaue muss laufen und täglich zuverlässig seine Arbeit tun, Liebe folgt später!

Zitat von Tourer

Zitat von »Adi«
Welche Mittel benutzt du?

Ich tippe jetzt mal auf Sonax Profiline EX 04-06.
Weiter Wetten werden noch entgegen genommen
Peter

Eine Möglichkeit!

Zitat von dielette

Na viel raten muß man ja nicht, steht ja neben dem Auto

Du hast gute Augen, zumal es auch eine andere Politur sein könnte, Cutmax, NP 03/06 whatever.

Zitat von BMW-E46-E92

Krass was man mit Polituren alles rausholen kann

Oh ja, und wir reden hier von hartem BMW Lack und nur einer einfachen Excenter-Maschine.

Also, ich habe einige Sachen probiert, da ich erstmal die tiefen Kratzer separieren wollte, andererseits ne Kombi für den Lack finden wollte, die viel reißt, ohne die Rota mit Fell bemühen zu müssen.

SxProfiline EX 04/06 auf hartem Rupes Pad - ganz ok, aber Zeit begrenzt durch die Arbeitsweise, dafür ein gutes Finish
Meg. Ultimate compound auf hartem Orbital HD Pad - sehr gut, allerdings kein schönes Finish und leicht staubig
Meg. D400 (Correction Compound) mit Microfaser Cut Pad - gut, aber nicht so gut wie die UC und muss wegen Haze auch nachgearbeitet werden, dafür kein Druck, leichtes Arbeiten
Meg. #205 mit weichem Pad als Finish - ein Traum, weil man das Zeug ewig mit und ohne Druck fahren kann, aber nur Finish
Prima Amigo mit weichem Pad als Pre(wax)Cleaner für Soft99 Fusso Coat dark

Ich werde wohl im Frühjahr mit der D400 und Microfaserpads arbeiten, ggf mit Fell und Rota vorarbeiten, da die tiefen Kampfspuren nur mit Nasschliff zu beseitigen/ abzumildern sind.
Finish mit #205 und weichem Pad und dann Wachs oder Versiegelung druff.

Auf jeden Fall sieht man auch ohne Sonne den Unterschied bei Tageslicht. Restfläche wirkt wie ein Grauschleier über dem Lack ...

PS: wirklich Glanz stellt sich bei jeder Politur sofort ein, das macht jeder 50€ Aufbereiter so! Die Spuren benötigen wesentlich mehr Arbeit und Zeit.Jeder Aufbereiter, der viel Ergebnis für wenig Geld verspricht, arbeitet entweder mit abedeckenden Mitteln (schmiert die Spuren praktisch zu und sie tauchen später wieder auf), oder er kann nicht rechnen oder arbeitet unsauber. Jeder Selbstständige braucht seine 40-60€/h, um seine Ausgaben/Unkosten zu decken und etwas zum Leben zu haben.