SUCHE 1 ganze Lederhaut (ca. 5 qm) Leder Montana Standardleder Naturbraun (N6NG) oder
VB ab 1,- EUR
Mein Sattler kann das Leder a 5 qm problemlos besorgen.
Wird ja keiner so rumliegen haben. Willst Du nach dem Preis mal fragen?
Daten gebe ich gerne per PN weiter.
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Unabhängigen Gutachter dranlassen, die machen auch ne probefahrt und schauen genau hin. die 80-100€ sind gut aufgehoben und billiger als entrosten, nachlackieren oder neu bördeln usw.
Gebrauchtwagengutachten bekommt man unabhängig vom TüV oder Dekra Stützpunkt, Termin machen, 2h Zeit einplanen, klären, was alles nachgeschaut wird, Lackdickenmessung, Unfallschäden, Zustand optisch wie technisch, auf das Problem hinweisen, alle Eintragungen auf Sinnhaftigkeit prüfen lassen. usw. Die beurteilen rechtzuverlässig und wesentlich genauer als bei der HU/AU
Dem Verkäufer kann man sehr schnell erklären, dass er 1 Jahr Gewährleistung geben muss. 17 Zöller kann man sich mal von nem anderen E46 Fahrer leihen (oder ältere Reifen mit Stahlfelge besorgen), wenn dann immer noch Probleme sind, ist wohl die Reparatur fällig.
Das Problem nicht im Vertrag ausschließen lassen, kein " gekauft wie gesehen" unterschreiben.
Ohne jetzt Bilder sehen zu können.
Der Typ hat die Kabelbäume abgezwickt und du hast den Wagen so gekauft?
Hast Du nicht nachgefragt, wo die Fehlermeldung Airbag herkommt , bevor Du den Wagen gekauft hast?
Bevor Du den Wagen jetzt voll mir Simulatoren ausstattest, Dir ist schon klar, dass, wenn der TüV das rausbekommt, der Wagen sofort stillgelegt wird, oder?
Wenn ich keine Ahnung von Elektronik oder den Kabelbäumen hätte, würde ich die Finger davon lassen. Lass da jdm ran, der sich mit der Elektronik und evtl Codieren von Steuergeräten auskennt.
Evtl lassen sich im Airbagmodul die Checks abschalten, ohne Simulatoren zu bemühen. Zumindest ist dann Sichergestellt, dass Airbags auch aufgehen.
Mit dem kauf hast Du dir keinen Gefallen getan, weder mit dem Umbau des Wagens auf M54B30, noch mit der Vorgeschichte auf der Rennstrecke, noch mit dem Zustand der Kabelbäume. Hoffe, Du findest ausreichend Hilfe, ich sehe da persönlich sehr schwarz.
Der Motorraum sollte bei allen E46 identisch sein, rein von der Karosserie.
Imolarot
Die schwarzen Blinker gefallen mir nicht so.
Tja, die Geschmäcker sind verschieden, mir würde orginal Nieren, gelbe Blinker und VFL Rückleuchten mit Gelb wieder reinsetzen. Ist halt so, gerade beim VFL fünde ich gelbe Blinker Oldschool passender.
Schön, dass der Rote ohne Dach bleiben darf, aber ganz ehrlich, wenn Dani den übernimmt, wäre er ja nicht weg, sondern nur woanders und sicherlich auch gut aufgehoben. 
PS: Auch so arm wie wir? Wir essen schimmeligen Käse, trinken uralten Wein und fahren Autos ohne Dach. 
Also ich schaue mittlerweile unter Reifen-vor-Ort.de und unterstütze da meine lokalen Händler.
Was mir aufgefallen ist, dass man auf der Seite keinen Loadindex und geschwindigkeitsindex vorgeben kann.
Außerdem scheinen öftzers mehrere generationen von reifen mit unterschiedlichen Labels am markt zu existieren, sind sonst aber von der Bezeichnung her gleich, also aufpassen.
Bevorich da jetzt gleich beo Premium, oder Qualitätsreifen suche, welche Marken sind allgemein auf BMW besser abgestimmt? Klar. gibt immer Ausreißer, aber welche Marken werden hauptsächlich auf BMW ohne gravierende Probleme wie Sägezahn oder und gleichmäßigem Verschleiß gefahren?
Beim 330 darf man sich ja schon mal anstellen, bevor man eine unruhige Hinterachse hat. 
Was an der Seite noch gut ist, sie fassen sämtliche Tests der Zeitschriften zusammen.
So kann man schnell Reifen aussortieren die eine Schwächen da haben, wo man Priorität drauflegt, (Nässe z.B. oder Bremsverhalten)
Richtig, beim Ölfilter ist nur der große dabei.
kA, ob BMW die beim Ölwechsel mit tauscht oder alle 30-60tsd km bei den Inspektionen.
Neuer Deckel incl. der beiden O-Ringe auf dem Dorn, die extra bestellt werden müssen und Ruhe war... und was die Kosten für den Deckel (der war daran noch das kleinste) sowie die x erfolglosen Reparaturversuche angeht, da wird wohl Cheffe dem Ölwechsler bei der nächsten Gehaltsabrechnung was abgezogen haben.
Ich möchte nochmal auf diese beiden Ringe im Ölfilterdeckel zurückkommen. Habe heute meine 36er Nuss erhalten und direkt mal nachgeschaut. Dorn ist vorhanden, Dichtungen auch.
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Sind die Dichtungen noch ok? ich würde provisorisch tauschen, man weiß ja nicht, wann die zuletzt gemacht wurden ...
Mir geht es nur darum, die Ursache abzustellen.
Hey Madman, ich sehe es ähnlich, wenn ich nen 335i suchen würde.
Navi ist ne Nette dreingabe und Luxus, aber hat halt nicht jeder. Nachrüstung aber teuer.
Fehlende Klimaautomatik schreckt Viele, so wie vor Jahren die Autos ohne Klimaanlage einfach ab. Diese Autos (Ohne Klima) gelten als unverkäuflich unter den Gebrauchtwagenhändlern.
Chiptuning ist ein Risiko, da hilft es auch nicht, wenn der BMW immer in der Werkstatt bei BMW war. BMW würd bei allen reparaturen am Motor nix an Kulanz machen, weil sie die Haftung dafürauf das Chiptuning abwälzen können.
Chiptuning würde ich ausbauen, oder bei sportlich interessiertem Fahrer anbieten. Es wird viele Leute abschrecken, weil man eben nicht weiß, ob es der Haltbarkeit des Motors geschadet hat.
Aso, der Ausstattung wegen wären die letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer interessant.
Kannst Du mal bitte die letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer posten, mich interessiert die Ausstattung, evtl benötige ich was.
