Beiträge von Strikeeagle

ist ansich ganz nützlich, wenn der Motor etwas "schwitzt". Bei den M54 tauchte das Problem oft auf, als das 0W40 von castrol seitens BMW genutzt wurde. Mittlerweile ist man ja zurück auf 5W30 zurückgegangen. Wenn Öl unterm Auto läuft hilft es natürlich nicht mehr, aber gerade bei älteren Motoren die früher mit 15Wxx Ölen betrieben wurden und jetzt mit höherwertigeren Öl fahren, habe ich es 2-3x im Einsatz gesehen und die Besitzer waren zufrieden.

Wichtig ist vorher zu klären, ob Bedarf an Reparatur besteht (kopfdichtungen usw.), oder ob der Motor nur leicht schwitzt. Hier muss wirklich unterschieden werden.

Also volle Hütte ist der nicht und für meinen 330 Cab habe ich kein 10k bezahlt letzten Sommer, nur so als Tip.

Für Volle Hütte fehlt mir:

Kurvenlicht
M-Paket
M135 Felgen

Was viel hermacht ist Individual Leder im Innenraum (sieht edel aus) , das große Navi+Harman Kardon und der Motor, aber ob das das Geld wert ist?

ET atwas anders ist gut.

Hatte 4x die Styling42 Verbund hier stehen und waren dann von nem E39 und nicht vom E46. Blöde Ebay Auktion, wo ich nicht recherchiert hatte.

ET20 (E39)zu ET47 (E46) vorn

Räder stehen so weit raus, dass Du selbst mit Bördeln nicht weit kommst. Ich persönlich würde es lassen.

Cabrio!
Gefallen tut mir das zeitlose Design und das Stoffdach.
Dazu kommt, dass beim BMW Cabrios wenigsten noch nen Kofferraum hinter dem Dach optisch vorhanden ist und nicht das Dach als Schrägheck endet wie bei Beetle/Käfer, Golf und Co. Das streckt und vermittelt die Silouette von einem klassischen 2+2 Sitzer Cabriolet

What about Bridgestone Potenza RE 070? Die dinger machen auch aufm Ring nen sehr guten Eindruck. Zumindest glaube ich da einer verlässlichen Quelle.

01.09.2013 BMW E36 328i Onboard @ Nürburgring Nordschleife

www.youtube.com

Ich zitiere mich mal, weil bisher Keiner geantwortet hat.

Zitat von Strikeeagle

meine kurze Frage:

Wie bekomme ich beim Cabrio die hinteren Nackenstützen ab. Ich möchte die mauch saubermachen und auch der Metallbügel gammelt schon etwas. Der Kunststoff darunter müsste auch mal in die Reinigung, weil alle Lüftungsschlitze versifft sind. Kann wer Hilfe geben und evtl in dem Bild mal Pfeile setzen wie ich das auseinander bekomme?

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Dankeschön.

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Zitat von Senseless

Moin!
Schicker Wagen!
Besonders gefällt mir die Auspuffblende! Magst mit erzählen, was das für eine ist, wo man die herbekommt und wie du sie befestigt hast?
Weiterhin viel Erfolg beim Verkauf!

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

In der Auktion und hier im Forum steht einiges dazu. Lies mal die Beiträge vom User, dann findest D auch die Antwortet dazu.

schade, schade.

naja, kannst Dich ja mal melden bei mir per PN.

Jo Paddy TD hat eigentlich alles gesagt. Schau mal die orginal Felgen an mit Größe Et und Bereifung und du wirst bei vielen E46 felgen auf ähnliche ET stoßen. Felgen, die mit nem E46 ausgeliefert wurden, benötigen kein Gutachten, keine ABE. Die sind so mit Nummer beim TüV sogar hinterlegt. Da kann dir auch keiner was. Anders sieht es bei felgen aus, die nur ähnliche den BMW felgen sind. Der eine nennt es kopien, der andere ne günstige Alternative.

Zitat von Flieger

Nimm ne Stahlbürste auf ner Bohrmaschine. Damit ging bei mir alles super leicht weg!

Nimm nen Folienradierer. Der schont Lack und Oberfläche und arbeitet sich wie ein Radiergummi ab. Sowohl Klebereste von Felgengewichten als auch Aufkleber aufm Lack gehen damit schonend ab. Ebay Link. Mein Tip dazu.

meine kurze Frage:

Wie bekomme ich beim Cabrio die hinteren Nackenstützen ab. Ich möchte die mauch saubermachen und auch der Metallbügel gammelt schon etwas. Der Kunststoff darunter müsste auch mal in die Reinigung, weil alle Lüftungsschlitze versifft sind. Kann wer Hilfe geben und evtl in dem Bild mal Pfeile setzen wie ich das auseinander bekomme?

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Dankeschön.

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