Beiträge von Strikeeagle

MPH Tacho und so hatte ich garnicht gesehen, danke für die Hinweise.

Das macht die Sache weniger attraktiv, als ich dachte, aber sonst ein wirklich schöner wagen.

PS: Ich meine Xenon gesehen zu haben, wirken die Linsen vorne nur so?

Was ist von diesem Angebot von BMS zu halten?

Ich überlege ernsthaft, mir den mal anzusehen, weil Leder, Motor, Lackfarbe und so mich eigentlich ganz zufrieden stimmen in meinen Vorstellungen.
Sogar gelbe Blinker hat das FL Cabrio

Worauf genau achten, was könnte sein? Ist bei dem km-Stand was besonderes fällig? HinterAchse? Querlenker?

Zitat von Alphaflight

Das problem beim VR6 mit der Kette und dem Kettenspanner hat aber eine andere ursache...

Sony Xperia Z

Richtig. Es war Materialermüdung der Ketten (Stanzteilprobleme) und Ölzusätzen die diese Ermüdung begünstigen. Darauf folgte eine Öldiskussion und viele Fakten auch zu den guten Ölen von Addinol.

Würde mich auch wundern, wenn Lupus hier nicht bekannt wäre. Lupus ist in fast jedem Forum vertreten. Foren, die so etwas nicht machen, gibt es auch, aber selbst dafür bekommen aktive Mitglieder auf Nachfrage Rabatte. Motor-Talk.de zum Beispiel.

Zitat von RonZXR400

WOW...DAS nenne ich mal ne Beratung. Da fehlt quasi nur noch der workshop und ich fahr sofort los nach W-upper-valley RESPEKT@Strikeeagle

Äh ja, da haben wir in unserem Pflegeforum so etwas aufgezogen, wo Neueinsteiger praktische Tipps an die Hand bekommen können. Manchmal lassen sich Sachen schwer beschreiben und "machen" ist besser als nur "darüber schreiben und lesen". Rate mal, wer in solcher Liste drinsteht.

Also wenn Du ernsthaft was über ne gute Handwäsche (2 Eimer methode), Wachse, Versiegelungen, oder Polieren mit Maschine was wissen willst ...

Schiebedach:
Hm, versuche mal KC Plast Star, dem traue ich das auch zu, dass es problemlos funktioniert, alternativ den Sonax Gummi-Pflegestift oder ich lass Dir Vinylex von Lexol zukommen. Beim Meguiars prof. #40 und RW Gummipflege konnte ich es bisher nur über einen Winter austesten. Alle anderen Sachen habe ich schon seit Jahren erfolgreich im Einsatz.

Innenraum Hartplastik:
Ich persönlich tendiere aufgrund der Liebe zum ursprünglichen Farbton zum SCG Dash Away, was aber eher ein Reiniger, als eine Pflege ist. Weniger starker Reiniger (Gummisohlenstreifen gehen nicht weg) aber etwas mehr Pflege und Staubabweisung ist der Meguiars Quik Interior Detailer. Außerdem ist Dieser auch gut auf Displays und Hochglanzleisten, wo das Dash Away gerne schmiert.

Proben von den 3 fett gedruckten Mitteln a 10-20ml kann ich Dir fertig machen. Adresse per PN, das reicht. Warensendung dauert zwar manchmal 1-2 Wochen, aber es kommt an.

Also wenn die Gummipflege ein Anfrieren nicht verhindert, dann erfüllt sie ihren Zweck nicht. Evtl mehr auftragen und richtig sättigen?

Ist der Gummi jetzt verletzt in der Oberfläche, oder noch glatt. manchmal reicht schon einmaligen Anfrieren und der Gummi ist verletzt, so dass es immer wieder anfriert, egal, ob gepflegt oder nicht.

einfachste Lösung: Sonax Talg Pflegestift für 2,95 oder so. Ist wie ein Pritstift und wird auch so verteil verteilt - dann ein wenig nachwischen, verhindert anfrieren und hält geschmeidig.

teuerste Lösung: KC Plast star silikonfrei bei Ebay oder Amazon shoppen und mit dem ganzen Liter ein leben lang auskommen. Wichtig ist vorher, gründlichst zu reinigen. Auf Dreck kann Pflege nicht halten und auch nicht einziehen - ähnlich Leder.

Auftragen, einziehen lassen, dann Überschuss abtragen und nachwischen, falls zu glänzend.

Ich kann Dir auch ein paar Proben zum Testen als Alternative zukommen lassen ,

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aber bitte nicht für verrückt erklären, DANKE

Hallo, ich hatte beim letzten Ölwechsel mal das Liqui Moly Engine Flush bzw. Motorspülung verwendet.

Zitat von Philipp-M3

Gibt aber auch ne teurere Spülung, die schüttet man rein, lässt den Motor 15 minuten laufen und dann nur noch Öl ablassen.

genau die!

Vor dem Ölwechsel den Wagen warmfahren, die Spülung dazugeben und 15min im Leerlauf weiterlaufen lassen, dann Ölwechsel.

Der Wagen ist leiser, ruhiger, was aber auch am Öl liegen kann, denn ich habe von 10W40 auf 5W40 gewechselt. Der olle HDI darf noch mit 10W40.

Motorspülung (Baumarktware 300ml) oder MotorClean/EngineFlush (Gewerbeware 500ml) von Liqui Moly halt ich schon für sinnvoll. Gerade bei Gebrauchtwagen, wenn man nicht unbedingt weiß, wie die technisch gepflegt wurden, oder das Fahrprofil nicht kennt.

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Ich bin der Meinung, dass ein hochwertiges Öl reingehört, aber man muss ja nicht gleich alle alkalischen und reinigungsaktiven Reserven des neuen (evtl. sogar teuren Motoröls) auf einen Schlag aufbrauchen - es soll ja 12 Monate durchhalten. Das Liqui Moly Produkt enthält dem entsprechend diese Reinigungsadditive, die sonst auch ins Öl kommen, nur eben konzentriert.

Für jdm, der sich nen gebrauchten 3er anschafft sinnvoll, statt nach dem Ölwechsel nach weiteren 1-2tsd km nochmal zu wechseln.
Ich selbst hab das Motorclean nach 3 Jahren verwendet, 48tsd. km waren runter und der 2. Ölwechsel vom war auch schon 1 Jahr her. Ab jetzt wird jährlich gewechselt, da ich den kleinen Diesel auch regelmäßig über Kurzstrecken scheuche.

Nicht über das Öl wundern, aber es hat alle Freigabe die ich benötige, ist ein "Geheimtipp aus Leipzig/addinol" und wird sogar von einigen Insidern gelobt. Mir persönlich ist bei in einer Diskussion aufgefallen, die sich mit den Audo Quattro VR6 3,2L und deren Kettenproblemen auseinandergesetzt hat. Mittlerweile hat es auch BMW, VW und MB Freigaben und bei 20% auf alles musste ich einfach zuschlagen.

Ach ja, bei jedem Ölwechsel natürlich auch neuer guter Filter rein, an den 2 Euro solls nicht liegen.

Mal Abgesehen davon, das ich Estorilblau, Topasblau usw, schon liebe, aber blau matt habe ich mir bisher nich so geil vorgestellt.

Kannst Du mal sagen, welche Folie das ist (Hersteller,Farbcode, oder Farbnahme) , was Du ca. fürs Folieren gezahlt hast und wie Du die Qualität des Folierers einschätzt?

Sind Einstiege mitgemacht oder kann man im Kofferraum, Einstiegen, Türen usw, erkennen, dass er foliert ist?

Wäre ne echte Alternative, wenn der Traumwagen mit allem Zipp und Zapp vor einem steht, aber dummerweise eine Farbe hat, die man überhaupt nicht mag.

Zitat von T-Rxx

Womit sollte ich am besten diese Umrandung meines Schiebedachs behandeln um das Kunststoff-Gummi-Geschmisch, was wohl diese Lippe rund ums Glas sein soll, am besten zu behandeln. Sollte ich dafür auch dieses Koch-Chemie Zeugs nehmen, oder liebe z.B. die BMW Gummipflege?

Ich versuche es mal: spezielle Gummipflege ist immer besser als ein Produkt für alles. Kommst du mit der Gummipflege von BMW zurecht? Ist sie in deinen Augen ihr Geld wert und bist Du mit dem Ergebnis zurfrieden? Wenn du alles mit ja beantworten kannst, gibt es in meinen Augen keinen Grund zum wechseln. Zumal das KC Plaststar nur als 1L erhältlich ist.

Zitat von T-Rxx

Sollte ich das probieren oder lieber einen Kunststoff-Innenreiniger nehmen?

Außenpflege für Kunsstoffe legt oft viel Priorität auf maximale Farbauffrischung, Haltbarkeit und evtl auch Glanz. Im Innenraum dagegen wirkt es eher speckig glänzend.
Wenn ich einem verwandten aus der Autozulieferindustrie Glauben schenken darf, so sind diese Kunststoffe auch recht unterschiedlich in Härte, Mischung, Farbe, Haptik, optik usw. Nimm einen Inneraumreiniger, oder ein wenig Pflege speziell für den Innenraum. Ich kenne wie gesagt das Armaturenbrett vom E46 noch nicht, aber in "Putzkreisen" wird es als Schwierig zu pflege empunden (weiche Schaumstoffartiken rauhe Oberfläche, wenn ich mich richtig entsinne.

guter Reiniger für Innenraum und Polster, sogar Leder - SCG Dash Away Bitte Displays meiden!
milde Reinigung und etwas Pflege - Meguiars Quik Interior Detailer

Beide machen sauber, pflegen minimal mit UV-Schutz und erhalten sonst die gerne gewünschte matte Optik von Kunststoffen

Hier mal ein Foto, was Jeffs Satin prot und auch Koch Chemie Plast Star silikonfrei an meinen Kunststoffen im Regen bewirken.

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Hoffe, das hilft zur Einschätzung vom Schutzverhalten gegenüber Umwelteinflüssen.