Gibt es brauchbare Spiegelgläser beheizt im Zubehör? 100€ für ein Spiegelglas ist mir irgendwie zu wieder….
Van Wezel oder glaube auch Johns.
Hatte die beim blauen damals auch ersetzt, nicht mal nen 10er pro Spiegelglas und auch alles ok.
Selbst, wenn die nach 5 Jahren wieder anfangen. Für den Preis kannst Du wirklich 8x neu kaufen.
Muss meine jetzt auch an der Limo tauschen, fangen böse innen an ...
und wenn du etwas gehobener willst, nimm IPARLUX, aber muss nicht ..
(quasi nagelneue Hella Made in China) NWS-Einlass
als Grund für 4 Liter Mehrverbrauch also praktisch 40% mehr? Weil er zu mager lief? Evtl sollte ich doch mal NWS Einlass, Auslass tauschen , hab noch beide Sensoren Made in Germanien hier liegen von Hella. Vor 3 Jahren mal günstig gekauft. Nie gebraucht ... 9L/100km mitm 330 Cabrio reizen mich ja schon, bis nur auf der AB mit Tempomat in diese Region vorgestoßen, aber ich fahre ja auch Opamatic mit Zusatzschluck aus der Pulle.
Jemand hier hatte doch bei Vaico angefragt wegen der Unterschiede, habt ihr da eine Adresse für mich? Dann würd ich anfragen ob die 2521 überhaupt noch produziert/ausgeliefert wird.
ganz normal Vaico angeschrieben ...
Hatte mit denen über diese Email kommuniziert:
Kann das eKombi auch voll empfehlen, hab es in versch. Versionen (gebraucht gekauft und 1x neu) in beiden Fahrzeugen und es macht, was es soll. Vorausgesetzt man nutzt originale BMW Radios, sonst bringt es nichts zur Anzeige.
Brembo baut wirklich gute Standardscheiben für den E46, aber bitte, bitte die Finger von den Belägen lassen. Brembo baut da scheinbar Mist und gibt es nicht zu. Die Autodoktoren haben so einen Fall dokumentiert, aber es gibt auch viel Feedback dazu, also kein Einzelfall. TRW Staubarm oder Textar ePad ist eine Alternative zu den ATE Ceramic Belägen.
Dann ein knacken und das Mistding ist abgebrochen. Der Anschluß steckt noch im Schlauch... und nu?
Schlauch möglichst gut zudrücken, abbinden und mit ner WaPuZa vorsichtig den Pumpenanschluss in 2-3 Teile bröseln und absaugen/rausholen, fertig.
Wenn die Pumpe so festsitzt, dann würde ich den glatten bruch lieber meiden und bröseln. Wenn sie sich aber schon dreht im Schlauch, dann gut Schmiermittel dran (Ballistol etc) das zeug kriechen lassen und dann immer wieder oszillierend (wie die elektroischen Zahnbürsten) bei leichtem Zug hin und her drehen, dann kommt die nach 5-10min raus.
Wenns nicht will, würde ich die Bröselmethode von Dani (danke für den Tip) immer wieder bevorzugen ...
Notfalls kannst Du doch mit dem unkaputtbaren Telefon Hilfe rufen, oder? 
Hat wer ne gute Adresse für Felgen SmartRepair in NRW?
Einige Versicherungen vermitteln da angeblich Kontakte bzw bieten den Service für Kaskoversicherte usw.
Ich finde hier keinen in der Umgebung.
Sind halt originale Felgen und ich möchte den Aufwand der Komplettlackierung vermeiden. Hauptsächlich Felgenrand und co.
Nächste Woche Freitag geht los. Bis dahin muss ich endlich mal die ganzen Dinge verbauen die schon seit Dezember verpackt in meiner Garage liegen.
Du musst schon mal gar nicht, ich hab seit 18 Monate nen Verstärker und neue Frontlautsprecher liegen fürs Cabrio und die Limo und war noch nicht dran, es gab halt Wichtigeres... Familie z.B.
... und auf das elektrische Sonnenrollo in der Limo hab ich immer noch keinen Bock, obwohl bis auf die Drähte und die ungefärbte Heckablage alles fertig rumliegt.
Also alles nur halb so wild, nimm erst mal Geld in die Hand für das Füllen des Tanks, dann beruhigt sich auch wieder die hastige Aktivität am Auto ... 
Also bei meiner ist das anders.
Stimmt, du hast vollkommen recht,
meine hat bisher nur Grün und Schwarz gezeigt, nicht gelb ...
(hatte mir nur die zustände gemerkt, nicht die Farben und jetzt falsch zugeordnet.
Wenn es schnell von grün auf schwarz geht, dann ist es ja nicht ganz so schlimm, einfach mal Belastungsmessung machen ...
