Beiträge von Strikeeagle

Zitat von TheStig

Die werden auch mit den China Saugstrahlpumpen bestückt sein. Darüber hinaus wird jeder davon abraten, der schon mal versucht hat, den Schlauch am unteren Ende der Ansaugbrücke abzuziehen.

ich habe erst einmal weiter gedacht und vermute, dass hier noch nicht alles weggekauft wurde, weil es das Kit ist ... bestellt ja kaum wer.

2. Ist es beim Kit ja egal, was du davon verbaust. Ähnlich wie bei der KGA von Vaico kann man das Kit oder alle Einzelteile bestellen. Das ist nicht bereits verpresst oder so, keine Angst

ProKit Federn liegen so 100-130€ solo, oder?

Also sagen wir der Vergleichbarkeit halber 300€ für die 4 Dämpfer?

Sind die aufs Serienfahrwerk gemünzt, oder gibt es da verschiedene Ausführungen für entsprechenden Fahrwerkstypen ?

Edit: Sehe gerade, so viel koni Auswahl habn die Shops garnicht mal ... Preise sind auch sogar etwas höher als Sachs. Berichte bitte mal weiter ...

Monroe OE-Spectrum und KYB Excel-G und Sachs Super Touring sind ja auch nicht die ganz billigen 3rd Market Alternativen neben Koni

Made in Germany ist ja nicht unbedingt das Kriterium, sondern der Innere Aufbau und wie resistent die Pumpen auf die Verschmutzungen im Unterdrucksystem sind ... Stichwort Filter/Stahlgitter

Kommt sicherlich auf drauf an, wie, was der Wagen allgemein für Verunreinigungen da hat und wie neu die KGE ist bzw wie gut die noch arbeitet usw.

Verunreinigungen sind für solche mechanischen Teile halt ein Graus, insoweit sehe ich ne regelmäßige Reinigung mit Austausch auch als Lösung, wenn man 2 wertige Ventile besitzt.

Zitat von hilgoli

Notfalls tausche ich die Konis doch noch mal gegen einen Satz Sachs Dämpfer wenn mir der Komfort nicht reicht

Was hast Du für die Koni bezahlt? An sich ist das ja auch ne sehr bekannte Marke mit Qualität.

Zitat von zaphod_b

und Stossdämpfer werden auch im Alter nicht härter. Höchstens weicher.

nur wenn der Dämpfer nicht mehr dämpft, wir das Schlagloch ggf nicht mehr gedämpft und je nach Feder schwingt es entweder extrem nach, oder die Unebenheit knallt voll durch auf die Karosse, was man durchaus als Härte empfinden kann, je nach Federweg ...

Was ist eigentlich mit Vaico V20-3585 ?

zumal der Verschleiß der Vanos jetzt eher dafür sorgt, dass der Motor nicht seine geforderten Kennzahlen (über entsprechende verstellte Nockenwellen und Ventilarbeit) erreicht und die Saugstrahlpumpe ist eher allgemein für unerwartetes Verhalten im Unterdrucksystem verantwortlich.

Am Ende steht ein Motor der so oder so nicht so läuft wie er soll, aber die Symptome sind eigentlich andere bei defekter Vanos (Kraftmangel im unteren Drehzahlbereich) und defekter Saugstrahlpumpe (Drehzahlschwankungen bis zum Absaufen des Motors im Leerlauf).

Zitat von bastelbert

Ich fahre eher 1 Bar weniger als angegeben.

Sicher, dass du nicht 0,1bar meintest?

Theormostat -> Kühlkreislauf -> Hella/Behr damit machst eigentlich nichts verkehrt.

Bei meinen 17ern waren damals Kratzer im Felgenbett erkennbar, wo auch der ReifenIngo mich vor dem Aufziehen drauf hingewiesen hat.

Da die pro Stück nur bei 99 € waren, hab ich damals nur eine kleine Preisminderung rausgeschlagen, zumal die Felgen sehr schnell ausverkauft waren. Ersatzware gab es nicht mehr.

Für mich sind diese Aktionen Lagerabverkauf und da liegen teilweise beschädigte Sachen drunter, die schonmal getauscht wurden. Davon gehe ich fest aus. Aber Felgenkante ist natürlich übel und geht gar nicht.

Ware sollte vor dem Versand zu 100% nochmal geprüft werden ...