Beiträge von Strikeeagle

Zitat von Numrollen

Was muss ich bei Batteriekauf beachten? Will mir eine AGM reinspacksen.

Die z.B. ?

https://www.autobatterienbilli…-80ah-versorgungsbatterie

Zitat von Stingray

Kenn die Marke nun nicht, aber prinzipiell kommt der E46 auch mit einer AGM klar.

Ich bevorzuge ja Exide.

Also sowas hier...

https://autobatterie-markt.de/…cEM5UFXUlBGxoC-_0QAvD_BwE

Alles anzeigen

Zitat von w00tification

Im E46fanatics haben Leute teilweise schon seit Jahren AGM verbaut und keine Probleme oder so. Läuft wie es soll. Angaben ohne Anspruch auf Gewähr

E46 und AGM mal kurz zusammengefasst

AGM ist eine moderne Batterie, die ihre Vorteile im Bereich Kaltstartstrom, Auslaufsicherheit ( Elektrolyt in Glasfasermatten gebunden), Vibrationsstabilität und Wartungsfreiheit (kein nachfüllen von Wasser oder Säure) hat.

AGM ist stabiler und langlebiger, was viele Ladezyklen und häufige Startvorgänge angeht und natürlich bei Fahrzeugen mit Bremsenergierückgewinnung.

Die Unempfindlichekti gegenüber Vibrationen macht die AGM gerade bei 2Radfahrern beliebt

Natürlich kostet dieser Vorteil auch etwas mehr und so sind die AGMs teuer als die normalen Battierien der Vorgängergeneration (Blei+Säure)

Da der E46 kein Start Stop Fahrzeug ist, bzw ab werk nicht über dieses Feature verfügt, Bremsenergierückgewinnung keine Rolle spielt und Auslaufsicherheit bei richtiger Handhabung eher weniger ein Thema ist, wird jede normale Blei-Säure Batterie in anständiger Qualität ausreichend sein. Wartungsfreiheit ist auch bei heutigen Blei-Säure Batterien gegeben.

Wozu also mehr geld ausgeben , als notwendig, wenn dAGM Batterie im E46 keine nennenswerten Vorteile bringt.

Eine gute Exide, Banner whatever kostet nicht die Welt und ist sicherlich günstiger als ne mittelmäßige AGM Batterie.

Solange wir von einem E46 im Alltagseinsatz reden, sehe ich absolut keine Veranlassung auf eine AGM zu wechseln.

Ich hab ne weiße BMW Value von Exide im Keller stehen, die aus dem Jahr 2011 stammt. Die macht es immer noch problemlos und wurde nur getauscht, weil die Premium OEM Exide gerade neu für das Vorgängerfahrzeug gekauft war. Ist nun meine Reserver, falls mal was ist.

und wenn jetzt einer beim E46 mit Unempfindlichkeit gegenüber Vibrationen kommt, der hat dann wohl andere Probleme am E46, außer ne AGM kaufen zu müpssen und sollte sich um die Vibrationen und nicht um die Batterie kümmern.

Zitat von Adi

Naja, bei Platzregen kann ich immer noch gesittet rechts ran fahren….

Edit:

Ich steh auf Preis-Leistung, da bin ich bisher sehr gut mit den Nexen gefahren im Sommer…

Dummerweise hat Preis-Leistung ne sehr flexible Komponente und die heißt PREIS.

Die Preise der Nexen sind zumindest hier im umkreis relativ stark angestiegen und bei dem, was die Reifen an Verschleißt aufgewiesen haben (zumindest in der Vergangenheit) bekomme ich bei einem Fulda, uniroyal oder Goodyear teilweise mehr Leistung fürs Geld und gleiche, teilweise besseres Preis/Leistung.

Zitat von Hein_Bloed

Aus demselben Grund, mit dem exakt gleichen Anforderungen (Cabrio, reines Schönwetterauto) habe ich die Sava Intensa UHP 2 geholt, welche hier m Forum empfohlen wurden.

Die Empfehlung Sava hatte ich vom Reifenhändler bekommen, mich aber dennoch für den Maxxis entschieden, der unter den 2. Marken im Test am Besten unterwegs war.

Der Sommerreifendiskussions und Empfehlungsthread

Hatte das mal gepostet. Mittlerweile sag ich , dass der Reifen sicher ist, aber laut und ohne Komfort. Irgendwo musste halt gespart werden, wenn schon nicht bei der Sicherheit.

Nässe ist für mich dennoch ein Kriterium. Du kannst nasse Strassen oder Platzregen einfach nicht mehr ausschließen heutzutage. Wenn der Reifen dann aufschwimmt ists nicht mehr lustig bei Heckantrieb und 200PS.

Ich schau mir beim nächsten Mal den Sava etwas genauer an, evtl auch den Goodyear ... auf die Jahre sind die 10 Euro pro Reifen Peanuts im Gegensatz zu jedem Blechschaden.

Ja herzlichen Glückwunsch zum sozialen Abstieg. Ab jetzt nur noch alten Wein, Käse mit Schimmel und Auto ohne Dach

Das Wasser in der Ersatzradmulde ist schon hart, das hört man eigentlich gut schwaüppen, lauter als jeden Tank ... aber Saison /= Garagenauto, leider. und Vor rRegen schützt das jetzt auch nicht ....

Viel Freude an dem Gerät, ein bischen Liebe und der steht wieder schön da. Selbst meiner war BJ2004 schon im Jahr 2016 übel beim Lack dabei. Wer jetzt noch nen Cabrio mit unbeschädigtem Orginallack in gutem Zustand hat, dem sei gratuliert.

Zitat von Stefan330SMG

ich habe nun 2 Ölwechsel mit dem Addinol gemacht, beide male bei ca. 3000 Km entsorgt da es recht schwarz war und schon recht verbraucht gerochen hat......

entweder es hat seinen Job richtig gemacht oder es war schnell verbraucht,

Das Phänomen punkto Farbe und Geruch habe ich mittlerweile auch hier!

Von Job machen kann aber keine Rede mehr sein, denn ich nutze das Addinol schon sehr viel länger und haben auch bei jedem Ölwechsel ne Ölspülung gemacht. Ich glaube kaum, dass das Addinol da noch groß etwas lösen kann.
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob da Addinol doch etwas am Super Light geändert hat, um evtl die Preise weiterhin so niedrig halten zu können.

Bei dem geruch sind eigentlich nur 2 Sachen möglich:

Addinol SL0540 kann auch nach jahrelangem regelmäßigen Wechsel und Einsatz von Reinigungsadditiven irgendwo Verschmutzungen massiv lösen

Addinol hat an der Formel vom SL0540 geschraubt

Mein Motor hat ein großes Verbrennungsproblem und trägt massiv Verunreinigungen ins Öl

Ich schreib die Jungs mal an und bitte um ehrliche Antwort.

Im Gegenversuch wird das Addinol dann mal wieder für 6000km im Cabrio eingesetzt, welches momentan das Ravenol aus der Black Week drin hat. Trotz Black Week wesentlich weniger schwarz als das Addinol.

Sollte das Addinol im Cabrio auch so nach 2-3000km regierten, wäre für mich ein Motor/Verbrennungsproblem vom Tisch.

Zitat von simon851

Die Bravuris 5HM

Hm halt -> High milage, also lange Laufzeit, viele KM

Zitat von BMWE461998

Auf die Frage, wegen Motorspülung (lIquid Moly) meinte er, ich kann das ja ruhig rein machen, aber warum ich das machen will?

Der Motor reinigt sich ja bei längeren fahrten (Autobahn) selbst. Er selbst würde das nicht nehmen.

LM MotorClean enthält im Endeffekt das in höherer Konzentration, was auch Motoröle selbst drin haben, Additive zur Reinigung und Additive zur Kapselung von gelößtem Schmutz.

Ein Motor reinigt sich innerhalb der Möglichkeiten des Öls selbst und was er bei längeren fahrten meint ist, dass die beri der Kurzstrecke eingebrachten Wasseranteile bei längerer Fahrt im Öl wieder auskochen = Verdunsten. Damit verschwindet das Wasser aus dem Öl, aber nicht die Verkokungen!

ML Motor Clean ist wie ne Kur mit frischem Motoröl, was nur 1000km drin bleibt und seine volle Wirkung entfalten kann. Es reinigt und kapselt die Verschmutzungen, die jeder Verbrenner mit der Zeit entwickelt. Bei 50.000km tut das nicht weh, aber unsere Schätzchen sind fast alle über 100.000 und und viele schon über 200.000km und da ist es sehr wohl eine Methode den Motor zu pflegen, der evtl nicht unbedingt das Beste auf den ersten 100.000km abbekommen hat.

Leder fehlen mir die Beispiele am eigenen Fahrzeug, aber man reißt ja auch nicht direkt nach dem Gebrauchtkauf die Ventildeckeldichtung runter um sich mal den Motor und evtl die Ablagerungen anzusehen ...

Schaden kannst Du mit dem LM Motor Clean den Motor eigentlich nicht, wenn man sich an die Anweisung hält. Im besten Fall ist der Motor regelmäßig mit frischem Öl versorgt worden und du hast keine Verbesserung. Im schlimmsten Fall ist dein Öl danach schwarz, (auch beim Benziner), weil sich massiv Verschmutzungen gelöst haben.

Statt 10 Minuten kann man den Wagen auch 20 Min im Leerrlauf drehen lassen, Hauptsache vorher schön warmgefahren und dann rein das Zeug.

Zitat von winnE46

Ja, habe ich - voriges Jahr. Davor habe ich auch schon einmal die Toralin-Kur gemacht. Also insgesamt gesehen hat sich mein Ölverbrauch halbiert, deswegen jetzt noch mal die Xado Behandlung. Bin da recht optimistisch, das da noch etwas geht in Sachen Ölverbrauch. Liege da auch etwa bei 1L/2000 Km.

kannst Du nochmal kurz die Xado anwendung erläutern? Viel steht ja nicht auf der Verpackung ...

Einfach ins Neue oder alte Öl?

Wie lange drin lassen?

Zitat von TheKami

Es ist halt ein natürliches Material, was mal an einem Tier war und von der Natur nicht für ein Auto gedacht war, das darf man nicht vergessen.

nur das das Tier dann für die Verwnedung im Auto zugerichtet, mit viel Chemie gegerbt und am Ende sogar lackiert wurde. Ja, die Farbe auf dem Leder ist lackiert.

Dazu kommt, dass je nach Lederqualität es einem schon wert sein sollte, das möglichst schonend zu reinigen um so lange wie möglich Freude daran zu haben.

spezielle Lederseife, die eben das Leder nicht sofort austrocknet ist natürlich schon weit vorn.

Normale Reiniger würde ich aber lassen, da sich lackiertes Leder ähnlich verhält (nicht so extrem empfindlich, aber) wie der typische VAG Softlack der 90er und 2000er.

So etwas agressives wie Schweiß und Wärme und die Sache ist schneller hin, als du schauen kannst.

Ich serlber nutze mittlerweile nur explizit schonende Mittel und da bleibt für mich kein normaler allzweckreiniger oder eine normale Seife, denn lebende Haut ist halt was anderes. Die heilt, die fettet selbständig nach und nochfalls knn man mit Creme nachhelfen zur Regeneration. Wenn leder hin ist ist Leder hin. Man kann dann noch optisch viel machen, und den zustand halten, aber totes Leder, was geschrumpft ist, bleibt so. das wird sich nicht mehr strecken. Speziell die der sonne ausgesetzten Leder-Armaturenbretter usw leiden da stärker, oder eben täglich schön mitm Popo belastetes Sitzleder. Wenn Glatt und ohne Struktur und ne Falte reingeseen, dann ist das halt drin. Viel geht da nicht mehr.

Zitat von vodjara

Hier mein "Lederreiniger":

Fer Cheval Marseiller Marseille pflanzlich (Affiliate-Link)

Das ist doch keine übliche Haushaltsseife, sondern geht doch schon stark in die richtige Richtung, wo auch seifige Lederreiniger hin tendieren. Hohe Ölanteile, keine Parfümanteile, pfanzliche Rohstoffe. Insoweit ist das auch ne gute Sattelseife, Lederseife wenn ich das "Fer Cheval" richtig verstehe.

Meine SPezialprodukte ich ich jetzt endeckt habe sind mit einem gerichtlich bestellten Ledergutachter mitentwickelt worden. Der Anbieter hat verschiedene Serien für Haushaltsleder und Sitzmöbel, aber auch ne Autoserie. Im Endeffekt ist da das gleiche din und mein Möbelhersteller empfielt diesen Hersteller sogar, weil der auch Öle für Holz usw. hat. Ich denke schon, dass man dort weiß, was man tut, um möglichst lange freude an seiten teuren Sachen zu haben. Dass man dafür auch gewisse Aufpreiuse zahlt und ein alternatives "Omas Haushaltstip" evtl sogar ähnliche Ergebnisse bringt, ja, kann schon sein, wenn die Bass ähnlich ist. Das schließe ich nicht aus, aber nicht jeder hat dieses Hintergrundwissen um zu schauen , ob das ihn auch weiter bringt.

BTT: deine Seife eignet sich sicherlich sehr gut als Lederreiniger, aber das ist eben auch keine 0815 Handwaschseife ausm Drogeriemarkt für 1,29 Da hast Du dir schon was richtig gutes geholt.

Zitat von vodjara

Gut, dann stelle ich euch meine Sitze zur Verfügung........... könnte uch dann mit dem"milden Reiniger" daran austoben

gut, bekommste mein Auto und kannst Dich an der Hinterachsaufhängung dran austoben , bis sie wie neu ist ....

PS: PH Wert hat nicht mit Reinigungsleistung zu tun. es gibt auch PH Neutrale Reiniger , die besser sauber machen als alkalische oder säurehaltige Reiniger.