Laufe tut er, wie gesagt. Ruckelt auch nicht und hat nicht das Leerlauf Absterben. Aber die Lambdawerte passen eben nicht auf Gas.
Bist Du Dir sicher, dass das jetzt an den Einblaspunkten liegt? Ich würde da eher andere Ursachen vermuten, warum die Lambdawerte nicht passen.
Die 4 ist dabei und die Dichtung für die Ablassschraube.Die beiden 5 sind extra zu besorgen und empfiehlt sich auch die hin und wieder mit zu wechseln.
mir bleibt jetzt nur noch dem Peter sein Geschriebenes mit einem Bild zu untermauern ...
Ich hab das alles elegant "versteckt", da können wir gerne quatschen
So schauts gut aus!
Wenn ich zum Ölwechsel den MANN Filter HU 925/4 x bestelle, steht bei Leebmann24 in der Beschreibung: "Ergänzende Info: mit Dichtungen". Sind damit die Dichtungen Nr. 4 und 5 gemeint oder muss man welche extra kaufen?
Ich kann gerne in der Garage eben schauen und mich später zurückmelden, ich meine aber, da ist die von der Ölablassschraube gemeint. 5 aber definitv nicht, die hatte ich mal im zuge von Öldruckproblemen (flackernde rote Öllampe) erneuert.
4 und 5 sollte man aber mal nach 10 Jahren machen. Das Zeug wird auch nicht besser und bekommt ebenfalls anständig Temperatur
Den Filter kannst du noch zum Verdampfer dazu packen ins Fach. Die Rails würde ich auch anders setzen, so ist das ja richtig grässlich und die Schläuche zur Brücke ellenlang
jap, das habe ich auch vor. Außerdem werden die Rails dann nicht mehr an der Abdeckung verschraubt (Resonanz/Schwingungen/Geräusch sehr hoch), sondern direkt wie die Kunststoffabdeckung selber mit Lagern.
Was will man machen, wenn der LPG Typ nicht auf einen hört und das Teil mit Garantie da anders reinschraubt. (Innerhalb 2 jahren bleibt das so, weil ich nicht an der Anlage so rumfingere) Aber danach baue ich das in schön, ja.
Kannst gerne im passenden Thread mit nen Tip geben, wie du das befestigt hast. Ich muss halt nur schauen, dass ich die Keihin injektoren und das Rail fest bekomme, ohne Vibrationen und Krach.
Lackfarbe + Innenraumfarben = Traum.
Aber warum du ne andere Bedienung der Klimaautomatik hast, ist mir ein Rätsel? Evtl. ausm VFL?
und die cabrio verdeckleitungen gleich dazu, das lohnt bei den 20 Jahre alten Leitungen allemal
Damit wird man den Dreck erfahrungssgemäss nicht los
Erfahrungsgemäß machen das aber fast alle Aufbereiter so ... und eben Tornador und/oder Waschsauger nutzen
Danke! Dachte schon in meinem würde was fehlen.
Aus der Perspektive des umweltfreundlicheneren Fahrzeugs mit alternativem Kraftstoff und reinen Kraftstoffkosten von ca 6€/100km sag ich mal: "Ja, deinem 330Ci fehlt da was ..." 
Eine kurze Frage zu dem Bild "kl_20201108_112613.jpg" waas ist das hinter deiner Sekundärluftpumpe?
Wie niemand richtig erkannt hat: In der Limo ist eine LPG Anlage Prins VSI 2.0 verbaut. 
Was Du meinst ist die Gasphasefiltereinheit. An sich sitzt die da schon richtig gut, weil die Abwärme der Krümmer dem Ganzen eine gute Temperatur spendiert.
Im Fach wo beim 4Zylinder die Batterie sitzt, ist der Verdampfer und das Steuergerät verbaut.
