Beiträge von Strikeeagle

  • Getriebetemperatur 5HP19

    Zitat von Dreier330i

    Okay danke, das hilft mir schonmal sehr, wobei die Frage bleibt, ist der Temperatur Offset linear? Das wäre zumindest für die Ölwechsel ganz interessant.


    Warum gibt es diesen „Fehler“ und kommst du da nicht ran?

    Naja, wenn die EGS Software die Werte falsch interpretiert, dann macht die dies halt so. Wenn es so einfach wäre, dies zu ändern, wäre es sicherlich mal geändert worden ...


    Fakt ist doch, dass das getriebe höhere Temperaturen annimmt, als sie wirklich existieren, sprich, der Schutz vor Überhitzung greift zu früh. Du merkst es auf der Rennstrecke, ich denke aber mal auch im sportlichen Alltagsbetrieb kann es schnell den Notlauf auslösen, je nachdam wieviel Arbeit verrichtet werden muss. Der Wandler wird dann daran nicht ganz unschuldig sein. Er bringt sicherlich auch Wärme mit rein. Immerhin greift die Temperaturregelung und damit ist das Getriebe hoffentlich nicht so stark der Belastung ausgesetzt.
    Mein Wandler vom 330i Cabrio hat maximal 128°C angezeigt, das war aber in meinen Augen auch schon ausreichend. Man muss das Öl da drin nicht jede Wochen kochen lassen.


    -> Wandlerautomatik ist halt nicht wirklich rennstreckentauglich, nimm es einfach so hin. Ein ESG oder nie Manuelle Schlatung sind da einfach besser für aufgestellt.

  • Fahrwerksberatung

    Zitat von DanielT.

    Bilstein hab ich deswegen ausgesucht weil es ein namhafter Hersteller ist. An Sachs hab ich natürlich auch schon gedacht. Allerdings finde ich von Sachs nur Hinterachsdämpfer für die Baujahre ab 2003 und in manchen der Menge an Foren hab ich gelesen dass diese wohl nicht mehr für das VfL gebaut werden. Stimmt das? Weiß das jemand?

    Sachs Advantage ist teilweise nicht mehr zu finden, aber der Sachs Super Touring im Serienersatz, auch für Tieferlegungsfedern H&R/ Eibach ist für VFL und FL zu empfehlen.
    Und wenn man im Online ZF Katalog mal blättert, findet man sehr wohl Sachs Dämpfer für alle E46 baujahre und Karosserievarianten.

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von DaniSahne

    Danke für deine Rückmeldung.
    Der Artikel von Bandel wurde über 677x verkauft, da war ich der Meinung es kann nicht so schlecht von der Qualität sein.
    Kannst du mir ein Bremsensatz empfehlen ?


    Freundliche Grüße

    Bitte nicht so denken. Weil 677x bei so vielen verfügbaren Fahrzeugen auf dem Markt auch Schrott sein kann.
    Es muss ja nicht ATE sein, aber ein Markenhersteller wie Brembo, Textar, Zimmermann, ATE, ja sogar Bosch tut es zur Not auch. Aber nicht aus unbekannter Quelle.


    Wenn Du sparen willst, schau in die Vergleichsportale für Autoteile wie daparto, suche mithilfe der BMW Teilenummer passende Markenware raus.
    Textar ist ne gute Empfehlung, jurid sicherlich auch je nach Preis nen Blick wert.


    Bsp für die 276er Bremsscheibe:
    https://www.daparto.de/Bremssc…%3A%22DE%22%7D&sort=price
    Das sind wirklich sehr gute Preise aus zuverlässigen Shops, die sicherlich keine gefakte Ware verkaufen.


    Es bleiben Bremsen am Auto und somit eines der wichtigsten Bauteile. Am falschen Ende mal 30% gespart kostet die Kaltverformung schnell mal mehrere hundert , wenn nicht sogar mehrere tausend Euro.

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von xXPatrick1988Xx

    Hi ich ärgere mich grad mit meiner Batterie rum war schon in der Werkstatt und die sagen die Batterie ist ok.


    Folgende Problematik:
    Teilweise nach 1,5h kann ich mein Fahrzeug nicht mehr starten da er nur koch klickt. Dann kann ich ihn tagelang stehen lassen und er spring problemlos an. Nun ist mir heut aufgefallen das teilweise meine kofferraumbeleuchtung an bleibt.

    Batteriepole fetten mit Polfett. Dazu noch das Massekabel im Motorraum vorne auf der Krümmerseite prüfen und säubern, ebenfalls mal fetten.
    Hatte ich beim Cabrio auch, dass er nicht starten wollte und nur laut geklickt hat.


    Nicht nur Pluspol muss gut leiten, auch die Masse muss guten Kontakt haben ... :D


    Wenn der Motor kalt ist, kann man beim M54 ganz gut auf der Krümmerseite von oben runter ans Massekabel greifen und etwas bewegen, das hilft kurzfristig, wenn man irgendwo steht... ;)

  • Der Suche einen Spezialisten in meiner Region Thread

    Zitat von E46 Cabrio-Fan

    Nur klappt das alles nicht per Funk, daher nehme ich an, meine Akkus sind auch hinüber Jedenfalls hab ich es nicht geschafft, die Schlüssel anzulernen

    Mal die Schlüssel 24h an die Ladestation der elektrischen Zahnbürste legen, ggf reicht das schon, um die Akkus wieder zu füllen. Die Schlüssel werden im Auto bei Benutzung auch durch Induktion aufgeladen ...
    Lieber testen statt direkt Akkus zu tauschen.

  • Traum verwirklicht

    Zitat von freshfishe46

    Hallo zusammen!!!


    Ich habe meinen Traum verwirklicht und mir einen M3 gegönnt.


    Was haltet ihr von ihm?

    Hallo, Glückwunsch.


    Nun, was wir davon halten ist ja eigentlich egal, du hast Dir ja Deinen Traum verwirklicht . :P Oder ging es Dir nur um unseren Neid? ;)


    An sich recht schick, aber ich stehe halt mehr auf OEM und da würden Felgen, Lippe, Nieren und Blinker mal direkt rausfliegen.


    Wichtiger ist ja Technik, gerade beim S54. Richtig klasse ist er für mich eigentlich erst, wenn die Technik auf gutem Stand ist.
    Da steckt hoffentlich nicht so viel Arbeit für dich drin, denn 1x rundrum alles, was so über die Jahre fällig ist, wird etwas ins Geld gehen.
    Was ist denn schon gemacht worden? Fahrwerk, Unterdruckschläuche + KGE, Lagerschalen, Kühlkreislauf ?
    Welche Farbe hat der M eigentlich? Laut den Fotos 1x Silbergrau und 1x Silber :D