Beiträge von Leinad78

Zitat von Kurhesse

Auf die Frage, die WÜK früher schließen zu lassen, meinte Phil, daß er es so eingestellt eigentlich ziemllich perfekt findet - und wenn das der Getriebemeister meint

Ganz einfache Sache: Momentan ist niemand in der Lage die WÜK aktiv im EGS zu beeinflussen. Weder der Checksummenabgleich ist bisher möglich, noch kennt jemand die genauen Positionen der Kennfeldbereiche in denen die WÜK angesteuert wird.

Solange das nicht gefunden und gelöst wurde, ist man auf Ausweichlösungen ala X3 Software oder Alpina Software angewiesen. Leider haben da alle Möglichkeiten irgendwelche Nachteile, die man, meist Hardwareseitig, umgehen muss.

Der E60 hat vermutlich das ZF6HP19, da würde es mich wundern wenn jemand ne flottere Software für hätte.

Zitat von S3BY

Habe vorhin mal unters Auto geschaut und da ist mir folgendes aufgefallen.

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/130918/gjnctaef.jpg]

Hat sich da etwa das Gummilager am Querlenker aufgelöst?? Nach nichtmal 8000km...

Nicht schön, weil man sich in der Regel erschrickt, aber völlig unbedenklich. Wozu Meyle das Gummi da eingebaut hat verstehe wer will, es hat aber keinerlei Einfluss aufs Fahrverhalten. Einfach wieder reinschieben und gut.

Der Herr Regelin ist am EU3 M54B30 für 18-20PS gut. Spürbar sind die auch bei Opamatik ganz gut.

Hallo Christian,

hast Du eine Vorher/Nachher-Messung machen lassen?

Zitat von EddyG

Ich glaube ein Fachkundiger Instandsetzer wird schon Mittel und Wege haben um diese zu beschaffen Aber was sowas speziell bei BMW kostet würde mich mal wirklich interessieren. Komme ja selbst aus der VAG Sparte

Es gibt m.W. in Deutschland nur 2 Leute die sich mit der Materie ausreichend befasst haben um von sich behaupten zu können BMW Differentiale im Schlaf zerlegen und montieren zu können, genau so jemanden braucht man beim Differential und keine Hinterhofwerkstatt. Ohne solche Leute würde ich gepflegt in ein gebrauchtes Diff investieren, da selbst die gängigen Getriebeinstandsetzer bei meiner Anfrage zur Überholung eines 168k abgewunken haben.

Zitat von T!M

ja da steht er will das vom 325 in 330 einbauen meine frage ist eher ob von der 330 limo einfach ins cabrio passt plug and play da limo und cabrio andere übersetzungen haben

Paßt, sofern nicht vom/zu Allrad getauscht wird.

Flansch tauschen würde ich nicht machen. Kann gut gehen, muss aber nicht und dann ist das "geheule" groß.

Die Z4 Kennfelder sind absolut baugleich zur E46 Reihe

Am ZF5HP19 würde ich das Sport-EGS verbauen, zumindest beim 3L klappt das hervorragend.

Zitat von BC-MX

also ein kurzeres Diff wäre für mich gut ich bin nicht viel auf der Autobahn unterwegs mehr lanstraßen und Stadt also wäre 3,15 perfekt nur weiß ich nicht wie ich es machen soll

Dann würde ich es lassen.

Kunstleder drauf und gut. Keine Kratzerempfindlichkeit mehr wie vorher und die Optik paßt sehr gut zur Mittelkonsole.

Man sollte allerdings deutlich stärker handwerklich begabt sein.

Den Softlack bekommt man übrigens hervorragend mit Abbeizer runter

Zitat von Marcel320ci

Sind beide gleich daher nicht eintragungspflichtig, wieso sollte man auch auch. Es ist nur ein Domlager.

Na dann bau ich mir doch nen S54B32 ein und muss nicht zum TÜV, ist ja nur ein Motor