Beiträge von Leinad78
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Endlich ist es soweit 🤩
Die originalen Kats fliegen raus und werden durch etwas potenteres ersetzt. Dann fliegen die Differentiale raus und werden gegen Kurze ersetzt. Ich bin so gespannt wie er danach läuft 😍
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Porsche hatte das vor einigen Jahren mal als Optimierung des Verbrauchs beworben. 996 oder 997 müsste das gewesen sein.
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Highfuel Trim klingt aber auch nicht nach einer Meldung aus I*pa?!
Eine hohe Abweichung der Gemischzusammensetzung muss ja einen Grund haben. LMM Schrott? Abklemmen und testen. Benzindruck zu gering? Messen (lassen). Undichtigkeiten? Abnebeln.
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Klingt nach Falschluft?!
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Der Kopf ist heute zum Motorenbauer gegangen, da es nen Valvetronic Motor ist wird er beim Bearbeiten der Sitzringe nochmal mehr Sorgfalt walten lassen so das alle Ventile den selben Öffnungshub haben.
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So, die Option Segeln ist jetzt auch verfügbar. Dabei kuppelt der Wandler je nach Gang aus wenn man vom Gas geht und den Wagen rollen lässt. Laut Porsche soll es Kraftstoff sparen.
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So, ich hatte mir ja einen Ersatzkopf für den Ersatzkopf gekauft und wollte da mal gucken wie die verbaut sind. Blöderweise ist der Ersatz vom Ersatz ein N46 und da sieht es irgendwie alles GANZ anders aus!
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Da wird BMW wohl den Zulieferer gewechselt haben, der N42 sieht deutlich massiver und teurer aus, der N46 hat umgeformte Blechteile.
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Guden,
Ich hatte den Kopf und die Hebel jetzt grade beim Instandsetzer zum reinigen und im Anschluss ist mir gerade aufgefallen, das neben der Bezeichnung oben drauf an der Seite der Kipphebel noch eine weitere Bezeichnung eingelagert ist. Demnach sind die unterteilt in 2J und 3K und ich habe zufällig von jedem 8 Stück. Kann es sein, das ein Set im Auslass verbaut ist und ein Satz im Einlass?
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Der erste BMW fährt jetzt mit finalem Datenstand und endlich ordentlicher Getriebesoftware rum.
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