Beiträge von Leinad78

Zur Not baue ich die Platine ins Gehäuse der Prins ein

Bevor ich die ASB runternehmen würde, würde ich die Kompressionsprüfung oder Druckverlustprüfung machen.

So, weiter geht‘s am Touring. Einer der letzten Bausteine zum vorläufigen Glück bildet der Umbau der LPG Anlage.

Da mindestens einer der Injektoren defekt ist und das Steuergerät keine Möglichkeit bietet die Injektoren einzeln abzugleichen, muss es weichen. Da ich im Cabrio sehr gute Erfahrungen mit Hana und KME gemacht habe, wurden die Komponenten zusammengesucht und seit gestern geht es an‘s Eingemachte.

Gestern flogen die Komponenten im Motorraum raus und der Verdampfer wurde neu positioniert. Heute wurden dann die Grundlagen gelegt und die neuen Ventile verbaut und bereits die Verkabelung begonnen.

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Morgen noch den Rest der Elektrik machen und die Kupferleitung gegen eine flexible Leitung vom Tank bis zum Verdampfer verlegen.

Zitat von niemand

Ich kenne nur 3 Leute die das könnten und das wäre einer der 3

Man hat mich gerufen?

Dinslaken liegt ja zumindest mal im selben Bundesland wie Köln.

Aktuell ist mein Touring selber noch zerlegt, wenn du also noch Zeit hast und warten kannst, kann ich vorbeikommen wenn mein Wagen wieder läuft. Aufgrund der Entfernung aber nicht kostenlos.

Einspritzventile raus und mit nem Endoskop reingucken. Wenn du keine Ahnung hast wer da eventuell schon dran rumgefingert hat, wäre es mir zuviel Arbeit. Nachher hat irgend ein ganz Schlauer die mal ausgebaut und du hängst Stunden an der ASB für nichts.

Wisch die mal sauber und lad das Foto hoch. Wenn die so aussehen wie ganz rechts, hast du die Arbeit zwar umsonst gemacht, aber es hätte ja auch anders aussehen können. Sei stolz, hast gutes Öl verwendet.

Hat keiner nen N42 Kopf rumliegen?

So, die Antriebsauslegung Export Spezial ist jetzt auch endlich verbaut 😍 Der Wagen hat damit ein unglaubliches Stück Sportlichkeit gewonnen. In Verbindung mit den Sportkats ergibt sich eine komplett andere Klangkulisse. Im Innenraum klingt der Wagen jetzt zwischen 2000 und 3000 wie ein dreckiger 5 Zylinder 😍. Dank der kürzeren Übersetzung klingt der Wagen beim Schaltvorgang unter Last jetzt wie ein DSG Fahrzeug und das obwohl ich nur minimal mehr Schaltdruck als Serie fahre 🫣 Ich will gar nicht wissen wie das im Lunatic Mode aussieht 🤩

Bei mir waren die so fest drin, das ich nen hydraulischen Ausdrücker brauchte. Damit ging es dann aber problemlos.

Vom Aussehen her würde ich auf 400

Zeller tippen, sind auch Stahlkats, können also auch den zukünftigen Missbrauch ab 😈

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