Die Bremse wird leider doch mehr Arbeit als erhofft. Neue Radlager, neue Ankerbleche und neue Handbremsteile sind bestellt. Da vorne die Performance Scheiben drauf kommen, werden es die dann wohl hinten die Innenbelüfteten. Bremssattel und Halter gehen noch zur Aufarbeitung, dann kann der Spaß los gehen. 
Beiträge von Leinad78
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Sprich man kann gar nicht so einfach die 330i Bremse an der HA auf nen 4Zylinder setzen? Puh, dann muss ich am Wochenende mal gucken was da paßt.
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Mahlzeit zusammen,
Worin unterscheiden sich denn die Längslenker der HA zwischen 330(x)i/325xi und den anderen Modellen? Muss für die HA Bremse vom 330 zwingend auch der Längslenker mit drauf oder geht es auch mit den "Kleinen"?
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So langsam geht´s los
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Hallo zusammen,
nach einer gefühlten Ewigkeit (locker 3 Jahre), habe ich jetzt auch endlich die passende Basis finden können. Ein 318ti mit Automatik und ansonsten quasi nichts an Ausstattung. Je leichter, desto besser
Neben dem 330 Cabrio steht also jetzt ein 318tiA im Stall und wartet darauf in den nächsten Wochen optimiert zu werden.Ziel sind rund 350PS aus dem N42B20. Das Getriebe bleibt drin, wird allerdings eventuell durch ein 5L50 ersetzt, mal gucken.
Aktuelle Baustelle ist erstmal der Heizigel, der muss neu. An der HA klappert was, ich vermute Koppelstangen.
DSC vom CSL kommt noch rein, ich liebe den M-Track Modus. Tacho vom M3 kommt auch noch. Turbolader vom N55. Messsensorik kommt nächste Woche, dann können erstmal Serienwerte aufgezeichnet werden.IMG_20200715_193901_800_small.jpg
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Mahlzeit,
weiß jemand ob es die kleine Umlenkkappe am Heckwischer vom Compact einzeln gibt? Das Teil was aus der Antriebswelle des Motors rauskommt und dann durch den Wischer zum Wischerblatt führt, also das Verbindungsstück dazwischen. Das scheint der Vorbesitzer verbummelt zu haben.
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Ja da hast Du wohl recht. Zumal der Motor nachher eh etwas höhere Belastungen sehen wird.
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Moin zusammen,
da mein Cabrio nächstes Jahr 10 Jahre in meinem Besitz ist und ich auch mal wieder was zum spielen haben wollte, habe ich mir am Donnerstag einen 318tiA mit dem N42B20 Motor gekauft.
Da der Motor ziemlich massiv umgebaut wird, werde ich vorab die Steuerkette tauschen. In dem Zug muss ja auch die Ölwanne runter für die Ausgleichswellen.Ist bei den Motoren ein übermässiger Verschleiß der Pleuellager bekannt, so wie beim M54/S54? Dann mache ich die Pleuellager direkt neu.
Gruss Daniel
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Hab seit heute das Update drauf und bin begeistert .
wie ist es bei euch, gibts nach dem Update DS noch? Ich hab nur D und MDann ist da die Alpina Software drauf.
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Entweder den Motor vom Ago nehmen oder nen 3L reinknallen und den ganzen Rest Serie lassen! Kennfeld kann man in 5min anpassen, damit läuft der Motor genauso gut wie mit der MS43. Die 3L Bremse taugt am Alpina für 306PS, also kommt die 2.8er Bremse wohl mit popeligen 70PS weniger aus. Eintragen lassen würde ich so nen Quatsch auch nicht, merkt im Zweifelsfall nicht mal nen Gutachter, warum sollte er auch, 99% der Teile sind optisch gleich.
