Beiträge von Leinad78

Wie Du meinst

Zitat von Dani

Ja wunderbar, aber halt nicht über normales Codieren, sprich NCS oder dergleichen.
Die "Konfigurationsschalter" sind aber alle in den 64kb Kennfelddaten drin, das hat mit codieren in dem Sinne halt nichts am Hut.

Ob ich das mit NCS oder Galletto mache, Schalter bleibt Schalter

Wenn man sich die Kanäle vom M54 mal angucken und aus der Asia-Szene kommt, kann man eigentlich nur das kalte Kotzen bekommen. Die Lost-Foam Rohlinge der M54 Köpfe sind gelinde gesagt ein Witz. Das der Motor bei den Kanälen halbwegs brauchbare Leistung entfaltet ist fast schon ein Wunder.

Ich persönlich würde am M54B22 keine Experimente machen. Die Zündung dürfte zwar nochmal ne gute Ecke Potential bieten, der Motor ist von der Basis aber nicht wirklich brauchbar, zumal es für kleines Geld die deutlich größeren Motoren gibt. TÜV auf Fächer ist legal eh nicht möglich, da meckert dann auch keiner mehr wenn man statt nem M54B22 nen M54B30 einbaut.

Zitat von *kartman*

Hi Mädels,

ich würde gern mal was experimentieren, daher die kurze Frage
Kann man über die Codierung die Schubabschaltung deaktivieren ? Ich will mal gern das Auspuffbrabbeln etwas länger geniessen und nicht beim Abtouren immer das Gas antippeln müssen

Spielerei, ich weiß ... aber wär cool wenn mir einer sagen kann ob das geht, Danke

Melde dich mal bei mir Ich suche noch experimentierfreudige MS43 Nutzer.

Zitat von Dani

Aber die DME ist nicht codierbar. Geht somit nur über KF.

Das ist so nicht ganz richtig Es gibt einige Konfigurationsschalter in der MS43 u.a. auch welche für die Schubabschaltung.

Zitat von Neco

Wir haben bei einem Freund seinem 323ci Automatik einen FSW ESD verbaut am WE.
Es hat sich klangmäßig überhaupt nichts geändert
Liegt es an der Automatik ?

Ne, da ist zu viel anderer Mist davor der die Abgase drosselt Nach nächsten Dienstag kann ich Euch mal zeigen wie Automatik klingen kann

Dem Inscheniör ist nichts zu schwör

Nicht alle US Fahrzeugen haben die MS45.1 Die vorFacelift Modelle sowie die Allradler haben alle die MS43.

Das es am Cabrio ohne Änderungen nicht geht, kann man relativ einfach und auch beschädigungsfrei ermitteln.

Die Federn die in der Limousine verwendet werden, haben im gepreßten Zustand eine Höhe von 14,5mm (15mm mit leichtem Spiel!), im Cabrio hat man im geschlossenen Zustand allerdings nur ~6mm Luft für die Federn. Wer da den Kofferraum zuknall verbiegt sich natürlich alles.

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/dsc_0132yvuab.jpg]

Möglich ist es allerdings.

C0UtAGuOrXM

(edit)

Passende Gasfedern gefunden... Mal gucken wo es die halbwegs günstig gibt.

Nunja, wenn ich immer dann aufhören würde wenn andere scheitern, wäre ich nicht da wo ich jetzt bin

Wenn die Teile da sind melde ich mich mit Erfolgsmeldungen.

Zitat von Exedus

Am besten komplett ausbauen und die Stange im Schraubstock festziehen, dann mit ner Zange vorsichtig den Kopf drehen.

Ich hab die Federn inzwischen nach unzähligen Fehlversuchen wieder ausgebaut. Entweder verbiegt es die Aufnahme der Schaniere oder die Heckklappe sitzt nicht mehr 100%ig plan oder die Heckklappe öffnet nur halb oder auch garnicht. Zumachen ist auch nicht so toll. Am Anfang geht noch alles ganz gut, aber nach 1-2 Monaten war da nix mehr gut...

Ich hab mich nun damit abgefunden, dass es nicht so 100%ig funktioniert, wie ich es mir vorgestellt habe.

-> Habe zwei Federn günstig abzugeben, bei Interesse PN.

Alles anzeigen

An der Limo? Muss aber gehen, habs bei Neco letzte Woche selber gesehen.

Das will ich am Cabrio jetzt auch noch haben