Wenn du irgendwo mal die Möglichkeit hast, einen Berg hinabzufahren, schau doch mal bitte ob das Getriebe im "Rollzustand" zurückschaltet und so die Motorbremse nutzt... Das würde mich interessieren, denn einige GS20er machen das nicht.
Parameter anpassen und fertig, sollte doch für Dich nen klacks sein 
Der hat also auch mit dem Fächer schon vorher ordentlich gebrabbelt oder?
Nene, die Schubabschaltung ist sehr effektiv. Man sieht bzw hört ja auch im Video recht deutlich den Unterschied zwischen "Abgasklappe zu und Schubabschaltung an" gegenüber "Abgasklappe auf und Schubabschaltung aus". Da wo es richtig knistert ist die Klappe offen und Sprit geht weiterhin durch die Düsen
Und die AGA bei dem Video vom silbernen 330i ist Serie soweit?
Das ganze Gebrabbel nur über Software.
Der silberne ist meiner, ja.
M54B30, Supersprint Fächer (China), Unterflurkats statt VSD, MSD Serie, ESD Serie.
Zum Teil von mir und zum Teil von freiwilligen Testern. Alles was als Handschalter erkennbar ist, kommt von Testern 
Wie wäre es mit Launch-Control? 
wYzAt_sIEkM
Wahnsinn. Ich weiß ja was es bedeutet, die scheisse komplett "Rückwärts" aufzurollen. Das sind natürlich alles Dinge die ein "normalo" nicht braucht - aber du / ihr seid nicht normal =D
Wieviele sub_** hasten Du in IDA beim EGS? Ich glaub ich übersehe da noch irgendwie etwas... Die Instructions von dem Prozessor sind ja auch mal übelst scheisse gewählt... E470 für rets... wer denkt sich sowas aus!
Sport ESD will ich gar nicht 
Die Abgasklappe ist jetzt total genial und hilfreich. Innerhalb von einer Sekunde von laut auf annähernd Serienlautstärke
Mit Kat
Ohne Kat und geändertem ESD wären Flammen da 
Noch 2-3 Kleinigkeiten und die MS43 ist nahezu perfekt.
Klingt doch ganz gut
G3wqcQgYM9U
Bevor jetzt noch mehr Leute hier hunderte Euro ausgeben, möchte ich noch ne andere Möglichkeit anführen:
Die Lambdasonden!
Ja genau, die wahrscheinlich am schlechtesten gewarteten Bauteile am Motor können das Verhalten leider ebenfalls hervorrufen.
Testen kann man die Sonden indes sehr einfach, man benötigt OBD Fusion und einen passenden OBD Stecker mit Bluetooth oder Wlan, je nachdem ob man Android oder iOS benutzt.
Mittels OBD Fusion den Kaltstart ohne Beeinflussung aufzeichnen lassen und die Daten auswerten.
Der Vergleich zwischen neuen und alten Lambdas ist schon gravierend.
