Also ich habe das damals direkt bei BMW machen lassen. Da bekam ich Anwalt, Ersatzauto und allen pipapo. Und wenn der Reparaturauftrag unterschrieben ist, hat die Versicherung auch nix zu melden.
Bei fiktiver Abrechnung sieht das ganze natürlich ganz anders aus.
Aber als Geschädigter hast du freie Werkstattwahl.
Sollte das zwischenzeitlich anders geregelt sein, läuft was falsch.
Mit ner Spitzzange zwischen Schlauch und Stummel und raus damit?
Scheinwerferreinigungsanalage is ne extra Pumpe.
Der 1 z.B. hat nach 2 Min. 2,5ml?
Naja… ursprünglich standen da mal 0,25ml.
Das Messmittel dafür wäre interessant gewesen.
Aber bzgl. der Prüfung würde ich das mal ganz nach Falk‘s Anleitung tun.
Der weiß wovon er spricht.
Entweder du überlegst dir was mit dem Komma oder du überdenkst die Einheit. 
Pendelstützen und Bremsschläuche hinten am Wochenende gemacht. Bremsflüssigkeit gleich erneuert.
Bzgl. meines TÜV Termins hatte ich über eine Woche keine Bestätigung bekommen.
Da habe ich auch am Freitag nochmal per Mail nachgehakt.
Prompt kam heute ein Rückruf und ich konnte spontan nach der Arbeit vorfahren.
Nun ist alles erledigt und die Distanzscheiben i.V.m. Serienbereifung eingetragen!
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Letzten Donnerstag gewaschen, sah „fkin Sahara-Staub“ sei Dank am nächsten Tag wieder so aus.
Naja… wenigstens hab ich das nun vom Tisch.
Kreuzgelenk hops.
Hätte ich glaube ich noch eine revidierte liegen.
Edit: Ach so was banales.
Deine Antwort grad erst gesehen.
Dachte deine Lenkspindel war gemeint.
Ich würde den auch nicht einbauen.
Grundsätzlich hat der dicht zu sein.
Wer weiß wieviel da schon rausgelaufen ist?
Und über Nacht auf den Kopf stellen ist auch keine Dichtigkeitsprüfung.
Unter Druck kann das schon anders aussehen.
Und egal wieviel da schon rausgelaufen ist; Das was draußen ist, fehlt nunmal drin.
Du hast vor, dir tatsächlich das Panel zu gönnen?
Bin gespannt. Hab das für den E61 im Auge allein schon wegen Kühlwassertemperatur.
Aber der Preis is es mir noch nicht wert.
