Beiträge von simon851

Hatte ähnliches Problem bei meinem Touring damals. Bei mir war aber auch dauerspritzen. Kabelbaum war fritte, neu gemacht. Problem immer noch da.

Da war dann das Steuergerät (?) am Wischermotor hops.

Entweder Zufall oder durch nen Kurzschluss.

Hat sich da jemand nen Luftfilterkasten „passend“ zurechtgeschmolzen?

Auf dem verpixelten Bildausschnitt erkennt man ja fast nix.

Schönes Fahrzeug in der schönsten Karosserievariante.

Wenn deine Heizleistung bei niedriger Drehzahl schlecht ist liegt das an deiner Wasserpumpe (Plan B) oder am Heizungsventil (Plan A) selber.

Bei klemmendem Heizungsventil, gebrochener Feder im HV etc. geht der Stößel nämlich nicht richtig auf und wird nur durch den erhöhten Wasserdruck bei höherer Drehzahl aufgedrückt.

Nur weil du da jetzt ne zusätzliche Wasserpumpe (ja, die gibt es bei manchen Modellen beim Heizventil) reinbaust wird das eigentliche Problem nicht behoben.

D.h. im Prinzip doch; Wenn du die Einheit mit Pumpe reinbaust wird das Problem vielleicht behoben, weil dann dein HV auch getauscht ist.

Habe bei meinem 328i damals auch vom normalen HV ohne Pumpe auf mit Pumpe umgebaut (weil ich Samstag Abends nur so eins bekommen hab, gebraucht vom Verwerter). Aber dabei habe ich die Pumpe samt Schaufelrädchen stillgelegt und von der Einheit nur das HV benutzt.

Würde mich wundern.

Für meinen E61 hatte ich damals Interessehalber geschaut. Aber nach Eingabe der FIN war der Ofen aus

Ohne Öldeckel. Nicht nach dem löschen.

Zitat von BMW-E46-E92

Hat die Leuchte beim Kauf geleuchtet? Falls nicht, dann gehe ich davon aus das der Vorbesitzer diese „stillgelegt“ hat. Mach mal den Geheimmenü Test ob die Leuchte angeht.

Wat für ne Leuchte überhaupt?

Silikonentferner?

Original ist da kein Silikon.

Das muss halt runter. Dann passt die neue auch.

Auslegungssache. Beide Seiten der Medaille.

Joker quasi.