Jein.
Das Steuergerät ist in der Heckklappe.
Ich hatte einen Kabelbruch und eine spinnende WiWa-Düse hinten.
Nachdem der Kabelbruch behoben war hatte ich immer noch das Problem.
Daraufhin habe ich die Pumpe abgesteckt.
Als ich später mal rostbedingt die Heckklappe mit allem drum und dran getauscht habe war der Spuk zuende.
Meine Schlussfolgerung:
Der Kasten an Heckscheibenmotor ist wohl ein STG.
ich geb dir dann gleich von Anfang an einen Tipp:
nimm dann einen VFL 318 mit dem M43 Motor.
Vermeide die N42/N46 4-Zylinder.Dann wirst du auch länger Freude an einem 4-Zylinder E46 haben
Absolut 
Bei mir war’s damals genauso mit defektem Heizungsventil (Feder gebrochen).
Nur mit genügend Druck durch die Wasserpumpe (eben bei höherer Drehzahl) wurde der Stößel aufgedrückt und der Wärmetauscher durchspült.
Die richtigen Sensoren kosten schon die ein oder andere Mark. Hier zählt nur original BMW. Alles andere ist nur eine weitere Fehlerquelle.
Wenn ich mich recht entsinne ist das hinter der Rückbank unter der Bodenabdeckung.
Rechts an der Seitwnwand ist der Wischwasserbehälter.
Abstecken bringt nix.
Du wirst danach nur - -:- - haben.
Jo. Der is einfach nur sein Plastik los.
Das Radio machst du manuell an und aus?Nicht über Zündung? Kann ja net anders sein wenn du Zündungsplus net angeschlossen hast.
Naja… er sucht ja ein Projekt.
An den TE:
Ein Projekt is das auf jeden Fall. Ob du dem gewachsen bist, musst du selbst entscheiden.
Die Kollegen haben dir ja schon erzählt, was es da für Baustellen gibt.
Jetzt google einmal nach Koppelstangen und jede weitere Frage sollte sich erübrigt haben.
