Wenn du die runde Diagnosedose hast, kann die eckige nur Motorsteuergerät.
Für alles andere musst über die runde ran.
Beiträge von simon851
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Ah. Sorry. Limo. Musste grad mal Bilder schauen. Da is das Schloss offensichtlich im Deckel.
Ok. Knickstelle heißester Kandidat.
Beim Touring ist das anders herum.
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Naja… aber selbst wenn irgendwas die A-Säule runterläuft kommt dass ja nicht an die besagte Stelle.
Ich tippe auf Armaturenbrett nass abgewischt, und nun steht da die Brühe drin.
Oder Leckage WSS oben.
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„Kofferraum offen“ Meldung kommt vom Schloss und nicht von der Heckklappe.
Diesbezüglich ist es eigentlich nicht der Kabelbaum im Knickbereich. Nebelschlussleuchte kann natürlich von der Knickstelle kommen.
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2l ist eher weniger das Problem.
Eher die 4 Töpfe und das „N“ im Namen der Motorengeneration.
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Um etwas Schwung hier reinzubringen:
Welches Öl fahrt ihr da spazieren?
*Duckundweg*
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Aufschluss gibt nur die Rücklaufmessung
..die is immer super. Sagt er.
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Die Batterie hat doch mit dem Transponder für die EWS nix zu tun?
Also bzgl. dem Primärproblem „Springt nicht an“.
Dass die FFB nicht tut, jo.
Könnte man mal neu anlernen.
Bzgl. Batterietausch: Wenn’s ein Rautenschlüssel ist, kann man da beim Öffnen auch bissl was schrotten.
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Angenommen EWS gibt nicht frei.
Wie soll er dann beim Anschleppen anspringen?
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Ich habe nun eine SMS von FedEx mit dem Link zum bezahlen der Steuer bekommen.
Ist ja voll Phishing-mäßig. 😳
