Ich hatte mal ne 316i Limo ohne großartig Ausstattung mit 47tkm Bj 01 vom Händler für 3500,- gekauft (ca. 5-6 Jahre her) und danach (ca 1,5 Jahre später) mit 87tkm für 3900,- verkauft.
99 ist halt bisschen ein Problemkind bzgl. Hinterachse. Aber 3000-3500 würd ich versuchen, wenn er gut da steht.
Meine Meinung.
Der Anbieter verkauft die doch augenscheinlich neu bis ET35?
edit: ach, du schreibst „nur noch“.
Also anscheinend vergriffen.
Der Navirechner ist Hupe.
Es geht darum, dass wenn das Radioteil hinten ist du das Kabel brauchst.
Wenn der Quadlockstecker fürs eigentliche Radio vorne ist brauchst du kein Verlängerungskabel.
Hatten wir schon x mal besprochen.
Wenn du wirklich alle Sicherungen gezogen hast kann es ja fast nur LiMa oder Anlasser sein. Oder was meinen die Experten?
Ich würde nach Abklemmen der Batterie mal die Pluspol an der LiMa anmachen und nochmal schauen.
Und danach halt das ganze Spiel nochmal mit dem Anlasser.
Egal ob die SGs schlafen oder nicht sind knapp 8A schon ne Hausnummer.
Es hilft dir keine Zahl am Gussteil des Gehäuses.
Formnummer und die runden Knubbels (Datums- bzw. Schichtuhr) sind reine Fertigungsinfos des Gehäuses und haben mit dem Innenleben nix zu tun.
PUBG seit Game Preview Launch auf der Xbox One
Watt soll denn der Schrott auf dem drittletzten Bild ! Sowas kauft man nicht !
Mit welchem Programm kann man das codieren? Habe noch ein BMW Programm aus E39er Zeiten.
NCS
Das muss codiert werden.
TippAuf und TippZu sogar separat.
Undichte Ventile wenn das Problem nur alle 3 Tage auftaucht und kurzfristig durch LMM-Tausch „behoben“ werden kann?
