Eben.
Keine Ahnung wie das ohne großartig Verkleidung abbauen gehen soll. 
@Border: Verrate uns bitte den „Trick“. 
Beiträge von simon851
-
-
...und auch wenn mans beim Touring schon paar mal gemacht hat, ist es nicht „eben so“ erledigt. Da muss schon einiges auseinandergerupft werden bis man da vernünftig dran kommt.
Bei ner Limo biste ja mit nem etwas kräftigeren Ruck an der „Teppich-Verkleidung“ schon direkt am Geschehen.
edit:
Sehe grade der TE hat nen Compact (sieht man auf nem mobilen Gerät ja nicht auf Anhieb). Keine Ahnung wie das da aussieht. -
Sozial darfst Du hier groß schreiben.
Das sind doch jetzt aber Haarspaltereien!
-
Haarspaltereien sind die Grundlage einer jeden vernünftigen Diskussion.
-
Ich liebe euch, und diese ganzen Haarspaltereien hier immer
Deswegen ist das e46-forum mein einziges soziales Netzwerk
-
Ja. Aber die Verkaufsbezeichning Coupé gab es damals beim E30 nicht. Es wurde immer von 2-türigen Limousinen gesprochen.
Selbst Wikipedia differenziert hier klar.Vom „Coupé“ wird erst beim E36 gesprochen.
-
1. BMW E30 coupe 318i shadowline 268tkm
Es gab niemals nicht nie nie nie ein E30 Coupé. Das war eine 2-türige Limousine.
Ja. So war das früher täglich im e30-talk.
-
320 reicht klar.
Hauptsache 6-ender.
Ob der nun 150, 170 oder 190PS hat.
Letztendlich gewöhnt man sich an alles. -
Wir werden das mal im Angriff nehmen, wenn die Zeit weniger begrenz ist.
-
Ich würde mit nem Instrumententest anfangen, falls noch nicht getan.
Dann kannst du es mal zerlegen.
Den haben wir ja mit I*PA gemacht. Siehe oben.
