Beiträge von freakkalle

Zitat von Tobi E46 Coupe

Naja es wird in mehreren Bereichen gemessen Leerlauf und Abregeldrehzahl deswegen sollte es auffallen.
Außerdem muss der AU Prüfer eine Sichtprüfung alles Abgasrelevanten Bauteile vornehmen und den Fehlerspeicher der DDE gelesen in der ein Fehler gespeichert sein sollte. (AGR Rate zu gering etc., ggf. geht sogar die MKL an).

AGR arbeitet wie schon gesagt nur im Teil und Vollastbereich mit bis zu 25% Rückführrate.

Heißt genau, wenn ich es stilllege, ist die wahrscheinlichkeit sehr hoch, das ich durch die AU falle?

Wie machen es dann die, die es stillgelegt haben?

Zitat von Paddy TD

In letzterem geb ich dir recht, aber mit abgeklemmten AGR keine AU ist mir neu.. Denn es wird ja nicht im Standbetrieb gemessen, sondern bei einer gewissen Drehzahl, wo das AGR so oder so zu ist, oder?

Neu wäre es mir auch, lass mich aber gerne eines besseren belehren , also ein kumpel hat das AGR Bei seinem Ford Mondeo stillgelegt, da es nur probleme bereitet hat und er kam einwandfrei durch die AU, das einzige wovor er Angst hatte, das der TÜV bei ihm sieht das es stillgelegt ist, weil man es bei ihm sehen kann, wenn man genauer hinschaut

Heyho, bin mal auf den thread jetzt gestoßen nachdem er wieder ausgegraben wurde.

Ich habe mir das mal alles durchgelesen und so mal gesucht, aber mir kommen da noch fragen auf, weil ich will im Sommer da auch was von machen, spätestens wenn ich eh in ca. 8t kilos ölwechseln muss.

Wofür genau sind eigentlich die Drallklappen? Bzw. mit was für änderungen muss ich oder auch nicht, rechnen wenn ich die stilllege? und sollte man das AGR dann gleich mit stilllegen? weil so lange wie das keine probleme macht, müsste doch das reinigen reichen oder?

Gut

Nabend allesamt,

Habe vorhin mit einem Kumpel über folgendes Diskutiert:

Soweit ich weiss hat mein 320 D einen 63 Liter tank und die Reserve leuchte geht an, wenn nur noch 10 Liter im Tank sind, so war zumindestens immer mein Kenntnisstand. Mein Kumpel war der Meinung er könne sich das nicht vorstellen die Reserve leuchte geht nach aktuellem Verbrauch an, also nicht genau bei 10 Liter.

Nun will ich mein Auto nicht immer auf den Liter genau leer fahren, da ich schon kein bock hätte, das er dann plötzlich am Berg kein Sprit mehr ziehen kann ^^. Aber es würde mich interessieren was denn nun von beidem Stimmt oder ob was ganz anderes stimmt.

Gibts jemanden der das weiß?

Zitat von phchecker17

200PS nur durch Kennfeld wär au iwi bissle heftig^^
Wenn ich mir das so vorstell, da würd ich mich doch glatt von nem 320d verziehen lassen, trotz der Mehrzylinder xD
Ne, 350 abzgl. Forenrabatt also 315€ ist ein Top-Preis! Da werd ich, wenn ich das Geld hab, nicht mehr Nein sagen können

Will hier keine Diskussion anstacheln, aber bzgl. der Eintragung, da hab ich in dem Punkt keine Infos im Forum gefunden.

Eintragung hin oder her, aber lässt sich denn im Falle eines Unfalls mit "Standard"-Verfahren ein OBD-Tuning feststellen?
Also kommt ein Polizist oder Kriminaltechniker da her und sagt: Einmal Standardprogramm und dann lesen die den Chip aus?
Oder wäre so etwas nur bei einem konkreten Hinweis auf Chiptuning der Fall oder überhaupt nicht?
Also ich rede hier von einem Unfall, der einem halt passieren kann, also Auto übersehen, aus der Kurve geflogen, etc. - keine Raserei o.Ä.

Und wäre es dasselbe, wenn man nichtmal selbst schuld ist?
Also wenn mir jetzt einer die Vorfahrt nimmt und in mich rein knallt?

Oder ist das "Versichungsschutz und BE erlischt" in dem Fall mehr Angstmache?
Ist ja ein großer Kostenpunkt, die Eintragung.

Würde mich hier natürlich über Erfahrungswerte freuen.

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Naja eine Gefahr ist es immer ... Habe vor kurzem von Rechtssprechungen gehört wo du max. 5000 Euro selbstbeteiligung hast bei nicht verschuldeten unfällen.. Fakt ist, es wird erst dann jemand genau nach sehen wenn personen schäden mit drinnen sind und es für die Versicherung teuer wird..... Dann wird da auch jemand genauer nachsehen, ob das Chiptuning dann auffällt .. ist ne andere Frage, aber eine Gefahr ist es, die du nicht ausschließen kannst.

Zitat von dieselspeed2010

Immer drauf auf den Diesel. Fahre meinen 320d Facelift mit 200PS und 420NM - hat nun 329.123km drauf

mit erstem Turbo?

Zitat von XFreiWildX

Was du mit einplanen solltest ist eine downpipe und ein größeres schubumluftventil um dem Gegendruck auf der abgasseite des turbos zu entlasten
Dies ist nämlich eine der häufigsten Fälle von turboschäden das die Welle bzw das schaufelrad bricht durch den zu hohen gegendruck
Das schubumluftventil ist dafür zuständig den überschüssigen ladedruck loszuwerden
Beides entlastet den Turbo ungemein

heißt der Rußpartikelfilter, ist auch eher kontraproduktiv und man sollte es sich uberlegen?

Ok, dachte vllt. hat das ja mal jemand gemacht mit den ähnlichen vorraussetzungen und kann seine erfahrung damit nennen

Ich muss den Thread nochmal hochholen.

Ich hätte die möglichkeit einen Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion zu bekommen. Nun die frage, habe einen 320 D FL und habe einen Regensensor, ist der Kabelbaum bzw. Anschluss dann dafür schon vorhanden? Und wenn nicht, wo muss das Kabel hin bzw. welche Möglichkeiten hätte ich dann?