Beiträge von Driver_020

Hallo zusammen...

schlechte Neuigkeiten:/ Besitze das Problem immer noch.
Kann es mittlerweile immer provozieren mit der Heckscheibenheizung + Lüftung.

Es muss doch einen Grund geben was das auslösen kann. Ich mein gut, die HSH
benötigt viel Strom, aber ich komm nicht dahinter was es damit zutun hat.
Läuft die Lüftung auf dem weißen Bereich und die Hsh ist aus dann läuft der wie
eine eins

Die Hoffnung am Benzindruck hab ich auch schon aufgeben, denn dieser wird
wohl kaum bei Stromverbrauchern abnehmen...Langsam gehen mir die Ideen aus.
Lichtmaschine scheidet auch aus, sollte so ein enormer Spannungsabfall herrschen
müsst die 70Ah Batterie das locker überbrücken können...

Benzinpumpe naja, die läuft an und Sprit ist vorhanden.

Als letztes fällt mir nur noch das Tankentlüftungsventil ein.

Sooo..freunde der guten Sonne

2,5 Std habe ich jetzt für die Aktion gebraucht, da der
neue Dichtring nicht so wollte wie und die Getriebeaufnahme auch im weg ist
somit immer ne Vierteldrehung mit dem Inbusschlüssel

Schließlich wollte der Ring auch und ich konnte alles zusammenbauen.
Hab wirklich alle aber alle Schläuche ausnahmslos kontrolliert alle zu 100%
Dicht gingen schwer runter und wieder rauf, so wie es sich gehört.

Im nachhinein hätte (muss jetzt nicht sein die sind noch super in schuss)
ich die Profildichtungen der Ansaugbrücke auch kaufen können 10,- (alle)
aber sind soweit in Ordnung.

Ob es nun der Fehler war, weiß ich noch nicht, der Impulsgeber hatte
tatsächlich einen Riss anscheinend ist dieser "aufgeplatzt".
Adaptionswerte hab ich im Zuge auch gleich gelöscht und eine kleine
Runde gedreht. Bis jetzt macht er das was er immer gemacht hat,
zwar Kupplung=>Drehzahl 1100 - 1200=> bist zum Stillstand dann
800-900.

Anbei noch ein paar Bilder, werde euch aber noch einen Kommentar
geben wie er denn nun läuft.

Bis dahin aufjedenfall nicht verkehrt diesen auszutauschen und
schomal ein vorzeitiges DANKE an Grafspee:)

Sollten die geschweißt sein, dann saubere Arbeit
Ich persönlich finde ja die "Wandstärke" von den
Rohren ziemlich dick...
Ich werde mal den Durchmesser posten:)

Abend,

so heute ist er angekommen:)
Wärs nicht so spät würde ich ihn noch einbauen, aber
morgen ist auch noch ein Tag.

Werde natürlich weiter berichten.

In diesem Sinne.... fröhliches Schrauben:P

Da hab ich meine auch her

Bei mir passen die 328Ci Blenden einfach nicht...Teilenummer stimmt seht auch auf der Verpackung so drauf aber sie
gehen nicht über die Endrohre... ca 2mm Fehlen?
ESD ist Original BMW Eberspächer 328ci...war sogar schon im Werk, im Teileverkauf, die meinten die gehen schwer drauf...
Gut wie verordnet Meinungsverstärker (Hammer + Holz) und gib ihm...passt nicht!

War ein Tick schneller ungefähr so habe ich auch grob spekuliert...
Bin gespannt;)

Sieht übrigens so ganz okay aus...Post 22 ist ein Bild

Durch langes Wühlen hab ich doch noch etwas gefunden;)
So beim Coupe/Cabrio geht es aus laut Aussage eines Mitgliedes.
20mm pro RAD auf der HA.

niemand
Leider konnte ich keine passende Felge mit 8,5jx17 et30 und 245/40R17 finden.
(auch nicht am Anfang)

Hier noch der Thread, falls hier einer noch drüber fällt:
Max. Spurverbreiterung bei Styling 68 Felge mit Mischbereifung

Die einzige Felge die ich finden kann ist 8,5j x17 et50 mit 10mm auf et40
edit: coupé selbstverständlich

Kurze Frage zu den M68
(heute neue Reifen bestellt)

8,5J 245/40 R17 ET 50 und das H&R Kit dazu sprich 20mm pro Rad

War dann ne et30 oder? Haut das ohne Bearbeitung noch hin?