Beiträge von Driver_020

Morgen,

so...lange ists her, hab zur Zeit nicht soviel Zeit für meinen 4Zyl. (beruflich).

Neues Phänomen welches ich festgestellt habe, läuft das Gebläse (nur Klima also Drehschalter)
auf Stufe 4, Heizung auf voll und Heckscheibenheizung, kann ich fast immer
die Drehzahlschwankung provozieren.

Stell ich auf Stufe 1 und Kalt (Klimakompressor ist immer aus) passiert dies
sehr selten.
(Macht mich sehr stutzig i-wie)

GrafSpee
Hab grade eben den KW-Senor, incl. O-Ring im Werk bestellt.
Freitag werde ich mich mal nach unten Kämpfen und gleich alle
Schläuche und Dichtungen überprüfen.
Werde weiter Berichten!

Gruß

Sollte klappen,
die Autec S858 haben 8,5x18 ET36 der eine MM solle nichts ausmachen.

(http://www.autec-wheels.de/kon…/pdfdoc/S8584050721xx.pdf)

Eine Festigkeitsbescheinigung könntest du dir zur Sicherheit noch von
BMW holen.
Gruß

Du wirst nicht drum herum kommen dich mal unter dein Auto zu legen;)
Aber wie gesagt schau dir dein Wärmeschutzblech an oder die besagte
Schelle, am besten beides.
Und wie so oft, Lambdasonden haben sehr viel mit der Leistung zu tun
und kommen nicht einfach so in den Fehlerspeicher

Grüß dich,

wrsl. ist bei dir Teil 7
http://de.bmwfans.info/parts-c…exhaust_suspension_parts/
durchgerostet wie bei mir auch oder dein
Wärmeschutzblech liegt am Auspufftopf auf.
Wenn doch die Lamda drin steht wieso glaubt ihr dem dann nicht oder welche Fehler stehen dirn.
P171 und P141 sind 99% der LMM.

Also ich wäre interessiert, wenn du sagen würdest was noch preislich gehen würde

Ich hatte auch ein gutes aber die Dinger sind so fest...das glaubt man nicht, das ist Quasi eins mit dem Lenker
dann hilft nur noch der Meinungsverstärker
Viel Spaß

Servus miteinander;)

Hab mal hierzu ne EBA erstellt, leider im falschen Forum, wer Lust hat kann sich das schon mal anschauen, ist noch
nicht solange her

Bei der rechten Seite musste ich den kompletten Längslenker ausbauen aber als Tipp, hau zwischen Gummi und Passung
mit einen dünnen Schlitzschraubendreher das verrottete Alu raus, solltest du dann auch schwitzen und den Lenker komplett ausbauen,
das Handbremsseil ist gesteckt und festgegammelt Was hab ich gerätselt

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic329681_Laengslager_E46_wechseln_.html&SearchTerms=e46%2Cl%E4ngslager%2Cwechseln

Gruß Patrick

Batterie, gehörte eh gemacht, aber ich dachte mir es könnte ja sein.
Am häufigsten tritt es auf wenn viele Verbraucher an sind
Heckscheibenheitzung, Lüftung Stufe 4 usw.

Leerlaufsteller war dann mein Gedanke, aber das der funktioniert
beweist, dass er regelt (Drehzahl hoch wenn Klima an),
Leerlauf im Stand lenken regelt er auch...

Also du würdest den KWS dem NWS und dem Druckregeler vorziehen?

Jawohl! Bosch 148 Flocken, kostet das Ding.
War auch meine Vermutung... Hatte das ja
mal überprüft 4Wochen später war er im Eimer.

Fehler gelöscht => Lampe aus => Problem bleibt hartnäckig
Adaptionswerte selbstverständlich auch gelöscht..

Hab jetzt schon öfter das Problem gelesen, aber niemand hat bis jetzt eine
Antwort.

Dachte auch es läge an der Batterie, die alte war schon schwach
jetzt ist eine Varta Black Dynamic 70Ah drin (statt 58Ah)

KWS und NWS noch nicht.

Gewechselt:
KGE + Schläuche
LMM (Fehler P141 + P171)
DiSa Dichtring
Schläuche der Unterdruck-Luftpumpe
Zündkerzen
Lamdas (bei ca 140.000 Vorbesitzer Bosch)