Habe leider das umgekehrte Problem. Mein Blinker hat durch einen Stein im Winter etwas gelitten nur ich bekomme die Blinker einfach nicht raus. Kann auf diese Feder soviel drücken wie ich will aber er sitzt einfach bombenfest. Will jetzt ungerne den Scheinwerfer dafür ausbauen...
Jemand eine Idee?
Schaut gut aus.
Ich bin ehrlich gesagt noch nicht dazu gekommen zu bestellen weil ich erst einmal einen Überblick brauche was es alles an Zubehör noch gibt, dass ich mitbestellt und das schaffe ich während der Arbeit nicht.
Ich hoffe doch, dass die Bestellung am Wochenende auch noch möglich ist.
Poliermaschinen-Shop.de
Schau doch mal auf der Seite des Shops ob die auch Versand nach AT anbieten, dann siehst du bestimmt auch den Preis.
Poliermaschinen-Shop.de
Habe ich schon versucht aber nichts gefunden ohne, dass man ein Kundenkonto anlegt,...
Außerdem ist in dem Preis ja das Porto innerhalb D inkludiert - es sollte dann ja eigentlich nur die Differenz sein (die ich nicht kenne)...
1. EddyG
2. scottie_rtp
3. Mex
4. baron-tigger
Wäre weiterhin an Versandkosten nach Österreich interessiert. Zusätzlich Produkte (Knete) sollte ja kein Problem sein oder?
Abend,
1. scottie_rtp -> Set 1 (2 mal)
2. BMW-Steffen -> Set 1
3. baron-tigger -> Set 1
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
Wie sieht es mit den Versandkosten nach Ö aus? Ich nehme mal an man kann die Bestellung noch erweitern zB um Renigungsknete,..
Was heißt "runtergelaufen"? Das Problem ist eben genau, dass bei einem Ölwechsel nie 100% des Öls abläuft. Und das was am Boden der Ölwanne ist bekommst du nicht heraus. Das Öl verliert nicht so stark am Qualität, dass es sich bemerkbar machen würde.
Und hey - es ist ein normaler Alltagsmotor, um dem es geht. So einen Zauber wie ihr hier plant macht selbst im M Forum niemand. Und das sind deutliche teurere, empfindlichere Motoren. Einfach losfahren und gut ist.
Ölwechsel macht man vor dem Einwintern denn dann sind mögliche Schwebstoffe noch nicht in die Ölwanne abgesunken. Nach dem Winter ist es sinnlos.
Von daher - einfach ganz normal starten und losfahren. Habe noch einen M Roadster und dem hat das selbst nach über einem Jahr Standzeit noch nie geschadet u der ist sicherlich sensibler als jeder E46.
Im Stand laufen lassen ist auch Unsinn. Sorgt nur dafür, dass der Motor länger braucht bis er warm ist.
BTW: Für die Schraube mit dem Außentorx Kopf braucht man eine E7 Nuss.
In den gängigen Nusssätzen sind immer nur E6 und E8. Nur nicht dass ihr euch wundert, dass das Werkzeug nicht passt....
Kannst du vielleicht den Link/Quelle von dem Werkzeug posten?
ZitatHallo,
also wenn Du aus der Stuttgarter Gegend bist, hätte ich dir die Aktion machen können.
Habe vor kurzem selbst bei mir die Lager im Längslenker gewechselt und mir dafür ein Spezialwerkzeug gekauft mit dem es perfekt funktioniert hat.
Für das Auspressen musste ich da auch nix Bohren oder so. einfach Werkzeug angesetzt und das verrottete Ding rausgepresst.
Das Einpressen war dann noch einfacher
Freut mich aber, dass die Sache bei dir jetzt erledigt ist. Waren die alten Lager arg fertig?
Ich glaube du verwechselst da was. B14 ist ein Gewindefahrwerk.
