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RAM ist wohl kein Speicher
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ich sage ja NICHT Fehlerram? Ram ist ein flüchtiger Speicher, sprich ohne Strom kein Speicher das stimmt.
Aber das ist ja der Witz dran. Du hast die Pointe zerstört 
Beiträge von sk1ll
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Hm derzeit scheints ja so als ob das falscher alarm war...wollte es grad versuchen aufzunehmen aber ich habs nichtmehr reproduzieren können. Ging vorher aber definitiv immer.
Heute hatte es aber auch 10?, die letzten tage nur so um die 3?, vielleicht liegts auch an den Reifen? Misteriöse Geschichte, ich werd das morgen nochmal testen...
Und heute oder morgen Abend die Hardyscheibe mal begutachten.
Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk
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Zitat von »Dani-Sahne« Bedienungsanleitung lesen hilft ab und an hab ich so gehört...
Man kanns aber auch deaktivieren lassen beim .. soll leute geben die das aus irgendeinem mir nicht nachvollziehbaren grund gemacht haben.Sind übrigens 40 Sekunden bei Standardeinstellung
Die hab ich eigentlich von vorne bis hinten durch. Schau ich zuhause mal ob ich das wirklich überlesen habe^^
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Werd ich heute gleich mal ausprobieren, wusste garnicht was mein Auto alles kann
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Darum wohl auch Fehler_speicher_ nicht Fehlerram :p
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Bist du fertig, das sehe ich als Laie auch
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Hm das würde das brummen schon eher erklären, da muss ja im Grunde irgendwas Gummi-mäßiges im Eimer sein.
Soundfile werde ich trotzdem erstellen. Bringt eine Sichtprüfung von außen was? Könnte ich vielleicht morgen abend erledigen.
Wenn ich meim Vater erzähle das ich seine Grube wieder brauche lacht er mich aus...vor 4 Wochen Ölwechsel, vor einer Woche Vorglühsteuergerät und jetzt das
Falls es die Hardyscheibe ist: ist das recht kritisch? Sonst würde ich das 2-3 Monate hinausschieben und gleich Diff- und Getriebeöl mitwechseln wenn ich schon mal über der Grube stehe.
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Soundfile kann ich leider erst heute abend liefern. Kardanwelle tauschen liest sich ja schonmal nicht allzu gut.
Edit: Weil ichs auf meiner Google-Suche nach Kardanwelle gelesen habe: das Geräusch ist absolut nicht metallisch oder irgendwie "klackernd".
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Heuto morgen an der Ampel mal ganz leicht die Drehzahl erhöhrt (knapp unter 1000), und dann schnell vom Gas -> Drehzahl fällt kurz auf unter Leerlaufdrehzahl und stellt sich dann wieder normal ein. Liegt dann wahrscheinlich einfach am Leerlaufregler? Also kein grobes Problem?
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Guten Morgen
Ich hoffe ich bin im richtigen Bereich, ich vermute das Problem mal im Antriebsstrang aber das wird sich hoffentlich noch zeigen.
Also wenn ich im 5. Gang bei ca. 1800 Umdrehungen vollgas gebe, vibriert bzw. brummt das Auto aus dem hinteren Bereich bis ca. ~2400, danach ist wieder alles gut. Ist jetzt nicht ohrenbetäubend laut, aber auf der Autobahn hat man ja viele andere Störgeräusche. Einen merklichen Leistungsverlust spüre ich nicht, bzw. kenne ich es halt nicht anders. Bei der genau gleichen Geschwindigkeit im 4. Gang verhält sich alles ganz normal. Es verhält sich auch im 5. Gang über dieses Drehzahlband alles normal, wenn ich nur sanft beschleunige. Auch wenn ich eben schon bei ~2500 Umdrehungen bin und nochmal voll reinsteige verhält sich alles normal.
Meine Erklärung dazu ist ja, dass der Motor bei 1800 Umdrehungen erst mal "kommen muss", also noch härter arbeitet (noch dazu im 5. Gang), sprich das Problem müsste eher von vorne kommen. Weil die Kraft die auf die Kardanwelle/Hinterachsgetriebe/was auch immer wirkt, ist ja sehr ähnlich bei 1800 Umdrehungen oder 2500. Laienhafte Vermutung die ihr gerne in der Luft zerreißen dürft :D. Das Brummen kommt aber definitiv von hinten.
Hab schon einiges gegoogelt aber meistens waren die Probleme immer bei jedem Gang bei Vollast, das ist bei mir aber nicht so, eben nur im 5.
Motorlager werden auch oft als Ursache genannt, da weiß ich halt nicht wie ich das prüfen soll. Also ich bin 3 Autos probegefahren, die haben sich alle ähnlich geschüttelt beim starten/abstellen, liegt halt an dem Einbau in Reihe.