Beiträge von Bruno111

Zitat von wenni

Hi,

hab ein ähnliches Problem

Original irgendein Kasettenradio von BMW, BJ ist 2005 (dass es sowas da überhaupt noch gab....) und hab ein Alpine 9886 verbaut, auch mit nem Fakra Adapter, den ich vom Auto zuvor noch hatte. Da war auch ne Leitung dran, keine Ahnung mehr wo ich die nun angeschlossen habe, oder ob überhaupt. Muss ich bei Gelegenheit mal rausziehen. Oder sind die Adapter von VW anders als bei BMW?

Habe zwar Empfang aber eher schlecht als recht, bekomme die örtlichen starken Sender sehr verrauscht, das war ich von dem Alpine so nicht gewohnt. Fahre so nun schon 2 Jahre rum, aber es nervt auf Dauer, grad wenn man weitere Strecken fährt, wären zumindest ab und an paar Staumeldungen usw. recht interessant.

Hab auch schon überlegt irgendwo ne Wurfantenne oder Zusatzantenne zu verstecken.

Gruß
Rainer

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Die Probleme sind doch hinlänglich bekannt.

Warum lange rumdoktern. Holt euch in der Bucht ein Original-BMW-CD-Radio (rund 100 Euro) und alles ist gut. Viele sind übrigens auch von Alpine.

Neues Radio für e46 320d Toruing!

Zitat von Ivank

. . .aber auf die hinteren kann ich sozusagen gar nicht zugreifen.

Das ist genau die Fader-Funktion, die konzii meinte. Hat eigentlich jedes neuere Radio. Guck mal die Bedienungsanleitung.

Vllt. besorgst du dir zum Checken mal ein Original-BMW-Radio.

Das alte Kassetten-Reverse gibt's für ein paar Euro, weil das eigentlich keiner mehr haben will.

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-reverse-autoradio-e46-original/384855221-223-7707

BTW: Wo kommst du denn her?

Guckst Du

Vakuumpumpe

Hast du ihn gekauft? wenn ja, für wie viel? Anzeige nicht mehr drin.

Wechsel auf Winterreifen inkl. Einlagerung 50,00 EUR

Zitat von Buetti

Aber auch da kann er ins Klo greifen

Manche Sachen stehen in der History (noch) nicht drin - alles schon erlebt...

Das mag ja sein. Weiß von einem befreundeten , dass die mal ne Anfrage aus Frankreich wg. eines gefälschten Stempels im Serviceheft hatten.
Ist halt kriminell.

Aber neben den Papieren gibt's ja immer noch Fakten und den (notfalls externen) Expertensachverstand.

Kenne jemand, der sich einen B8 4.6 zugelegt hat.

Die Dinger kosten heute in einem vergleichbaren Zustand ein Vielfaches.

Und es stimmt tatsächlich: Die Alpina-Leute sind hervorragend vernetzt und kennen ihre Autos wirklich sehr gut. Da finden sich wertvolle Insider-Kauftipps über nachvollziehbare Historien.

Ich denke, das Risiko bei Alpina ins Klo zu greifen, ist wg. der überschaubaren Stückzahlen eher gering - wenn es denn welche gibt.

Hat er denn volle Leistung und ruckelt nicht beim Beschleunigen?

Hört sich an, als ob er nur auf drei Pötten läuft.

Zitat von marquez

@ Bruni111 , hoffe das du keine Probleme bekommst und das dein Wagen gut läuft.

Bis jetzt schnurrt er wie ein Kätzchen

Zitat von marquez

Ein anderer Kollege meinte zu mir das es nicht unbedingt an der Zündspule liegen könnte. Ist ja wie gesagt komisch das nach einer Zeit der zweite kaputt gehen soll.... 0_o

Wurde doch schon beschrieben: Ist die erste hinüber, folgen die nächsten kaputten mit Sicherheit.