Wenns noch net klackert bzw nur sehr leise verbaue ich immer Standardmaß von GLYCO. Bei über 5 Fahrzeugen noch keine Probleme gehabt. Wenn die Welle keine Macken davongetragen hat langt das...
lass das blos keinen hören. 
mich hat man im paralelforum verbal abgewatscht weil ich das genauso mache wie du. wäre "unseriös" und vor allem müsste die kurbelwelle vermessen werden damit man sicher sein kann das die nicht verbogen ist..... 
naja "so mal eben" ist das nicht gemacht. wies beim 4ender aussieht weiss ich nicht aber beim 6-zylinder brauch ich 3 stunden bis ich die lager sehn kann.
ja würd ich auch machen. mal eben 100€ für öl (ich geh mal von zweimal 5 liter für nen 50er das gebinde aus) zum fenster rausschmeissen....
also decken sich meine erfahrungen mit den erfahrungen anderer user hier....
frauen machen nur probleme. und atu auch. 
das letzte treffen war aufm parkplatz vom bauhaus in bornheim. inclu. sonnenbrand für einige.
war aber keine soo tolle location. man steht da unter freien himmel. ist schlecht bei sonnenschein und auch mies wenns mal regnet. einziger unterstellpunkt war der burgerking in der nähe aber die sahen überanstrengt aus als wir da aufschlugen.
anwesend waren so um die 10 autos?
einfach anrufen. ist dem glaub ich auch lieber weil wenn der grad am strahlen ist oder am pulvern. der sieht ja aus wien schornsteinfeger wenn er arbeitet...
was heisst eigentlich "vertretbar"?
ich mein bei einem der ersten mit dem fehlerhaften airbag hergestellten auto welches dan eventuell noch ne buchhalterausstattung drin und heute vielleicht 280tkm aufm tacho.... da wird so nen auszutauschender airbag schnell zum wirtschaftlichen totalschaden.
könnte theoretisch das KBA bei solch einer konstellation die karre stilllegen?
treffen? ist erst einmal passiert und im herbst war die resonanz eher mau und deshalb hat keins stattgefunden.
das mit den felgen ist ne sache die muss sich der pulverer anschauen. das geht laut seiner aussage nach dem aufwand. ich hab für kreuzspeichenfelgen in 15zoll 240€ gezahlt für strahlen und pulvern in RAL 9010
mich würd interessieren wenn der airbaghersteller pleite geht und noch nich alle airbags getauscht sind was dann passiert? wäre bmw verpflichtet dann auf biegen und brechen die vorgaben des kba zu erfüllen?
erstma herzlich willkommen. die treffen hier in der ecke sind jahreszeiten und wetterabhängig. ausser meiner scheinen wohl alle autos hier aus zucker zu sein.
zum felgenbeschichten kann ich dir nur ne adresse in frechen empfehlen. strahlt selber und pulvern anschleissend in top-quali. fahr mit den felgen vorbei und quatsch persönlich mit ihm.
ACME - Menikheim & Pierenkemper GbR
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