Beiträge von Tante Hilde

also wenn ich die oben angesprochne politur nehm und damit den lack bearbeite und hinterher keinerlei wachs oder sonstwas auftrage sieht der wagen nach drei wochen wieder so aus wie vorher. und das obwohl ich genug abtrag in schwamm oder pads hab.

die "polituren" wo das ergebnis so bleibt sind keine reinen polituren sondern kombiprodukte. da ist nen anteil wachs/versiegelung gleich mit drin. das hat aber mit der oben angesprochnen politur nix zu tun.

wer versucht mit nem wachs tiefenglanz zu fabrizieren dem ist eh nimmer zu helfen. und wer denkt das er am ende mit wachs tiefenglanz hat soll man seinen lack vom profi aufbereiten lassen.

thema handpolitur: dafür eignet sich die oben angesprochne politur sehr gut. selbst mit der hand ist nen deutlicher lackabtrag machbar.

ach und zum letzten: ich poliere nich nur die eigenen autos.

ich nutze das zeug ständig. lässt sich gut verarbeiten und das ohne maschine. nachteil sousagen ist das du hinterher den lack mit wachs versiegeln musst sonst bleibt der glanz nich lang. wie aber bei jeder anderen reinen politur.

in meinen augen war das schicksal. der monteur stirbt beim traggelenkwechsel und die oma auf der strasse weil der typ im 5ten stock seine gieskanne beim blumengiessen fallenlässt.

nun die wärme am auto zu verteufeln halt ich für verkehrt. ich hab schon sachen gewechselt denen selbst spezialabzieher in die knie gegangen sind.

andererseits sollte man wissen was man tut und dazu gehört eben auch das solch fett gasen kann und dann macht man nen schnitt oder nen loch in den deckel des TG.

trotz allem tragisch für die hinterbliebenen

na männers warum einfach wenns auch umständlich geht?

oder habt ihr alle arme ohne ellenbogen?

einseitig die büxxe mitm wagenheber hochgehoben. hinten auf der gegenüberliegenden seite nen unterlegkeil drunter. dann die ölauffangwanne druntergeschoben und ohne das ich unters auto muss die ölablassschraube ab und ds öl laufen lassen. kurz den wagenheber runter und von oben den filter erneuert. wieder den wagen hochgekurbelt und die ablassschraube rein und die ölauffangwanne drunter vorziehn. öl rein und gut ist.

da ich seit ewigen zeiten immer nen vollen altölkanister in der garage stehn hab nehm ich den mit wenn ich das neue öl kauf. weil jeder der öl verkauft muss auch altöl zurücknehmen.

naja winterreifen bei den temperaturen? da brauchste dich nich wundern das der wagen keine spur hält.

aber spureinstellen kann nich schaden.

Zitat von Flieger

Einerseits schreibst du, dass du nicht weißt ob ne 18" Felgen viel schwerer ist als ne 16" Felge, andererseits sollen die Reifengrößen nicht zu vernachlässigen sein???

Natürlich ist ne 16" Felge leichter! Ist ja auch weniger Material dran (gleiches Design vorausgesetzt)! Dagegen kann ein 18" Reifen gleicher Breite durchaus leichter sein als ein 16" Reifen. Ist eben weniger Material dran (bei gleichem Radumfang geringerer Querschnitt).

ich bin zu lange in internetforen unterwegs um keine werte bis auf die 7te kommastelle zu veröffentlichen deren quelle ich mir nich sicher bin.
deshalb die vage angabe "viel".
genau auch deinen aufgeführten gründen wie felgengewicht und reifengewicht sollte man die räder komplett wiegen. da wird so mancher staunen wie schwer so nen 15er oder 16er pelle sein kann weil die hohen querschnitte für verdammt viel gummi an den flanken verlangen.

also den reifen aufziehn und dann wiegen....

Zitat von Kingodabongo

Es gibt ebenso genug Männer, die ihre Felgen verkratzen. Wem ist sowas denn wirklich noch NIE passiert?

mir! und das ohne bordsteinspiegel. einfach dran denken das man wertvolle felgen drauf hat.

naja und da ist single bin hab ich den rest der gefahren schon von vornherin minimiert

naja zum verschleiss: kommt eben auf die ungefederten massen an. ob nun ne 18er felge sooo viel schwerer ist als nen 16er weiss ich nich. das unterschiedliche gewicht der reifen ist auch nich zu vernachlässigen. und ne leichtere und filigranere felge jährlich zu ersetzen weil man sich nen "ei" gefahren hat oder im laufe von 100tkm mal die hydrolager oder spurstangen zu ersetzen muss jeder selber wissen.

extremer verschleiss sind natürlich einpresstiefen jenseits von gut und böse. da leiden die radlager extram. wer dann noch als "extremrechtsfahrer" unterwegs ist und viel kanaldeckel überfährt brauch sich nich wundern wenn er radlager im dutzend kaufen kann.

naja nico also wenn ich nen auto kaufen wollte und da wäre nen lenkradbezug drauf wäre das das erste wo ich drunterschauen würde.

spar dir das kondom und verkauf den wagen so oder mach nen lederpflegesession.

hab meinem sohn zu weihnachten ne xbox360 geschenkt. dazu NFS rivals. und nun kann der lütte nich spielen weil das drecksding irgend ne verschissnene festplatte oder sowas braucht um irgendwelche HD-inhalte zu speichern. nen eingesteckten usb-stick erkennt der kasten aber das spiel geht immer noch nich.

gleich bekommt das ding flügel.....

find ich schick. stehn bei mir auch auf der wuschliste.

das einzige was mich stört ist da unterschiedliche design zwischen fussstütze und pedalerie. ist wohl von bmw so gewollt