nen in der schmierwirkung herabgesetzer ölfilm ist "unproblematisch"???
schonmal was von schmierfilmabriss gehört und mal gesehn was danach noch über ist ? da ist nen zugefrorne kge das kleinste übel.
so nen cappuccino im deckel sollte man nich auf die leichte schulter nehmen.
Alles anzeigenIhr wisst aber schon das der gelbe Schleim nicht nur am Öldeckel sitzt?!?
Was bringt es da nur den Deckel zu säubern?
Damit das Wasser aus dem Öl verdunstet, reicht es aus den Wagen/das Öl warm zu fahren. 30min Autobahn sind da ausreichend.
Der Schleim unterm Deckel (und auch an den anderen Stellen) wird dann nicht ganz weg sein. Der "spült" sich erst nach und nach durch die gelegentlichen Ölspritzer dort weg. Aber bei nur Kurzstrecke wird es bleiben. Das ist aber nicht sooo schlimm. Halt nur ein optischer Mangel.
Jedoch solltest du häufiger das Öl wechseln und gelegentlich den Wagen mal warm fahren, damit das Wasser ausm Öl raus kommt. Sonst ist es irgendwann vorbei mit guter Schmierung.
Nur den Deckel sauber zu putzen ist wie im Winter drei Pflastersteine vom Schnee zu befreien aber den Rest vom Hof weiß zu lassen.
Die sprichwörtliche Salami in der Turnhalle
ach schööööner hätte man es nich ausdrücken können.....
*der salami hinterherguck* 
naja optimal wäre das öl auf 100grad zu bringen. dann verdampft das wasser welches den "cappuccino" auslöst. dann sollte dein deckel wieder sauber sein. ich würd den "cappuccino" dran lassen als indikator obs genug ist mit der öltemperatur.
ob das nun autobahnfahrt sein muss oder man einfach mal ne "heisse runde durchs dorf" macht ist jedem selbst überlassen.
hallo markus
den schleim kanste dranlassen oder auch wegmachen. das bisschen was da ist macht den kohl nich fett. ist halt das problem der kurzstreckenfahrer.
wichtig ist das du den wagen mal richtig auf temperatur bringst. da reicht ne halbe stunde autobahn. das öl muss nur so warm/heiss werden das das wasser die chance hat zu verdunsten/verdampfen.
sorry wenn das nen bissi harsch rübergekommen ist. wer aber schonmal wie nen irrer am radlauf rumgezerrt hat um seinen eingeklemmten kumpel unterm auto zu helfen..... 
aber mit den untergelegten rädern ist ne gute idee.
AUA!
es kann an meinem gesetzteren alter und der damit verbundenen lebenserfahrung liegen oder einfach daran das ich meinen sohn noch aufwachsen sehn will..... aber die karre auf zwei wagenheber zu stellen und dann noch drunterzukrabbeln...... 
wobei so nen satz unterstelböcke im fachhandel ja nun auch nich mit gold aufgewogen werden
naja bei sowas heb ich eh beide seiten an. wer das natürlich nur mitm wagenheber auf einer seite probiert...... 
eigentlich sollen die koppelstangen in normallage verbaut werden.
ich hab in meiner schrauberkarriere die dinger immer mit reifenmontierpaste eingesetzt und somit genug zeit gehabt den apparillo fertig zusammenzuschrauben und ihn runterzulassen.
ne alternative wäre den wagen auf böcke hinten zu stellen und die radnabe mit nem rangierheber auf normalstellung anheben.
hmm ich hab nen compi. der hat doch andere "standlichtglühobst"
aber wichtig ist das ich smd kauf? die kelvinzahl ist da uninteressant?
na da will ich mal den klugscheisser raushängen lassen....
sobald man an den lampen hand anlegt ist die zulassung erloschen. egal ob man dran rumdremelt oder klebt oder sonstwas.
da isses auch wurscht ob die lampen zu e-nummer haben. einmal "baulich verändert" und schon ist man (rein rechtlich gesehn) dran.
originale kennzeichenleuchten mit gelber sofitte ist die einzig legale version.
