Noch jemand hier, der alle 14 Tage auf der Osram-Homepage schaut, ob man die Dinger endlich legal einbauen kann?
Ich fahre ja nun selten im Dunkeln mit meinem Schön-Wetter-Cabrio. Aber wenn, dann ist es richtig dunkel.
Ja, schaue auch immer wieder mal rein.
Bis dahin fahre ich die "philips x‑treme vision". Sind für mich bisher die Lampem mit der größten Lichtausbeute.
Auf jedenfall eins mit Drehknöppen !
Bedienung ausschließlich per Touch ist meist ein Desaster !
Hm, ich würde aber grundsätzlich empfehlen sich in dem Thema mal einzulesen.
Wenn die Ölwanne mal runter ist, ist es einfach die beste Chance das zu machen.
Hab ich bei meinem in dem Zuge auch mit gemacht und hab es nicht bereut.
Du hättest aber vermutlich auch nichts vermisst, wenn du die Pleuellager nicht ausgetauscht hättest 
Ich lag seinerzeit auch unter dem Motor....Blick Richtung Pleuellager gewandt. Dann recherchiert.....und zum Schluss gekommen es doch sein zu lassen. Für einen Hobbyschrauber (auch mit Grunderfahrung) der bessere Weg. Bei den Pleuellagern muss man schon sehr sauber vorgehen und darf sich keine Fehler erlauben. Im schlimmsten Fall bezahlst du einen Fehler mit einem kapitalen Motorschaden.
Letztendlich ist es immer Abwägungssache.
Geht das denn ohne weiteres?
Bin noch ziemlich am Anfang meiner Schrauberkarriere
Lass die Finger von den Pleuellagern......mir fällt kein Grund die Dinger zu tauschen wenn der Motor keinerlei Probleme macht.
Wie bereits mehrfach genannt: Motorlager + O-Ring vom Öleinfüllrohr.
Beim Anziehen der Ölwannendichtung möglichst genau Reihenfolge + Drehmomente einhalten.
Mal ne Frage zwischendurch:
ich habe eine Rückfahrkamera die auch einwandfrei funktioniert.
Allerdings ist das Bild bei Dunkelheit dermaßen hell, dass ich kaum hinsehen kann. Auch grundsätzlich bei Dunkelheit ist mir das Display ein wenig zu hell. Welche Apps sind da empfehlenswert um die Helligkeit entsprechend anzupassen.......?
Kann ich bestätigen. UNBEDINGT DSP und PX6 ankreuzen. Fertig. Das reicht. Keine Rückfahrkamera mitbestellen oder so. Höchstens noch das 5m Navi-Bullshit-Kabel für das Kofferraumnavi. Sollte man aber schauen, ob es das nich auch auch woanders (Ibus-Shop) günstiger gibt.
Ist es nicht sogar so, dass vorhandenes Zubehör (DAB-Modul, Rückfahrkamera. Reifendruckkontrollsystem etc.) eines z.B. Erisin, oder Xtron dann auch passen für ein Avin.......?
So, bevor das Frühjahr plötzlich da ist, wollte ich die Zeit nutzen, auch eine Domstrebe vorne für mein Cabrio zu verbauen. Nach der Threadlektüre schwanke ich noch zwischen Alu und Stahl. Der Preisunterschied ist für mich jetzt nicht entscheidend - eher wie viel so ein Ding in Alu bzw. Stahl in etwa wiegt?
Und zu den beiden Varianten von Wiechers die Frage: Bei der Stahlvariante sieht es so aus, als ob die Halterung auf den Domen Bestandteil der Strebe sei - bei der Aluversion ist die Halterung zumindest auf dem Bild nicht zu sehen. Liegt die nun bei oder nicht?
Ich habe nach 3 Jahren Domstrebe meine nun (nach Revision der Ansaugbrücke) nicht montiert und muss sagen, dass ich keinen nennenwersten Unterschied festgestellt habe. Möglicherweise merke ich es, wenn ich im Sommer mein KFZ mal wieder im Grenzbereich bewege.
Gewicht einer Domstrebe ist nahezu nebensächlich.
Ich habe auch Kunstleder in der gleichen Farbe. Damit habe ich die Frontplatte des Subwoofer bezogen und kann ebenfalls nichts negatives feststellen. Echtleder mit Naht im Sichtbereich hat aber schon was 
Eben
Würde immer eine Naht mit einarbeiten lassen, wenns optisch passt.
Hast du ein Foto davon? Wie ist man im Bereich der Handbremse bzw. der Mulde vorgegangen? Ist dort eine Naht?
Ja, es muss in jedem Fall gespaltenes Leder sein! Andernfalls trägt es deutlich zu dick auf und angrenzende Teile bzw. Kleinteile welche montiert werden (Schalter Zentralverriegelung sowie Warnblinker) sitzen nicht so wie man es gewohnt ist.
Das ist tatsächlich ein Problem.....da musste ich hinterher nochmals nacharbeiten. Bei dünnem Leder sollte es aber einfacher gehen. Bei mit hat der Sattler eine Naht eingearbeitet:
