Beiträge von vodjara

Ich spielte auch mal mit dem Gedanken, mir die Eibach/H&R-Stabis zu verbauen. Dann hatte ich hier gelesen, dass sie gar nicht wie gewünscht zum positiven Fahrverhalten beitragen. Einige hatten sie sogar wieder ausgebaut und zum Verkauf angeboten.
Tatsächlich ist es wichtig, dass das gesamte Fahrwerk sinnvoll- und auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt ist und zum eigenen Fahrverhalten passt.

Zitat von fifficus

Hallo zusammen,

ich spiele mit dem Gedanken, mir das KW Street Comfort Fahrwerk für meinen E46 zuzulegen. Es gibt zwar eine 60 Tage Geld-zurück-Garantie (Fahrwerk einbauen (lassen), bis zu 60 Tagen fahren, bei Unzufriedenheit ausbauen und zurückschicken, Kaufpreis + Einbaukosten zurückerstattet bekommen), aber ich will einen so großen Aufwand vermeiden, für den Fall, dass es mir doch nicht gefällt.
Deshalb würde ich gerne wissen, ob jemand von euch schonmal Erfahrungen mit diesem Fahrwerk gemacht hat oder jemanden kennt, der es fährt? Würde mich brennend interessieren!

Meine Ansprüche an eine Fahrwerksänderung gegenüber meinem M-Technik Fahrwerk, welches ich bisher drin habe, sind:

- ein Stückchen tiefer (nicht viel und allein der Optik wegen)
- besseres Fahrverhalten nicht zwingend notwendig, weil ich das vom M-Technik schon sehr gut und ausgewogen finde
- auf keinen Fall härter als bisher. Wenn das neue noch komfortabler wäre, würde ich das nur begrüßen

Wäre super, wenn ihr mir weiterhelfen könntet

Schönen Sonntag noch,
Sebastian

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Würde mich aktuell auch interessieren. Hat inzwischen jemand Erfahrungen sammel können.....?

Was ist eigentlich von den allseits bekannten Monotube-Fahrwerken zu halten.......?

H&R Mono-Tube Gewindefahrwerk für BMW 3 (E46) 330 xi / 29382-1

MK-Fahrwerkstechnik - feel the street Tieferlegung Vorderachse:  ab 30 mm Tieferlegung Vorderachse:  bis 50 mm Tieferlegung Hinterachse:  ab 15 mm Tieferleg

www.mk-fahrwerkstechnik.de

Mittlerweile gibts wohl auch "Twin" tube-Fahrwerke.......

Jemand Erfahrungen damit.........?

Hänge mich - ohne "stören" zu wollen- mal kurz dazwischen; Nachdem mein hinterer Dämpfer nun schon zum dritten mal undicht ist, bin ich es langsam leid ! Ich bin kurz davor mein B6 rauszuschmeißen und mir was g´scheites zuzulegen. Die Entscheidung seinerzeit für ein Sportfahrwerk würde ich heute so nicht mehr treffen. Straff sollte es immer noch sein, allerdings nicht a´la Tracktool. Interessant scheint mir daher folgende Empfehlung zu sein:

Zitat von Galapolis

[....Mal ganz abgesehen ist vom Motorsport bereits bekannt, dass die E46 Plattform die beste Leistung mit weichen Federn und harten Stabis erzielt. Ich fahre aktuell das Pro-Kit mit den M-Sport Dämpfern und Eibach Stabis und die Kombi ist sowohl extrem komfortabel als auch sportlich. Und preislich sind diese Teile schon ziemlich günstig im Vergleich.....]
Kurz gesagt: Wenn du Komfort und Leistung zum kleinen Preis willst, dann Pro-Kit + Sachs M-Sport Dämpfer + Eibach Stabis verbauen. Sowas ähnliches dürften hier viele Leute fahren und man hört da nur gutes. Wenn du dich mehr einlesen willst hab ich hier einen Guide im Schwesterforum geschrieben.

Hast du mal eine Hausnummer.......? Bezugsquelle......?

Zitat von mnaglo

Ich würde mittlerweile sogar eher zum Verkleben der Platten neigen. Das Schweißen war aus eigener Erfahrung auch nicht so genial.

Das lag vermutlich eher an den Schweißkünsten
Kann nicht wirklich glauben, das eine Epoxidharrz-etc. Verklebung langfristig besser hält als ein korrekt geschweißtes Blech. Mit entsprechenden "Öffnungen" kann man Bleche auch in der Fläche gut und stabil verschweißen.

Zitat von M54B25

Definiere doch bitte hochwertiges Öl und erkläre mal warum ein wenig teures Öl nicht hochwertig sein sollte? Musste natürlich nicht machen aber solche pauschalen Aussagen führen zu keinem befriedigenden Ergebnis.
Ravenol hatte letztes Jahr zum BlackFriday das Angebot 8 Liter zum Preis von 4Liter gehabt - das waren dann im Ergebnis 42 € inkl. Versand - das sind 5,25€/Liter für anerkanntermaßen hochwertiges Öl. Beim beliebten Addinol 5W40 SL biste derzeit mit Versand bei 2x 17,05 + 4,90 = 39€ und damit 4,87€/Liter.

Genau aus dem Grund wollte ich eine "Qualifizierung" auch vermeiden. Mir schwebte da eine direkter Vergleich von Premium-Marken wie z.B. "Mobil 1"etc vor.....und eben "Baumarkt-Öl". Ich gehe sogar einen Schritt weiter und behaupte gar; es gibt kein minderwertiges ÖL solange Freigaben und Viskositäten eingehalten werden.
Solange man kein abgestandenes Frittenfett reinkippt wird "unser" Motor keinen wesentlichen Schaden davontragen.

Ich behaupte mal, dass es mehr Sinn macht ein weniger teures Öl öfter zu wechseln, als hochwertiges Öl < 30.000 km drin zu lassen......
Ansonsten gilt das was schon 5 Milliarden mal geschrieben wurde.

Zu beachten ist aber: Das neue Öl vor dem einfüllen mindestens 10X zum Erdmittelpunkt hin schütteln, grundsätzlich den Verschlussdeckel mit der rechten Hand schließen....... und den Ölmessstab grundsätzlich mit blau karierten Baumwoll-Poliertüchern abwischen.....trägt unheimlich zur Laufruhe des Motors bei.

Zitat von Stefan330SMG

[.....ach der Achsvermessung fährt er auch wieder schön gerade und lenkt richtig freudig in die Kurven ein..... ..]

Das es eine Verbesserung bringt war zu erwarten....... aber einen "Wow-fährt sich wieder wie neu"-Effekt habe ich nicht so wirklich vernommen

Wurden deine persönlichen Erwartungen erfüllt.......? Oder würdest du eher sagen: "ok....habs nicht bereut.....aber soooo dringend war die HA-Überholung jetzt auch nicht...."

Oder noch anderst gefragt; stand der Aufwand/Kosten, zum Nutzen in einem gesunden Verhältnis......?

Zitat von Adi

Auch wenn wir Stefans Thread jetzt spammen, ich bau lieber ein Getriebe aus als die HA^^

Ganz sicher nicht ! Glaubs mir nicht beim Sechzylinder

...aber Kupplungstausch schon.....glaub mir