Beiträge von vodjara

Zitat von Powerfiat

[...... Ich hab es eingerieben und dann wieder abgewischt]

Ja, das nennt man polieren

Zitat von Stefan330SMG

ist was für Fortgeschrittene so ab 8 aufwärts ....

Joa....jetzt wo ich es hinter mir habe......kann ich es bestätigen. Ist nichts für ungeduldige Schrauber

Zitat von niemand

Bei Lagern die sich in ihrer Aufhängung bewegen können sollten sie auch erst in Fahrstellung angezogen werden. Sollte klar sein, denn sonst sind die Lager ja schon in Fahrstellung auf Spannung.

Für welche Lager genau gilt das.....? Längslenkerlager vermutlich nicht, oder......?

Na das sind doch mal aussagekräftige Informationen

Ich hatte halt Bedenken, dass wenn man die Achse vorher montiert und dann komplett an die Karosse schraubt, sich "Spannungen" in der Lagerung ergeben.
Irgendwo habe ich auch gelesen, dass einige Buchsenlager erst endfest angezogen werden sollten nachdem die Achse komplett auf die eigenen Räder abgesenkt wurde..... ?

Hier wollte ich auch mal eine Frage einkippen:

Man kann ja die komplette Hinterachse quasi "am Stück" ausbauen, so wie der Junge von "ShopLiveTV" das gezeigt hat:

Welche Vorteile/Nachteile hat es, zuerst nur den Achsträger selbst einzubauen und anschließend die restlichen Anbauteile ?
Oder macht es grundsätzlich mehr Sinn, die fertig montierte Achse an die Karossereie zu schrauben.......?

Schön...endlich mal wieder Chrom-Nieren. Ich kann schwarze Nieren inzwischen nicht mehr sehen.

Also mit Bilstein habe ich fertig !!!

Die anderen bieten so etwas vermutlich nur mit einem Neu-Erwerb eines Fahrwerks an........

Zitat von Shorty84

Nach dem blauen Bereich kommt der erste Strich

Was genau meinst du damit......?

Zitat von shmerlin

Negativ:
- Lack braucht sehr, sehr viel Liebe - das ist schon fast grausam, ich glaube, da wurde noch nie poliert
- Felgen und Federn - Hinterachse ist zu tief für Serie und es schleift bei ambitionierter Gangart leicht. Gut, das liegt wahrscheinlich auch an den E46 M3 Felgen mit ET21 auf der HA... Achja, und die Winterfelgen sind definitiv nicht vom E46, eher E90 und mit RFT.
-Innenausstattung - Leder muss komplett aufgearbeitet und die vorderen Sitze an einer Naht nachgenäht werden. Lenkrad definitiv neu beledern.
- Leichtes Ölen am HA-Diff, da muss ich Mal schauen wo es klemmt, evtl. muss da ein neuer Dichtsatz ran.

So negativ ist das gar nicht.
Das sind alles überschaubare Projekte die man entspannt nach und nach abarbeiten kann.
Das Öl am Hinterachs-Diff würde ich als allerletzt angehen. Da ist noch genug drin, glaub mir

Was den Lack angeht....das ist eine Wissenschaft für sich.....kommt einfach auf deinen persönlichen Anspruch drauf an. Kauf dir eine Poliermaschine, 1-2 Polituren....ein paar Pads......und dann beginnst bei den Schwellern und Stoßstangen. Dabei lernst du schon etwas über das Lackbild allgemein. Dann nimmst dir die unteren Tür-bereiche vor und arbeitest dich langsam nach oben. Auf YT gibts Videos dazu mehr als genug ! Vergiss aber nebenbei das fahren nicht

Zitat von Luggi

Der Frischlufteindruck ist nochmal deutlich höher als beim Motorradfahren.

Nöö......kann ich nicht bestätigien. Klar bist du "nach oben offen".....kukkst aber eh zu 95% durch die Frontscheibe
Gut, ich habe beim Mopped fahren auch eher "lässige" Kleidung an (Jet-helm etc.)

Cabrio fahren sieht halt cool und lässig aus....... obs einen so großen Unterschied macht zu einem Coupé .......ich weiß nicht........